Спустя несколько месяцев обкатка была успешно пройдена (спокойная езда до 1.5 тыс км, спорт режим начиная с 3 тыс км.)
Впечатления:
— едет хорошо (мощности хватает)
— дорогу держит отлично
— расход маленький (СПБ-Хельсинки-СПБ на одном баке с учетом 3-х дневных перемещений по Хельсинки)
На самом деле все нравится, даже описывать наверное нет смысла.
Проблем серьезных не выявил, единственное нужно на 1-м осмотре у дилера отрегулировать капот (люфтит немного, но это было с 1-го дня и я знал об этом, тк читал у многих об этом в журналах.) Нужно в 1-м месте на потолке обшивку подправить (край 0.3 см не вписался в уплотнение).
Из недостатков (если можно конечно так сказать):
— жесткие сиденья (сравниваю с s60 2008)
— очень тугой руль, сравниваю тоже с s60 2008, иногда утром езжу на пузотерке, так к вечеру при смене авто, в паркинге туго выруливать))) Но на трассе это + .
Возник вопрос, как включать спорт режим? Использовал его на трассе, все отлично, машина идет за педалью, но если включить спорт и начинать уходить со светофора, то просто обороты в 5 тыс и толком не едет. Как я понял спорт только если использовать на ходу, не с места?
Комменты 7
Да, сидения действительно стали тверже. Но это похоже тенденция всех авто…, возможно связано с безопасностью. Спорт режим включается на ходу, просто с положения D, переводите ручку АКПП в левое положение, на тахометре у Вас включается S, это и есть спорт режим.
да, на предварительном ТО когда у дилера спросил почему она с места не идет в спорт режим, мне ответили "а зачем Вам на Вольво спорт режим с места, не для этого машина)"
Дизель и так, мне кажется, на старте хороше стартует…он именно для этого и создан, работать на пониженной…
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти