Хрусты, небольшой ремонт по ходовке

Появились проблемы с ходовой частью. А именно стук в подвеске на кочках, тугой руль в повороте налево до определенного угла, потом резкое его усиление (опасно по трассе!) и хруст при движении назад с вывернутым влево рулем.
По поводу стуков всё просто поднял на подъемнике — разбиты передняя и задняя стойки стабилизатора и передняя шаровая, причём всё только по левой стороне. Шаровую менял уже 15000 назад, ставил фирмы ProPartsSveden — больше не буду ставить это говно.
По поводу тугого руля два варианта 1. насос ГУР, но тогда руль был бы одинаково тугой в обе стороны и тем более его я тоже менял, ставил почти новый от FF2. 2. Рулевая рейка, на это так же указывает что когда менял ГУР всю систему промывал и жижа была чистой как слеза. Однако она очень быстро темнеет, становится серой (где то идёт сильный износ). Но рейка не стучит и не течёт, да и не готов я пока её перебирать, нет времени и средств. Поэтому решил пока на обум поменять опоры передних амортов и опорные подшипники (из-за них тоже бывает тугой руль).
Хруст с вывернутым рулём очень похож на наружний ШРУС.

Заказал запчасти как всегда в эксисте.
Шрус Metelli — хорошие отзывы. Две позиции в эксисте 1700 и 6500р. за одну и ту же деталь.www.exist.ru/price.aspx?s…36&caid=723&pcode=15-1538 где то ошибка у них, но за 1700 пришло то что надо!
опоры Lemforder, опорные подшипники INA — они же и ставятся в оригинале.
шаровая и стойки MOOG

Всё поменял, ничего сложного, правда для замены шаровой пришлось снимать кулак, чтоб достать из него заломившийся болт. Стуки прошли естественно. Но тугой руль и рывок в повороте остался (неудивителино, ведь опоры и опорники были живые), надо готовиться к переборке рейки. Хруст в повороте тоже остался, тогда поменял и второй наружний ШРУС, но и после этого хруст остался. Может хрустит внутренняя граната?, хотя это редкость. Вибрации ведь при движении нет.

08.09.15 Продолжение.
Итак поездил я еще пару сотен км с хрустом на поворотах и вот вылезла вибрация. Сначала в поворотах на скорости 80км.ч. Потом по прямой, когда на резких спусках и подъемах проседает подвеска. А потом и по ровной дороге на скорости. Короче всё понятно — вибрирует внутренний ШРУС, он же и хрустел. Оригинальный только привод в сборе, понятное дело дорого. Нашел в эксисте трипоид отдельно — 1800р www.exist.ru/price.aspx?s…caid=2009&pcode=2716-S80T. Поменял левый трипоид, в правый забил новую смазку. Проехал пока, что примерно 300км. Вибрации на скорости и хрустов при повороте больше НЕТ.

Запчасти на фото: VVBJ0893, VVLS1096, VVLS1119, 713007000, 2015201 и другие