Одно из моих любимых устройств – Система Ночного Видения.
Таковые есть на люксовых моделях иномарок. А вот на жигулях нету! Ну не включает их завод в стандартную комплектацию и все! ))
Значит надо исправлять ситуацию!
Есть 3 варианта:
1. Обычные камеры с подсветкой, которых полным-полно вокруг и которые почему-то позиционируются как night vision camera. На самом деле они дают лишь небольшое освещение светодиодами в пределах 1-2 метров и все. Понятное дело, эти псевдо-ночники отпадают.
2. Инфракрасные пассивные камеры – тепловизоры или термо-камеры. Они конечно хороши, но есть один минус – они ловят только “горячие” объекты” (все то, что хоть чуть-чуть дает какое-нибудь тепловое излучение). Это меня тоже не совсем устраивало.
3. Инфракрасные активные камеры – самое оно! Ловят как “горячие”, так и “холодные” объекты и хорошая дальность. Значит остановимся на них.
Справедливости ради надо отметить, что и у активных и у пассивных ИК камер есть свои и плюсы, и минусы.
Среди люксовых иномарок системы ночного видения есть на БМВ, Ауди, Мерседес, Кадиллак, Тойота, Лексус, Хонда.
От Тойоты, Кадиллака, Хонды или Ауди я вообще ничего не нашел.
У Мерседеса S-класса стоит активная ИК-камера, которая встроена в корпус передних фар, так что – не подойдет – согласитесь, жигуль с передними фарами от S-класса будет смотреться как-то необычно! ))
Остается БМВ. Но, во-первых на бэхе стоит пассивная ИК камера или тепловизор.
Во-вторых, установить снятую с семерки БМВ систему ночного видения так просто не получится, т.к. на каждом конкретном автомобиле они прошиты только под этот авто (даже камера с одной машины может не подойти на такую же другую).
Значит надо брать эту систему в чистом виде, еще до установки на БМВ. А это FLIR система PathFindIR с ценником в районе 2000-4000 евро – немного дороговато )). Выходит и этот вариант тоже не подходит.
Что же делать?! Значит нужно что-то другое. Будем искать! Ищем, ищем и находим кое-что ;)
Это система состоящая из активной инфракрасной камеры, монитора и проводов соединяющих их.
CCD камера имеет дальность видимости порядка 150 метров и способна различать любые объекты (как “горячие”, так и “холодные”) в полной темноте.
При обычном освещении (дневном свете) камера показывает как обычная цветная камера. К тому же она немного приближает объекты.
С наступлением темноты – дает цветную ИК-картинку.
Монитор от этой системы я убрал за ненадобностью, а выход с камеры вывел на один из каналов своего монитора (у него вход на 4 канала).
Вот и все – теперь жигуль с системой ночного видения – исправили недоработку завода! ))
Комментарии 45
Пост давнешний, но актуальный!
Кто что ставил из нового- поделитесь. Какие аналоги нашли?
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Являюсь техническим специалистом IRWAY и хочу прояснить некоторые детали относительно автомобильных систем ночного видения. Надеюсь, эта информация будет Вам полезна:
1. Пассивная система на основе тепловой камеры имеет, на мой взгляд, три существенных недостатка:
— тепловизор — прибор, регистрирующий изменения температуры. Контраст картинки на тепловизоре возникает, если объекты имеют существенную разницу температур. Если разница температур объектов не большая, то на экране (мониторе) они будут различаться лишь слабыми оттенками полутонов серого! Итак: тепловизор отлично! видит нагретые предметы (люди, животные, разогретые колеса машин…), но если, например, на обочине стоит грязный транспорт, ( или бревно лежит, покрышка грузовая, …) который уже по температуре сравнялся с окружающей средой, то тепловизор его покажет лишь слабыми полутонами серого, которые рассматривать на скорости нереально!
Для примера по этой ссылке можно посмотреть работу тепловизора на болиде F1:
— тепловизор нельзя поместить за лобовое стекло, а значит ночью, на сырой грязной дороге (или в снег), проехав 1 минуту за попуткой, камера будет в грязи и ничего не увидит! в самый нужный момент! Установка форсунки высокого давления не дает желаемого результата — крупная грязь с объектива смывается, но мелкая остается. А для оптики это критично.
— высокая стоимость тепловизора, а, точнее, объектива для тепловой камеры. Который, кстати, нельзя закрыть стеклом, так как стекло не пропускает ИК в тепловом диапазоне. За камеру от Flir с вменяемыми характеристиками придется выложить 2-3 тысячи евро.
