На 214145 рано или поздно ломается маленький тройник обогрева дросселя… он очень хитрый, 8х16х18… Можно взять сантехнический тройник на 1/2 дюйма и 3 штуцера для шланга. Скрутить на фум-ленту, а лучше запаять кислород-пропановой горелкой и холодильным припоем для меди 5-15% серебра. Сами фитинги тогда нужны латунные без гальваники.
Комментарии 13
сегодня делал по твоей технологии, теперь с тройником бед не знаю!
такая же фигня была походил по магазинам нигде не нашёл такой тройник, точно так же сделал
точно…было дело…повезло-доехал)сейчас заглушил отвод на дроссель, а печку соединил просто трубкой…негатива не замеченно!
Заглушить обогрев дросселя означает взять шланг с корпуса термостата, вставить болт и зажать хомутом… Вот человек вышел из положения и работает! www.drive2.ru/cars/moskvi…/288230376152804846/#post
Вот тут тоже та же система :) www.drive2.ru/cars/moskvi…-pit/journal/705300/#post
Все новое, давно забытое старое!)))
Молодец! Клёво сделал, Я правда с такой проблемой не сталкивался, но буду иметь в виду))))
Лучше заранее сделать, я эти штуцеры далеко не сразу нашел… У меня на печке, где шланг имеет изгиб 90гр стоит отвод и 2 штуцера, и в него врезан (и запаян) клапан Шредера с ниппелем и колпачком. теперь выпустить воздушную пробку дело 30-ти секунд.
Если тройник лопнул, и машина не едет и не такое придумаешь!
Оригинально!сам придумал?
Хорошая мысль. А главное — надежно. Молодец!
да уж, эти тройники ломаются только в путь, особенно верхняя маленькая трубка, когда хомут затягиваешь
Вот так он и лопнул)))