
Тнвд пришёл…И так завтра приступаю к замене тнвд на своём самурае…Сколько не искал информации с чего нужно начинать…кроме пару слов ненашёл ничего ни фото ни поэтапного плана.Нашёл только что надо снять впуск и детали топливной рампы…Завтра дополню всё с фото и планом о проделанной работе.а также фото давлении топлива диагностики на холостом ходу.
И ТАК ПЕРВОЕ…СНИМАЕМ ПЛАСТИКОВУЮ ПАНЕЛЬ НИССАН.
2.Видите две ФИШКИ голубеньких.вот это ориентир туда нам и надо добраться.
3. Снимаем клапан ЕГР(ЧЕРНЫЙ ХИТАЧИ)
4.ОТСОЕДИНЯЕМ ВСЕ ФИШКИ НА ДРОССЕЛЕ А ТАКЖЕ ВСЕ ШЛАНГИ РЕЗИНОВЫЕ и патрубок пластиковый после расходомера.
5.Откручиваем сзади дросселя три болта на 12.отсоединяем тросик.
6.Снимаем первую часть дросселя.(снизу отсоединяем шланг)
7.Откручиваем вторкю часть дросселя где заслонки(три болта шестигранника)
8.Откручиваем по кругу весь впускной коллектор болты на 10.
9.Неза бываем и откручиваем сбоку крепление топливной рампы к коллектору.
10.Откручиваем четыре металлических топливных трубки от ТНВД.
11.Откручиваем крепление щупа АКПП болт на десять-так будет свободней снимать тнвд.
12.Отсоединяем фишки от металлической трубы печки.
13.Откручиваем четыре болта тнвд.
14.Отсоединяем ТНВД.чуть отогнув топливные магистрали.
15.Ставим новый ТНВД.НО АККУРАТНО ТАК КАК ТАМ ХОДУНОК ДОЛЖЕН ВСТАТЬ В СВОЁ МЕСТО.ПО ДРУГОМУ НЕ ЗАЛЕЗИТ БУДУТ ЗАЗОРЫ…
ВСЁ ДАЛЬШЕ ОБРАТНО ПО СПИСКУ…РАБОТЫ ЧАСА НА 4…УДАЧИ…
Скажу одно что теперь ТНВД ДАВИТ 6.8-7.1 Mp
по диагностики…а было 5.5 максимум.Сразу заметил ушёл тупняк.появилась прыть.и у меньшился расход на лепестке.НЕ ЗАБУДЬТЕ ВЫМЫТЬ ВЕСЬ ВПУСК ОТ САЖИ…УДАЧИ ВАМ ВАШЕМУ САМУРАЮ…
















Комментарии 2
А для чего эти Г образные прокладки ?
Если тнвд на 4 болта плунжерная пара от трех болтового бодайдет?