Вчера под бдительным контролем Егора degustator удалось снять, помыть и поставить заслонку и датчик ХХ.
Пробег уже немаленький — 117 тыс. Не мыл никогда. Наконец созрел.
Купил средство для мытья карбюраторов. Стоит гроши, а эффективность умопомрачительная.
Сняли корпус заслонки. С моей точки зрения, очень даже ничего: смоляных отложений и кокса немного.
Вытащили датчик. На нем как будто сажа.
Взял в руки баллончик Филина и… с деталей потек "чиста" гудрон.
Средство сделало 75%, ветошь — 25% работы.
Яйца кота налицо:
.
А в это время на стенде мылись мои форсунки:
После сборки и подключения качественного улучшения я не увидел. Может быть стала меньше вибрация на холостых.
Из минусов — двигатель перестал запускаться с "пол оборота". Приходится крутить.
----------------------
Приборы и материалы:
Fill inn FL056 Очиститель карбюратора, аэрозоль, 520 мл 173,23р.
Комментарии 30
Была такая возможность. .
поздравляю! теперь есть отличный повод купить новые форсунки ибо твоим пришел 3.14здец!
да, именно так. потому что как выяснилось наши форсы дохнут от ультразвука и я поменял свои именно так!
Все так и было. Они издохли.
ну и че, новые то купил уже?
Заменил всю рейку.
о как, и как ценник? почем нынче форсы
Ценник на форсы уходит за горизонт.
не. ну реально интересно же, колись! мне вот новенькие оригинал форсы обошлись всего 100$ за комплект и щас наверно можно дернуть их за тот же ценник. правда наш фантик слегка обесценился)))
Была возможность махнуть рейку целиком забесплатно.
Opticon
Заменил всю рейку.
Ты имел в виду рампу, а зачем ее заменил на ней если клапан целый она вечная.
а какие симптомы умирающих форсунок? я тоже ультразвуком мыл
Тяжелый запуск ( нет момента "с пол пинка") приходиться несколькими оборотоми ключа нагонять топливо в рапму, зимой напрягает, на езду, тягу и скорость не влияет
у меня таких симптомов не наблюдается, периодически тока иногда мотор подтраивает
Свечи поменяй
поставил denso иридиевые, провода ВВ мопар, кат вырезал, электронная обманка стоит, вот думаю прошиться на евро 2, и кстати наблюдаю что подтраивать начинает во время влажной погоды
у меня было такое пару раз именно на этих говенных иридиевых свечках, после этого выкинул их и год катаюсь на NJK, это наши свечи
Все бы так но на новых чемпионах тоже трясло
катушку посмотри, иногда бывает с утра пару пробоев, не критично, но звонок прикупить новую
Vektor26
поставил denso иридиевые, провода ВВ мопар, кат вырезал, электронная обманка стоит, вот думаю прошиться на евро 2, и кстати наблюдаю что подтраивать начинает во время влажной погоды
Чем-то завершилась тема подтраивания при влажной погоде? (имею такие же симптомы)
Добро пожаловать! www.drive2.ru/l/3125322/
Спасибо за цитату. Кстати, откуда она?
Чистил без ультразвука?
С ультразвуком.
Цитирую: На самом деле есть ряд форсунок, которые нельзя мыть ультразвуком: форсунки на автомобилях компании CHRYSLER, RENAULT, NISSAN — проблема в том, что фильтра на этих форсунках выполнены из материала, который разрушается ультразвуком, получившийся абразив приводит к нарушению герметичности плунжера и сопла форсунки (борозды на плунжере порядка 1мкм — это приблизительно-20% дисбаланс). Форсунка теряет свою герметичность, то есть затруднен запуск автомобиля, заводится машина только с перегазовкой (либо частично открытым дросселем).
Фильтр обычный, из полимерного материала, он съемный, одноразовый, установлен на входе в форсунку. Но негерметичность возникает, думаю, из-за отслоения лаковых отложений и попадания их под запорную иглу. Опять же таки, думаю, эта причина лечится обратной промывкой при снятом входном фильтре и замене оного.
Проще не мыть ультрозвуком думаю.
Согласен. УльтрАзвук для совсем запущенных случаев, когда форсунки либо заработают, либо проще выкинуть.
На своем опыте тоже могу отметить, что клемму отсоединять после чистки заслонки.
На сайбере не чистил ни разу правда…
Такая же фигня.Но стало лучше после десяти минут сброса клеммы.
Спасибо за совет. Сегодня же воспользуюсь.