Запчасти на фото: MR127520
Залил я значит полный бак, проездил около 200-250 расход ужасающий !
В это время горел чек ошибка ЕГР . Везде во всех форумах читал смотрел в группах вк общался . Есть человек зовут Гена он сказал чтоб я проверил сопротивление на клапане ЕГР . У меня никаких живых действий не задавал ! Проблема найдена клапан ЕГР неисправен через зэдзап.ру нашел клапан . Съездил на киевское шоссе 1а контора вектор плюс стоило мне 1600 рублей . На месте заменил и вуаля все гуд работает !
Запчасти на фото: MR127520
Комменты 11
Это вакумный соленойд, управляющий клапаном. Т.е менялся соленойд, а не сам клапан.
Кстати, глушить этот перепуск выхлопных газов (егр) не нужно, это же не GDI движок, тут у него другая функция.
Я пробовал одно время, снимал вакуумный шланг с соленойда, глушил его, т.е. как бы отключал работу этого ЕГР. Результат- авто перестала ехать, как буд-то 50 лошадок украли. В общем, на этом 6а13 движке этот узел должен работать, видимо он влияет на правильное смесеобразование и нормальное разряжение за дроссельной заслонкой.
Конский расход из-за этого клапана?
Видимо да ! Потому что почти полный бак ушел за 200 км
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти