Снятие и чистка испарителя!

Вчера занялся актуальной проблемой перед зимой, а именно чисткой испарителя, так как напор воздуха оставлял желать лучшего! Покурил тему на Краун клубе и вперёд :) снял все довольно быстро, необходимо снять бардачек (открутить крышку и потом открутить проушину за которую замок бардака цепляется, и все, бардак выходит) так же открутить полочку снизу, далее отцепляем все штекера которые на самом коробе сидят, оключаем и откручиваем мозг (не забудьте клемму сбросить на всякий случай) Далее, из подкапотки откручиваем 2 болта на моторном щите которые держат Толстые Трубки кондея, и так же увидите тоненькую такую трубочку она уходит и крепится на левом крыле, бежим обратно в салон:) откручиваем 4 гайки и 2 самореза которые держат короб испарителя (3 снизу и 3 сверху) и все, начинаем вытаскивать эту коробуху… Чуть не забыл! Ещё надо отцепить шланг по которому конденсат сливается, но его можно отцепить уже когда короб скинули со шпилек… Далее раскручиваем короб и достаем испаритель, какой он был можете видеть) мыл я его в ванной 2 часа, заколебался капец грязи было Оооочень много, я не думал что он может быть так засран! Далее сборка в обратной последовательности, кстати возможно лучше свозить испаритель на мойку, возможно будет лучше чем дома душем ))) когда все собрал и включил, эфект не заставил себя долго ждать) напор воздуха Гораздо лучше, особенно с включённой рециркуляцией, когда делал забор с улицы напор поменьше, когда залез под панель дворников увидел что там лежит какая то паралонина и половину дырки воздухозаборника закрывает, убрал её, чуть получше стало… Но вообще если честно думаю испаритель убрать совсем, а на воздухозаборник замастырить фильтр, вот тогда шапка зимой слетать будет))) пока же оставлю все так как есть…