Замена гидроопоры КПП

Всем привет!
Наконец то дошли руки до замены гидроопоры КПП, вернее жизнь заставила :) После ремонта ручника, решил на работе выпендриться и показать как держит ручник, ручник действительно держит хорошо, но одно мое неосторожное движение — соскочила нога с педали сцепления, в итоге резкий рывок машины вперед с ужасным звуком…машина естественно заглохла. Я в шоке, честно говоря испугался, был такой звук, что я подумал что это хана КПП, удар был не слабый. А оказалось, что это моя, потекшая еще зимой, гидроопора КПП развалилась окончательно. Выглядела потекшая опора так:

Внутри гидроопоры есть металлический штырь, вот его и вырвало нафик, фото не мое, но выглядело все точно так же:

После того как гидроопора окончательно разлетелась, двигатель стал болтаться в подкапотке, особенно это ощущалось если трогаться задним ходом — при этом появлялся неприятный стук. Было решено срочно заменить данную гидроопору, тем более новая была куплена мною заранее еще в начале лета:

Для замены гидроопоры потребуется провести следующие манипуляции:
1. Снять защиту.
2. Поддомкратить двигатель, при этом постараться, чтобы кронштейн гидроопоры, прикрученный к КПП, поднялся по максимуму, все равно штырь из гидроопоры вырван, и он уже не мешает нам это сделать, при этом нужно контролировать чтобы под капотом ничего серьезно не перекосилось, особое внимание нужно уделить патрубкам, входящим в радиатор печки.
3. Открутить переднее левое колесо.
4. Часть болтов, удерживающих гидроопору и кронштейн, прикрученный к КПП, откручивается сверху, а остальная часть со стороны снятого колеса.
5. Сборка в обратной последовательности.

Новая гидроопора на своем законном месте:

P.S. Кстати, старая гидроопора стояла еще родная, дата производства 1996 год.