Масло

У каждого свой опыт)

)))

У меня тоже получается)

При пробеге более 200 тыс. не лучше лить 5-40?

Так и сделаю при следующей замене

Люди пишут что меняют каждые 7 тыс. Я в шоке)))

В ещё большем шоке они от таких как мы. Они думают что мы специально гробим свои движки, но движки то впорядке, как ни странно;)

С цепью кстати все в порядке

Ее немцы полюбому меняли думаю

Может быть, но не факт. У друга на таком же пробеге тарахтит прилично. А у меня тихо. А вот масло в коробасе у меня точно не меняли

Ну дизеля все тарахтят, а вот звон и шорканье цепи на н47 перепутать сложно) так что либо масло меняй либо интервал замены сокращай до разумного предела)) все эти лонглайфы это прямая дорога к тому чтобы моторы страдали после гарантийного срока) а почему уверен что не менялось в коробке?

Есть запись в б/ж про замену масла в коробке

Я видел, но ответа на вопрос там нет)

Есть фото старого поддона с датой 10 feb 2010

А поддон оригинальный был? дата производства поддона не означает дату его установки, поэтому ничего не исключено) вообще на таком пробеге менять масло в коробке рискованно, но благо у тебя 163лс и наверное не так сильно мучали её) коррекции сбрасывал после замены масла?)

Поддон оригинал, 177 лс, за три года по Германии 210000 намотали, я думаю ей досталось не так сильно как другим;-)

А кинь последние 7 знаков вина, что то мне кажется что у тебя edition fleet присутствует в списке опций)

C362590 вот! А что такое эдишн флид?

У тебя на выхлопе насадка с хромом или без? Мне показалось что без

С хромом. Она просто грязная

Да уже на другом фото увидел насадку) поэтому ошибся про 163) эдишн флит идет с power reduction обычно и соответственно 163лс и без насадки

Понял

да в теории жить будет. дизеля достаточно холодные моторы… нет такого быстрого деградирования масла. единственно автору совет выбирать масло именно дизельное (ну чтоб написано типа дизель) у него щелочное повыше, моет получше.

Какое масло хорошее посоветуешь вместо кастрола дилерского

я лью тотал 5-30

+100

Ес

не нужно мучать автомобиль, раз в 10 000 минимум, я раз в 8 000 меняю. Тем более у них грм исз за этого рвет.

Во первых это по регламенту, масло лонг лайв так что все ок, во вторых там цепь!

Насчет цепи согласен, а вот 27 тысяч ездить на одном масле это убийство движка! А регламент наших офицалов не оставляет шансов вашему двигателю прожить долгую жизнь((( плюс кастрол само по себе фиговое масло и выгорает уже после 5000 км! Так что есть повод задуматься))

У меня есть ваши предубеждения и моя практика! Эта машинка с завода в Германии не видела замены масла ранее чем через 25т. к. и все время "фиговый" кастрол. При этом пробег за 270т. к. И мотор в превосходном состоянии и даже за 25-27т. к сервисного пробега масло остается в пределах уровня. Но я не пытаюсь вам чего-то навязать, просто у меня свои взгляды на обслуживание авто, и поверьте они не из-за экономии на масле. Покупайте хорошее масло и меняйте его как вас научили продавцы масла!

Дядя удачи тебе конечно! Но судя по тому что ты пишешь тебе либо жалко денег на частую замену масла либо ты не любишь свою машину! И так для справки я сам продавец масла и запчастей к БМВ)))

Я люблю свою машину и денег мне не жалко туда куда они нужны. Просто не хочу мешать машине работать. ;-)

Это нелепое оправдание своим губительным действиям! Послушай запчастника с многолетним опытом — частая замена масла не мешает машине работать а наоборот продляет ресурс твоего двигателя в разы! Плюс у тебя масляный фильтр бумажный а не металический я просто боюсь представить что с ним после 27т км происходит! У нас на 15т км уже разваливаться у людей((

Спасибо за совет! (Без иронии)

При пробеге на одном масле 25 30 тысяч км, фильтрующий элемент меняется дважды.

👍🏻

Я про цепь и имел виду!