Доброго времени суток, уважаемые подписчики и читатели.
Давно тут ничего не писал.
И так, по порядку.
Одно из главных-это установка разрезных шестеренок на сток валы.
Сразу хочу выразить благодарность Redline123, за помощь с логами))
Если вкратце, то началось все с видео Прудова.
Загорелся прям, услышав расход на холостых 0.5 (у меня 0.8-0.9 был)
Были приобретены шестеренки, установлены (0 на шестеренках, кстати, немного не совпадал с 0 на сток шестернях). И начались несколько недель замеров, записи логов)))
В итоге после всех опытов имеем вот что

Шестерни в финальном варианте: Выпуск на 0 впуск 3 градуса по часовой. Холостой ровный( на 5 на 5 как на валах работала)
Замеры все через Опен Диаг
В завершении результатом доволен. А самое главное едет лучше на много и! расход на холостых 0.6
Замечу, все без изменения ЭБУ. Если откатать по логам наверно еще лучше будет. Но мне и так Достаточно.
Далее по списку)))
На всех своих машинах убирал задний дворник, ибо я им не пользуюсь вообще, а вот случайно можно и стекло поцарапать грязью. Началось все с 9ки)) Стекло было в полосках мелких.
Калина не исключение. Ампутация прошла успешно. Да и вид на много лучше и на мойке меньше потеков.
Заглушил вот чем

Общий вид


Давно хотел узнать вес своих колес. Специально снял заднее колесо (там резя как новая), и вот итог

Ну и пару фото после мойки


Всем спасибо за внимание)) Удачи на дорогах.






Комментарии 58
Шестерни какие Алюминиевые ?
Да с грдусировкой
А то их хают, и не знаю какие лучше взять .
Все отлично с ними
Ни разу не видел что хают
Значит буду брать спасибо .
Это понятное дело, просто нет возможности снять и откатать по логам ((( может есть так сказать золотая середина
ну по три градуса в разные стороны
Попробуем)
Привет, как посоветуешь поставить впуск выпуск на 126? По логам к сожалению нет варианта катать (
Полный выпуск на 51 трубе без заужения. И на впуске трубу без завихрений и фильтр от фокуса 2 минимум
Имел ввиду про перекрытия сток валов)
Это все индивидуально для каждого мотора
Привет!Это у тебя выпуск 0 впуск +3 получилось на сток валах на 127 ресивере?а то я поставил шестерни на 126 моторе выпуск -4 впуск +4 настроил откатал середина и верха поднялись, а потом поставил 127 ресивер открытие второй камеры сделал на 4000тыс.об а вот шестерни пока еще не крутил под рессивер
Привет. Да все верно. Лучшее было 393 мрв это -3 на +3
Значит выпуск у тебя был не в ноль, а запаздывал на три градуса?а то у тебя написанно что в финальном варианте 0 на 3 градуса
Я же написал, что потом 393 мрв было. В этом бж на фото посмотри меньше. Градусы индивидуальны на каждом моторе. Нужно двигать и логи писать
привет на приоро моторе хочу за счет разрезных шестерен немного улучшить низы. Есть ли смысл заморачиваться и куда в таком случае надо крутить?
Есть. Сдвигай друг к другу
Судя по твоему часовому расходу воздуха, мощность около 130 лс выходит.
Она и едет у него на 130, удачный мотор)
может быть))или просто все мелочи дают толк)))
Судя по твоему часовому расходу воздуха, мощность около 130 лс выходит.
это на холостых? 0.6 литр в час?
как по нему можно узнать?)))
Едет да примерно как 130 сил)) Спорт 2 на чипе выхлопе отстает на крыло
У тебя по логам 383 кг в час на 6800.
а)) ну да. Мы делим на 2.74 коэффициент. На сток приоро моторе ровно 98 получается (268.5 мрв)
объясните мне дубовому что как считается)))
Пик мрв делишь на 2.74 это и будет мощность
так а 2.74 это что за показатель?)))
Коэффициент это
поехала лучше? снизу как? крутил оба вала или только впуск? или я так понимаю было очень много манипуляций?
было очень много вариантов)))и сдвигал валы и раздвигал))))
в итоге выпуск на месте, а впуск на 3 открыл. Низа как и были вроде. На верху прибавка есть.
Низа хуже на 5 и 5 градусов, но верха веселые прям, но по мрв не самый большой результат
Makimka
поехала лучше? снизу как? крутил оба вала или только впуск? или я так понимаю было очень много манипуляций?
на самом деле, выявить самую грамотную фазу очень тяжело и долго))) тоесть любое изменение температуры воздуха, итд на все влияют, ставился один вариант, второй третий, пятый десятый, каждая тестилась по нескольку дней, потом ставили разные углы в течении вечера, делали несколько заездов, смотрели логи, сранивали, выверили идеальный вариант для конкретного мотора)))
Завидую расходом, у меня на холостых 1.0-1.1 чаще 1.1
Все сток?
Да
ну на стоке у меня примерно 1 было. Чип уменьшит
У друга на 127-ом моторе с завода 0,7 расход.
На 127 моторе вообще ДМРВ нет, если что.
это ты кому?))
Aleksey59rus
У друга на 127-ом моторе с завода 0,7 расход.
повезло. У меня 0.8-0.9 было
Валящий сток!)
Да если бы она ехала, как у Игоря))
Тебе и так не на что жаловаться, для таких вложений едет очень хорошо)
но всегда мало)))))
Ее бы откатать еще))) поедет веселее я думаю))
брат, надо еще было написать отдельное спасибо Хасану… просто так))
Вот прям в точку)
Вот вооообще)))
Hasik13
брат, надо еще было написать отдельное спасибо Хасану… просто так))
Спасибо Хасан бро))
Для меня тоже интересный опыт)
Получается, что много зависит от впускного ресивера при выборе положения шестерен.
Да много от чего))и от давления мрв меняется и от температуры впуска и еще от чего-то)))
Изменяя перекрытия без изменения программы меняешь состав смеси, делаешь смесь чуть чуть беднее тяга лучше наполнение лучше расход ниже, но может греться быстрее, немного детонировать как на карбюраторе … Если все срослось только рад за тебя )))
Греется так же вроде. Детона нет. Если на роснефти залью, то иногда при резком нажатии проскальзывает
Бензин роснефти стандарт без изменений заставляет детонировать ))))
только в Агое прям хорошая роснефть)))
Тоже думал про шестерни на сток валы. какие шестерни поставил?
с градусировкой. Алюминь вроде. Фирма не помню. Голубая коробка
Ясно)
Что-то ты кратенько написал, муза не пришла?)
Да скучно читать будет людям про мрв и прочую дребедень. Так чисто факты и итоги))