Почти два года назад я купил эту машину за 215 тыс руб, что мне казалось очень дешево за машину в таком хорошем состоянии. Казалось бы: есть небольшие нюансы по подвеске, и тормоза уже кончаются, в остальном — огонь! С первого дня я старался учитывать все расходы на авто. Без маразма, только расходы на ремонты, запчасти и аксессуары. Некоторые расходы остались неучтёнными, т.к. было лень записывать, а сейчас я уже не помню сумм. Я все это записывал и не придавал никакого значения. А сегодня решил посчитать и был немного удивлён. На данный момент вложения в машину превысили 260 тыс руб (из которых 40 тыс — кузовной ремонт, который оплатила страховая). Это не учитывая то, что сегодня я поеду в r-service77 устанавливать ранее купленные запчасти тормозов и подвески, делать очередное ТО и раскоксовку двигателя, что требует ещё около 35-40 тыс руб
Сразу оговорюсь, что я не покупал все оригинальные запчасти. Где можно было адекватно экономить — я экономил; где в этом не было смысла — приходилось покупать оригинал.
Затраты, которые не могли ждать были относительно мизерными:
замена cem 11 тыс
замена шланга печки 2 тыс
замена радиатора печки 1500
замена термостата и помпы 10 тыс
всё остальное — это плата за комфорт и правильную работу агрегатов
Дорого? Конечно! Столько стоит ездить на старых машинах, с этим ничего не поделать. Этот пост — показательный пример для тех, кто думает что купить уставшую машину за малые деньги и довести до нормального состояния будет дешевле, чем купить сразу в хорошем состоянии. И это учитывая то, что я не лазил ни в двигатель, ни в коробку.
При всём при этом, у меня язык не поворачивается сказать, что моя машина в идеальном состоянии. Моя оценка: 4-.
Комментарии 23
ААААА! Ни куя се! Я со своими расходами за аналогичный период — нервно курю в сторонке… Вот только я ещё не вкладывался в оба передних сидения и руль-дерево. У меня с последним заказом запчастей для ТО (05.09.15) выходит не более 90 тыров. (всё документально подтверждено) Пробег у меня составляет 210 тыс км. Машину гоняю в хвост и гриву. Может это как кому повезёт?! В своё время мы с корешком брали одновременно 2 идентичных MB S500W220 примерно с одинаковым пробегом в 120 000 км. И сравнивали… Он обслуживался у дилеров, я у своих родных околодилерских… Подсчёт года владения очень разнился (пробег был в год не более 40 000 у обоих). У меня в районе 50 000 тыр за год у него почти 300. Да и заездов на сервис у меня было меньше. Скорее — кому как повезёт… насколько помню — тебя же "подбивали"… В общем удачи и отдачи!)))
З.Ы. Расскажи поподробней о Минской разборке. Собираюсь ехать туда за сидухами и рулём, как выбить скидку?))) А если серьёзно, то адекватны ли там цени или стоит поискать ещё?
Да, подбивали зад, на ремонт ушло порядка 30 тыс. Вчера забрал машину из сервиса после замены всей подвески, тормозов и передней ступицы. Вот ещё 45 тыс можно приплюсовать к этой сумме. У меня пробег почти 330 тыс, многое своевременно не менялось до меня, поэтому пришлось менять.
По поводу разборки, там всё четко. С владельцем я в хороших отношениях, за качество ручаюсь.
Детали хранят бережно, если говорят что деталь есть в наличии, значит она есть (у меня просто бывало в других местах: договорюсь, приеду, а окажется что нету у них того что обещали). На всё дают гарантию. За сидухами ехать определенно стоит, только заранее договорись и узнай, есть ли то что тебе нужно в наличии, т.к. кожу в быстро разбирают. Напиши ему в вайбер: +375293475177 Алексей, скажи что я дал тебе контакты.
Гранмерси!) Я так понял они и на месте могут установить если что…
Смотря что.
Вообще они сотрудничают с клубным сервисом и с очень крутыми электриками по вольво.
Если что отправят к людям, которые знают своё дело
Ну у меня банально перекинуть сидухи и руль. Не хочу обратно тащить балласт старых сидений. Надеюсь, что могут взять мои в зачёт, ведь блоки памяти и электроприводы все рабочие… В общем по месту буду ориентироваться.
BlackStatus
ААААА! Ни куя се! Я со своими расходами за аналогичный период — нервно курю в сторонке… Вот только я ещё не вкладывался в оба передних сидения и руль-дерево. У меня с последним заказом запчастей для ТО (05.09.15) выходит не более 90 тыров. (всё документально подтверждено) Пробег у меня составляет 210 тыс км. Машину гоняю в хвост и гриву. Может это как кому повезёт?! В своё время мы с корешком брали одновременно 2 идентичных MB S500W220 примерно с одинаковым пробегом в 120 000 км. И сравнивали… Он обслуживался у дилеров, я у своих родных околодилерских… Подсчёт года владения очень разнился (пробег был в год не более 40 000 у обоих). У меня в районе 50 000 тыр за год у него почти 300. Да и заездов на сервис у меня было меньше. Скорее — кому как повезёт… насколько помню — тебя же "подбивали"… В общем удачи и отдачи!)))
З.Ы. Расскажи поподробней о Минской разборке. Собираюсь ехать туда за сидухами и рулём, как выбить скидку?))) А если серьёзно, то адекватны ли там цени или стоит поискать ещё?
