Замена подшипников

Спасибо всем кто отписался в предыдущем вопросе реально помогли. Делал как всё ранее обсуждалось, единственное хотелось добавить пару мелочей.
Начнём с маркировки подшипника 6203 он же наш 203, но я не стал испытывать судьбу да и экономия боюсь не была оправдана. Взял FAG немецкие дальнейшая маркировка говорит о каучуковых пыльниках подшипник закрытого типа. Выбор сделан Цена по 250 рублей за штуку. Берём два т.к меняем в натяжном и паразитном (обводном) роликах они одинаковы.
1. Домкратим и снимаем правое переднее колесо 5 гаек на 21, снимаем пыльник защитный пластиковый 4 болта головка на 10 и один пластиковый пистон. Доступ к роликам обеспечен.
2. Накидным ключом на 14 по ходу часовой стрелки затягиваем болт натяжного ролика, тем самым ослабляя ремень и снимаем его. Почему накидным, потому как головкой с трещоткой у меня подлезть не получилось.
3. Ремень снят, после чего снимаем натяжной ролик откручивая этот же болт на 14 против хода часовой стрелки, затем обводной ролик там гайка на 17. Я смог подобраться только накидным ключом притом изогнутым не прямым, с низу подлезть проще чем сверху как оказалось.
4. Оба ролика сняты, выпресовыаем подшипники (выбиваем молотком через какую нибудь трубку, я использовал головку). Почистил ролики расстворителем.
5. Запресовываем новые подшипники, хотелось отковырять пыльники на подшипниках и набить смазки но не стал страдать фигнёй, думаю завод это предусмотрел. Смазал края ролика маслом, ну а дальше тиски сделали своё дело. Всё достаточно просто никаких сложностей. Далее собираем в обратной последовательности разборке.
6. Один момент, ремень натягивать лучше с помощником, одному геморно, да его кстати тоже сразу заменил т.к. старый потрескался.

Ну вроде всё всем добра!