Ремонт продвигается медленно, с потугами. В основном — нехватка времени. Провел восстановление дна кузова. Сварщик я никакой, да и аппарата у меня нет. Применял вытяжные заклепки. Сделал выкройки поликов из бумаги, а по ним уже формировал из металла. Использовал оцинковку 0,8 мм. Заклепки 4 на 8 мм. На места стыковки заплат и металла днища нанес силиконовый герметик. Таким же образом я восстанавливал дно и на старом ИЖ- Комби. 7 лет прослужил мне и новый хозяин не жалуется. Фотки не успел сделать, уже все обработано и закрашено. Скажу одно — эта технология ремонта жизнеспособна, проверено временем. Авиация на заклепках летает, а мы всего лишь ездим.
Енакиево, Россия
Москвич 2141 1991, двигатель бензиновый, передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Старый Черек
Москвич 2141, 1998
200 000 ₽
Чайковский
Москвич 2141, 1993
85 000 ₽
Киевское
Москвич 2141, 1995
150 000 ₽
Полысаево
Москвич 2141, 1990
65 000 ₽
Реклама
Комментарии 3
спасибо.надеюсь силиконовый герметик на антикоре не будет прожигать оцинковку )))
сам планирую ближе к теплю кузовной ремонт по твоей схеме…
один момент что силиконовый герметик на кислой основе как и эпоксидка и она плохо дружит с металлом
Есть другой тип герметика, типа автомобильный
Учитывая, что старый металл кузова по месту контакта с оцинкованными ремонтными вставками, был уже обработан антикором, думаю ничего страшного от силикона не будет. Да и ничто не вечно под луной — лет 5 отходит и на том спасибо.