Дорога обратно в Марсель

Увы — лето оконченно, а с ним наверное самый яркий период моей жизни… до сих пор.
Огромное спасибо всем, кто помог мне так хорошо его провести.

Работы много, дел еще больше — надо ехать.
Путь мой занимает 3500км и времени не более, чем три дня.

Планы конечно менялись — потому что предсказать темп движения было очень трудно заранее.
Тем не менее каким-то чудом мы не просто добрались до Польши в первый день (хоть и пришлось постоять на границе пару часов). Мы доехали до Германии! То есть 1800км за день, Карл!

Ну зато времени у нас теперь было в запасе. По пути нарвался на новую миату ND c зачетным номером.

Значит они уже в продаже. Очень рекомендую посетить музей техники в Зинсхайме. Хотя бы потому, что там можно побывать внутри Конкорда и Ту-144. Не считая бесчисленного количества раритетных авто, самолетов и проч.

Последний день было решено провести в Швейцарии — раз уж она рядом и по пути и время позволяло. Виды там конечно потрясающие. А вот цены… Бензин кстати стоит столько же, как и в соседних странах, но еда…

В пути машинка отпраздновала юбилей — 50к
Увы, за счет огромных расстояний замена масла чутка задержалась. С замены прошло 2 месяца и накатано почти 10к. Масло почернело, движение на холостом стало менее бодрым. Как только получу фильтр — заменю.

Есть свежие наблюдения на счет температуры. Если раньше я ездил без крыши и мог скидывать теплый воздух напрямую в атмосферу (а это скидывало сразу градусов десять с масла), то в этот раз из-за вещей крышу я сложить не смог. Да и вообще было крайне жарко — так что ехал я с кондеем. причем на полной мощности. А на улице температура +30. Режим езды — 160-170км/ч. Итог — тот же самый температурный режим, что и раньше с охлаждением — был и сейчас, но уже с кондеем. То есть Радиатор скидывает под 15 градусов в такой нагрузке. Грустно было только наблюдать за температурой ОЖ, которая на датчике никак и не менялась. Появилась навязчивая мысль — а не фигануть ли маслокулер, причем жидкостной, причем с не двумя циклами, а за счет охлаждения в ОЖ. Тогда и радиатор будет работать на свою нагрузку, и масло охлаждаться эффективнее… Надо будет прикинуть.

Последний рывок через горную дорогу во Франции — и привет мой новый/старый дом, страна одиночества и радостей. Пора работать!