2. Активная система подразумевает обязательную! подсветку объектов. Это обязательное условие! Прежде чем камера активной системы (камера с высокочувствительной CCD матрицей) увидит объект, его нужно сначала подсветить! Для того, чтобы подсветка от системы (говорим про автомобильные системы) не ослепляла водителей встречного транспорта, ее делают в инфракрасной области. Ближний ИК не видим для глаза, но хорошо регистрируется камерой. УФ диапазон очень вреден для глаз, по этому не рассматривается. В видимом диапазоне светят фары авто. Вот только при наличии встречного транспорта по правилам надо ехать с ближним светом фар (по статистике это 70-85% времени ночных поездок), который должен светить по тех.регламенту не далее 50 метров. И камера активной системы при этом без дополнительной подсветки будет видеть тоже только на 50 метров! На сколько подсветили — настолько и увидели! А при встречном разъезде на трассе, на скорости 90 км/ч, пятидесяти метров видимости явно маловато для безопасного движения. В активной системе на Мерседес, например, ИК фары подсветки включаются на скорости выше 60 км/ч и освещают 150-200 метров пути — в три/четыре раза дальше ближнего света — значит — в три/четыре раза больше времени на реакцию.
К чему я это веду: автомобильная активная система ночного видения — это не просто чувствительная камера с монитором. Правильная система ночного видения — это комплекс, состоящий из согласованных друг с другом компонентов: подсветки, специальной камеры и грамотно расположенного, с точки зрения удобства использования, устройства вывода изображения. Очень важно ПО системы. Кроме этого немаловажный для каждого автовладельца вопрос эстетичной инсталляции дополнительного оборудования. На легковой автомашине неуместно будут смотреться, например ИК танковые фары. А доп. оборудование в салоне автомобиля должно выглядеть гармонично.
С уважением к Вам
Для тех кто будет искать вот ссылка на неё
www.alibaba.com/product-d…ight-Vision_12206367.html
Очень хотелбы найти такой вариант сейчас, но ничего кроме irway за 55к не нашёл.
Давай ссылку на продукт
Ну а где видео? Что-то не похоже что последние фото сделаны ночью.
Привет если не сложно сними видос как работает и что было в комплекте…
и где купил?
я как понял нет распознавания людей и предметов?
Привет.
Это ИК камера и дает четкое изображение — чем темнее, тем лучше.
В комплекте сама камера, провода и монитор. Мейд ин Китай.
не жалко было 20т? )))
скинь ссылку на аппаратуру, камера нужна такая
Тогда давайте и Закись азота УЖ подождем!:) Для Новинок и авто скоро будет Малым! Молодчина! Таких ребят надо направлять в КБ и платить Достойное бабло! ТОГДА у нас и ТАЗов НЕ будет, а будут авто с Большой буквы!
спасибо!
нее )) с закисью машину порвет на части, а я с рулем улечу прямо на Луну! )) пока еще движкой серьезно не занимался. но, что-то сделаю — это точно! )
Много ещё сюрпризов?
еще немного в запаснике )
Жду с нетерпением отчёт о кондее и акп.
Вашпе круто!Пора выходить на медиа просторы!Куда смотрит Азербайджанское телевидение.Даёшь фото на обложку авто журнала.А ЧТО! :)
благодарю! значит говоришь пора на обложку? )
Я серьёзно!От души ;)
спасибо большое! искренне очень приятно!
URBAN2010
Вашпе круто!Пора выходить на медиа просторы!Куда смотрит Азербайджанское телевидение.Даёшь фото на обложку авто журнала.А ЧТО! :)
Ecли честно у нас мечтатели бентли, вейрона на разу больше чем любители классики.
Рошка, не унывай. Я твой фанат.
Не разобрался как на праймериз выставлять.Сегодня хотел.Авто и хозяин достойны!
Я за.
URBAN2010
Не разобрался как на праймериз выставлять.Сегодня хотел.Авто и хозяин достойны!
еще раз большое спасибо!
AlekperoFF
Ecли честно у нас мечтатели бентли, вейрона на разу больше чем любители классики.
Рошка, не унывай. Я твой фанат.
+100! на хорошую классику любят поглазеть и задавать глупые вопросы, а серьезно заняться машиной мало кто хочет.
Спасибо Гардаш — это взаимно.
где и за сколько приобрел?
где-то полтора-два года назад товарищ привез из Малайзии. откуда точно — не знаю. цена наверху
крутая штукенция не так давно тоже о такой задумывался когда чуть кеглю не зацепил
особенно на трассе ночью
блин судя по проделанной работе, этот аппарат уже по круче некоторых иномарок)))
хозяин красава))
спасибо! удачи с танком!
жигули джеймса бонда))) отличное приобретение!
нее, у 007 ракеты были. вот тоже задумался )
а фото ночной съемки?
4 нижние фотки они и есть
даже так! тогда все супер!
постараюсь сделать ночное видео
Roshka01
4 нижние фотки они и есть
честно — крайне не похоже на ноч.фотки. они должны быть практически ч\белыми
судя по хар-кам камеры, это обычная ик-камера, которая видит не холодные\горячие объекты, а ик-свет.
суть в том, что камера видит его как обычный свет — который для нас невидим
да ты совсем афигел 0_о
и не говори! )
Серьезно)))
Хех ) отлично! уже фулл салон!
надо мутить полный привод! )
Ну давай! )
ёпт, это уже не жигули))
да нее — вроде жигуль пока )