Есть разница в отношении, одному скрипит и гремит — да и черт с ним, я лучше бабки в баре спущу, другой все исправит. Один чет подклеит, пусть и на соплях держаться будет да и шут с ним, другой опять же все заменит. Тут вопрос в отношении.
тоже веду статистику расходов) цифра там несколько больше)
У меня за полтора года затраты 2150$(стоимость масел и фильтров учтена). И тьфу тьфу особе без проблем. Ништяки много денег потянули, резина, диски, руль, черный потолок и тд
ПС делаю всё сам или с помощью друга-механика
ну у меня тоже много потянули ништяки, кожа на передние сиденья, сканер DiCE, всякие пистончики и кнопочки — это тоже в сумме не плохо так стоит.
Как мне однажды сказали "Т6? ууууууу" ))) Тоже за время владения вбухал около 200, но меня подвел в основном прогоревший клапан выпуска (80к)
Т6 — вполне надёжный мотор, при правильном обслуживании.
Я по началу тоже было начал записывать, а потом забил.
Покупал за 280, весь ремонт производил своими руками или с коллегами по работе) С учетом запчастей относящихся к непервой необходимости (ориг.стекла фар, плюшевый коврик в багажник, GSM-модуль для автозапуска, нов.резина и прочее) думаю соточку я в нее точно вдул.
Записывать расходы это неудачная идея. Бу тачки они такие — проще отдал забыл иначе волосы на голове встают дыбом как продавать собираешься )
Да не, Макс, я к этому нормально отношусь и адекватно смотрю на эти затраты. Потратил и потратил, зато есть такое чувство внутри, что я правильно отношусь к машине
Это привильно
Я в свою за год и три месяца влил уже 350р. А купил за 200. И при том понимаю, что продам её максимум за 300. Это парит меня немного, но не так чтобы плюнут на машину и ездить, пока ездит. Летом думаю на продажу ставить. А до этого наверное ещё тысяч так 150 волью. Хочу рестайл 4-го года хотя бы. И потом всё по новой…
Ох, больная тема. Тоже все хочу выложить данные (все расходы в отдельном файле), но все как-то руки не доходят. У меня суммы вложений тоже уже превысили стоимость авто, а прошел всего только год с момента покупки…
В защиту б.у. от Вольво могу сказать:
— нет каско, по причине отсутствия предложений по нему (- 60т-90т в год для нового авто)
— отличный салон со всеми нужными фишками, кондиционер, хорошая музыка, кнопки на руле, отличный пластик, комфортные седения, огромная внутри и т.п. Ни в одном бюджетном варианте до 800т, а то и 1млн, всего вместе этого нет.
— менее напряжно оставлять авто на улице. Это вам не авто за 1-2млн, которое требует гаража
— ломается только то, у чего заканчивается срок использования. (я помню, как на новой десятке у нас ломались в первый год непредсказуемые вещи: шестеренки, термостат, порвался ремень доп оборудования, и много других мелочей). Это заслуга хорошего качества от Вольво.
— вложения можно рассматривать как беспроцентный кредит за авто. Т.е. можно сразу выложить 800т (+80т за каско ежегодно, + сигналки, + обязательные ТО у официалов по их ценам и т.п.) за новый бюджетный авто и больше не вкладывать в него (сразу скажу, у меня так не получится :), или купить авто за 300т и потихоньку в течении пары лет вложить в него еще 300т-400т доводя его до хорошего состояния (конечно, надо покупать б.у. изначально в хорошем состоянии).
Что-то мне подсказывает, что стоимость авто и в том и в другом случае через 5 лет будет одинаковая. Но если сравнить с новой Volvo, то стоимость будет все равно ниже.
Если хочется ездить в приятном и комфортном авто, то вложения будут. Просто самому будет неприятно ездить в плохом авто.
А вот если нужна только поповозка, читай сарай на колесах, то можно вообще не вкладывать, а обойтись самым китайским минимумом. Потому так много убитых машин на б.у. рынке.
у меня за первый год около $3000 ушло
правда это не только ремонты
Я за 4 года уже насчитал 302К рублей это без учета топлива и страховки с налогом!
это я тоже не считаю)
Что уж говорить, понимаю тебя. Тоже хочу пост сделать о всех тратах на машину, но это после того, как с вибрацией разберусь и доп радиатор воткну) Но если сходу, то за 7 месяцев я потратил почти сотку, и еще есть несколько пунктов, с которыми не разобрался… )
P.S. Все траты были прогнозируемыми, кроме одного пункта — угловая передача. Зря в нее полез.
У мня тоже есть ещё несколько пунктов, с которыми хочу разобраться. И затрат там ещё на сотку-две.
Плохо работает гур, есть утечки в радиаторе кондиционера, немного сопливит одна турбина. И есть желание сделать капремонт коробки, хотя она ещё вполне сносно работает — решил не трогать, пока работает.
Oleg328
Что уж говорить, понимаю тебя. Тоже хочу пост сделать о всех тратах на машину, но это после того, как с вибрацией разберусь и доп радиатор воткну) Но если сходу, то за 7 месяцев я потратил почти сотку, и еще есть несколько пунктов, с которыми не разобрался… )
P.S. Все траты были прогнозируемыми, кроме одного пункта — угловая передача. Зря в нее полез.
Дай бог всем сил и терпения