Итак, с завода на авто установлены штатные подкрылки — передние пластиковые, задние войлочные, так называемые "валенки". Прессованный войлок обладает неплохими звукоизоляционными свойствами, это конечно хорошо, но отзывы на просторах интернета разделились по вопросу их стойкости. Одни говорят, что им ничего от влаги и грязи не будет, другие — через год, два войлок начинает коробиться и терять свою форму. Проверять ту или иную теорию я не стал, поэтому принял решение установить задние пластиковые подкрылки поверх "валенков". Тем более, что цена их достаточно демократичная.
Подкрылки были заказаны в экзисте, номера неоднократно выкладывались здесь и на форуме X-Trail клуба: 999NLT32RRL, 999NLT32RRR.
Процесс установки до безобразия прост и подробно расписан в инструкции, которая идет с подкрылками.
Ну и несколько фоток (прошу прощения за качество, фотографировал мобильником):
Теперь озадачился вопросом — передние штатные подкрылки в самом интимном месте не закрывают часть кузова, стоит ли установить дополнительные подкрылки? Закроют ли подкрылки из экзиста полностью всю арку (других подкрылок в моей локации не купить)?
Комментарии 7
Какой крепеж потребовался при монтаже? Надо что то еще докупать?
Ничего дополнительного не нужно, в комплекте есть клипса на место штатной.
Спасибо)
не закроют, около амортизатора будет все равно чуть металла торчать, а вот с боков все перекроют, посмотри у меня в отчете было. С другой стороны других подкрылок и не будет, поскольку их форма-конструктивная особенность арки Ниссана.
Тогда проще закатать передние акри в жидкие подкрылки.
f-a.d-cd.net/8c05c0as-960.jpg вот на этой вашей фотографии видно не закрытое подкрылком место. Передние подкрылки тоже ставятся поверх штатных?
Да поверх штатных
Блин прикольно но я не знаю ставить себе подкрылки или нет, у меня войлочные подкрылки, владельцы которые пережили эту зиму говорят что нормаль всё и ничего не липнет а у товарища FX56 у него тоже войлочные подкрылки и пробег за 100 тысяч говорит что не вытираются и работает как шумка.