Сборка и установкака нового двигателя

Не побоюсь этого слова но двигатель действительно новый как в плане производства мотора так и в плане сборки. Мотор изначально имел совсем маленький пробег о чем свидетельствует состояние всех деталей а не приятность которая с ним произошла в следствии кривой прошивки или бензина. Мотор решили сделать стоковым с незначительной доработкой ГБЦ (об этом будет отдельная статья).
Делали все как пологается:
— Новые поршни СТК ТАЯ с циковками под клапана от 124 мотора — 1600р
— Комлект поршневых колец SM — 800р
— Комлект клапанов SM — 2000р
— Комплект сальников клапанов CORTECO — 300р
— Комплект сальников двигателя CORTECO — 700р
— Комплект прокладок ELRING — 1000р
— Геметик анаэробный для ГБЦ Permtex — 600р
— Корпус термостата в сборе — 1200р
— Помпа HEPU — 1500р
— Комплект ГРМ с роликами INA — 1600р
— Комплект болтов ГБЦ 10шт — 500р
— Комплект свечей зажигания DENSO — 800р
— Антифриз зеленый Luxe 10л — 1000р
— Фильтр масляный Fotech — 200р
— Масло моторное LIQUI MOLY 10W40 4л — 1400р
— Фильтр воздушный Fortech — 150р
— Бачок расширительный с датчиком — 300р
— Верхняя подушка двигателя ТехМастер — 500р
— Комплект сцепления СБ ВИС — 3000р
— Топливная магистраль с фильтром — 1000р
— Усиленные крабы Точка опоры — 900р
И куча всякой еще мелочевки за которой просто не уследил и не считал. Установка мотора особых сложностей не вызвала тема уже заезженная да и не V8 пытались поставить. с Электрикой Дмитрий тоже быстро нашел что делать. Вот сборка мотора была кропотливая и все таки не каждый день моторы собираем. Времени не хватало жутко начинался отпуск хотелось рвануть домой и потому на только что собранном моторе без обкатки мы выехали из Мск в Пятигорск на свой страх и риск. Я даже боюсь представить что бы было если бы что то случилось но забегая вперед скажу что все прошло хорошо машина была собрана на совесть! Столько сил и времени на неё было потрачено, но результат оправдал себя! Некоторые интересные моменты связанные с установкой сборкой выложу отдельными записями в БЖ.