Всем привет!
Как и обещал, выкладываю отчет по чистке клапана ХХ и свечей.
Последнее время у меня часто стали подпрыгивать обороты. Стою на светофоре, рядом BMW 530, и тут я (вернее мой ведролет) начинает газовать, типо сейчас натянет баварский автопром на всем известное место.
Короч, мне это надоело.
Началось все с открытия капота и определения места установки клапана ХХ.
Клапан стоит на видном месте, но до крепления долезть сложно. Он держится на 3-х длинных болтах под ключ на 7.
До двух долезть неудобно, поэтому снятие проводилось долго.
Через пол часа и при помощи какой-то матери клапан был в руках. Первое что смутило — это герметик вместо прокладки. Может так и должно быть? Я не знаю.
Второй неприятный момент — это большой нагар на нем. Видно не чистился он с 1996 года.
В третьих — один из двух болтов крепления шагового мотора никак не хотел крутиться. При помощи уговоров ударной отверткой и пресловутой какой-то матери он открутился.
Итак, клапан разобран. Приступаем к чистке.
Баллон очистителя карбюратора ушел весь, но сделал свое дело. Цена 2$.
Внутренности клапана вычищены.
Теперь смазал шток клапана с одного и другого конца.
Собрал его и попробовал подвигать шилом. Двигался легко и непринужденно.
Нанес герметик вместо прокладки и пошел крутить злосчастные болты. Пол часа и клапан на месте.
УРА, ТОВАРИЩИ, УРА!
Теперь очередь свечей.
Скинул воздуховод.
Красный герметик тут нужен для уплотнения впуска так как там стоит газовая комфорка.
Выкрутил свечи. Они оказались чистыми. Так что чистить не стал.
Вкрутил на место свечи и поставил провода.
Нанес герметик в воздуховод на месте стыковки с газовой комфоркой.
Увидел потертости на клапанной крышке и решил положить туда резинки.
Все на месте! ПОКАТИЛИ!
Кстати, чистка клапана ХХ помогла. Обороты больше не прыгают.
Всем пока! УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
