Приветствую всех, уважаемые!
Подскажите мне, достался на халяву руль от Спортейджа 3-го поколения.
Можно ли его поставить в Спортейдж наш, 1-го поколения?
Ну и, соответственно, подключить все кнопки! :)
Кто и что скажет?
Минск, Беларусь
Руль от 3 Sportage в 1-й
KIA Sportage 1999, двигатель бензиновый 2.0 л, 128 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Самара
Kia Sportage, 2003
430 000 ₽
Червишево
Kia Sportage, 2006
300 000 ₽
Пенза
Kia Sportage, 2005
700 000 ₽
Омск
Kia Sportage, 1995
285 000 ₽
Реклама
Комментарии 22
Ух., интересно продолжение) Удачи!
спасибо!
привет, что в итоге — дело движется? продолжение будет?
конечно будет. На выходных попробую вкорячить!
Посмотрю, что по шлицам. пока работаю — нету времени!
подогрев руля есть?
в тупик загнал… а как посмотреть-то?
будешь разбирать, посмотри под подушкой — под подогрев и разъем будет и модуль управления — www.drive2.ru/l/1386404/
понял, спасибо. буду иметь ввиду
мне чёт теперь тоже новый руль захотелось) а то у меня ещё более чмошный чем тот что у тебя сейчас стоит))
мне еще от соренто нравится… :)
Так вроде и родной ничего. Но если задался мыслью, надо родной снимать, шлицы сравнивать, резка/сварка. Главное механизм выключения поворотов работал.
так вот самая загвоздка по шлицам… есть ли вариант. что подойдут шлица к рулю новому или нет?
+ подушку подключать, + круиз подключать…
стоит ли игра свеч?
может окажется проще к рулю новый спорт докупить?))
аххаха, стопудово! :)))))
Bratan-1980
так вот самая загвоздка по шлицам… есть ли вариант. что подойдут шлица к рулю новому или нет?
+ подушку подключать, + круиз подключать…
стоит ли игра свеч?
Вообще идея хорошая. Поддерживаю. Снимай руль, там будет видно. Шлицы и переварить можно, а вот с электроникой сложнее.
думаю, что с электроникой особо гемора не будет, вроде и распиновку уже всего нашел… думаю только про круиз и ПБ
С подушкой тоже не должно быть проблем. По сути на нее просто идет сигнал на раскрытие и питание, только если диагностический датчик какой-нибудь еще есть, тогда надо думать. Круиз должен быть тоже там просто устроен. В общем надо пробовать снимать руль и смотреть, что там из проводов идет к нему.
согласен. все дело в шлицах!
датчик же в наших машинах — это блочок, который стоит под пепельницей!
Ясно. Буду знать, где датчик, а то раньше как-то не сталкивался с ним. Шлицы только резать со своего руля (если не подойдут на новом руле) и аккуратно полуавтоматом вваривать в новый. Механизм автоотключения поворотников надо тоже сразу глянуть. А то как-то менял я руль на ВАЗовской десятке, все вроде сделал, механизм немного поработал и сдох. Привык потом сам и включать поворот и отключать. Даже плюсы в этом нашел, не отключался он сам раньше времени.
с учетом того, что варю я все сам — думаю, проблем не будет, … но, смущает меня надежность сварочного узла…
Все будет хорошо. Одна капля хорошего шва держит на излом около 200 кг. Каплями по кругу (сплошным я бы побоялся руль сжечь наверное, хотя фиг знает). Все будет ОК Bratan. Удачи!
Спасибо, спасибо, дружище, огромное… На выходных буду пробовать