замена ДВС B20B

В прошлом БЖ я писал о мини капиталке ДВС B18C, почему мини? потому-что я не растачивал блок не было поставщиков на поршни ремонтного размера, и всех кого я знаю такой мини капиталкой избавились от поедания масла, но…
Но у меня после обкатки масло стало жрать еще больше:(, скорее всего надо было все таки искать и искать ремонтный размер поршней и точить блок. (Меня предупреждали, а я не послушал), а может и мы что-то не так сделали, хотя и не торопились и все по несколько раз проверяли по мануалу.
Замерил еще раз компрессию, а там 12 очков, только в 1-ом осталась так-же 14
загрустил, плюнул на эту капиталку (я всегда обходил стороной машины с ремонтом двс)
начались поиски B18C мотора
за красноголовый столбик просят 100.000руб (столбик это просто ДВС, на нем нечего нет, не косы, не навесного, не компа, голый мотор) ---сразу же отбросил этот вариант
нашел черноголовый как у меня только автоматный 170л.с со всем, но цена от 80т.р ---тоже дорого
почитал про B20B и вот он мой вариант=) не дорого, по подушка везде все встанет, коробка тоже от B серии, привода и стартер есть, патрубки встанут=)
Начались недельные поиски B20B, в Иркутске были только с высокими впуск.колекторами от CR-V, от орхии не нашел, нашел рестайлинговый B20B, но опять побоялись брать с этой конторы.
через Жапанкар нашел много вариантов рестайлинговый, просил выслать фотографии, только по фоткам мог выбирать.
и только одна компания согласилась сфотографировать со снятой клапанной крышкой
мне он показался идеальным=) пробил с другом эту компанию (хорошо когда есть знакомые во Владике)
все отлично, компания работает уже давно, претензий к ним нет.
и вот я решаюсь на покупку кота в мешке
ох уж эти 2 дня ожидания для меня были нервными, отправил деньги в пятницу вечером, а они в субботу и воскресенье отдыхают))
в Понедельник 5 утра ответили мне что деньги пришли и сегодня в течение дня отправят мне мотор с навесным, косой, мозгом и трамблером.
через неделю мотор уже у меня
так как на работе у нас стал график плотный, времени нет на установку, договорились с ребятами на установку мотора только косу заводить не надо.
как потом оказалось мужик что занимался снятием и установкой, рукожоп!,
утащили тигру на тросе во двор.
пришлось во дворе все доделывать самому и опять мне помогает Костя, друга спасибо!=)
с В18-ого мотора я снял кронштейн левой подушки, на В20 не подходит и выпускной коллектор
договорился со знакомым по сращиванию Косы, просили не говорить кто и где мне это делал
но завели машину очень быстро, я не ожидал.
ездил еще несколько раз к нему так как не было нормальной распиновки B20-го
Дядя опять мне помог, нашел её)) и после оканчательной правильной распиновки у меня все заработало нормально, кондиционер тоже сделал=) как с ним классно ездить в жару))
шланг гидроуселителя только надо менять, так как жидкость гидрача бежит через этот сварочный шов (надо было все-таки аргоном варить)
в целом про мотор:
отсечка на 7тыс мало, для меня мало, я привык во втеке ездить, но динамика разгона меня порадовала) проворачивает R16 колеса аж на третей передачи, очень хорошие низы.(может конечно у меня и резя уже лысоватая, но от B18C такого не наблюдал.
выхлоп как мне показалось стал громче
расход топлива меньше, сейчас я на 92-ом
масло не грамма не съел проехал около тысячи
из минусов на впускном коллекторе стоит воздушный резонатор большой, из-за него не встает распорка передних чашек, но это исправляется выточенной пробки (в планах)
от многих слышал что у кого-то чека постоянно горит, плавуйщие обороты холостого хода так как мозги автоматные, у меня все идеально работает!
всем большое спасибо за помощь!
Вы наверное спросите а что с B18C будешь делать или почему не гибрид?
я пока думаю об этом (о гибриде) но с повышением цен на бензин что то мне не хочется, опять же с этой головой получу идеальный ДВС с низами и верхами.
вот такие дела)

Запчасти на фото: 3033A