Всем привет, сто лет не заходил, времени вообще нет. Нужен совет. Пробег подходит к капиталке, вот подумал о замене движка на турбированный от фольксвагена/сеата. На разборе 20-30т.р со всем подвесным и с автоматом. Так вот, с чем придется сталкнуться? По размеру лезет вроде, но меня электртка пугает. Заранее всем спасибо, мягких дорог))
Казань, Россия
Lada Калина Хэтчбек 2009, двигатель бензиновый 1.4 л, 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Заводоуковск
Лада Калина, 2011
170 000 ₽
Омск
Лада Калина, 2012
295 000 ₽
Ульяновск
Лада Калина, 2011
195 000 ₽
Воткинск
Лада Калина, 2006
90 000 ₽
Реклама
Комментарии 22
А что Вам дался этот 1.4 от Вага.Тем более 1.2.В чем их плюс?На сколько я знаю, что они очень геморойные.Так как очень присматриваюсь к гольфу и Тигуану.По лошадям особого не вижу.1.4 120 лошадей.Ну максимум 140.Мне вот 127 мотор от ваза понравился.Работает четко, да и подхват хороший.При чипе думаю теже 120 л и выдаст.Верха хороши, да и 200 кубиков делают свое дело!У каждого свое мнение, но я свое высказал.Дальше решать Вам.Странно, что на 80 тыс. проблемы с двигателем.Я много знаю примеров, что движки проходили за 300 тыс, а потом машину шаманили и скручивали до 100 тыс.
У меня просто 12 была, там за 200т пробега 2 раза капиталили
Печально!Чего то значит не так!Ваговский не больше отходит, а ремонт влетит в копеечку!
Совет услышан)спасибо)
Всегда пожалуйста)
AskarKhasanov
У меня просто 12 была, там за 200т пробега 2 раза капиталили
гемору схватишь с установкой этих движков, лучше расточить голову и валы, и блок 1,6 подкинуть (ток вот хз что там с доками на двигло), как раз в 30тр уложишься
Ханьков
А что Вам дался этот 1.4 от Вага.Тем более 1.2.В чем их плюс?На сколько я знаю, что они очень геморойные.Так как очень присматриваюсь к гольфу и Тигуану.По лошадям особого не вижу.1.4 120 лошадей.Ну максимум 140.Мне вот 127 мотор от ваза понравился.Работает четко, да и подхват хороший.При чипе думаю теже 120 л и выдаст.Верха хороши, да и 200 кубиков делают свое дело!У каждого свое мнение, но я свое высказал.Дальше решать Вам.Странно, что на 80 тыс. проблемы с двигателем.Я много знаю примеров, что движки проходили за 300 тыс, а потом машину шаманили и скручивали до 100 тыс.
Места в подкапотном очень мало 16кл башка + кодер, лампочки без порезов не поменяешь.
Просто есть нюансы.При мне скинули бачок омывателя и за пару минут все поменяли.Я в прошлый раз мучался минут двадцать!Так с ваговским не легче будет.Вот по этому и задаю вопросы!
С правой стороной то ясно все)а вот акб скинуть не так то просто)
И в чем проблема.Лампочки не так часто горят!
Ты прав))гон просто походу))
а сколько набежало-то ?
За 80 уже, гидрики ламбаду отплясывают
ну 80 не такой уж пробег чтоб капиталить. Хотя конечно если не уверен за продавца, то может пробег и скручен был и она уже все 180 прошла…
Вопщем если масло не есть (больше обычного) то имхо — хорошая промывка двигателя (возьми LIQUI MOLY) может решить вопрос с гидриками. А присадка "СУПРОТЕК" еще надолго оттянет капиталку.
Спасибо за совет, ценник какой у присадки? И как часто пользоваться?
Не знаю тыщ 5 наверно, там несколько частей. Я себе Хадо заливал (тема таже, делают на Украине). Могу ручаться что это работает, особенно заметно было по КПП (в нее тоже залил)
AskarKhasanov
Спасибо за совет, ценник какой у присадки? И как часто пользоваться?
ну вот в догонку, у меня сейчас пробег за сотню, Хадо заливал примерно на 70-ти тысячах. Тьфу тьфу, движек урчит как новый. Сам планирую тыщ через 20-30 его еще супротеком обработать.
Благодарю))
+ что-то делать с приводами и гранатами, а так же мотор ваговский стоит на подрамнике, его в калину будет проблематично, все равно что отпилить морду вага и приварить к кузову калины ))
с этим самый гемор! приборку вряд ли получится подружить) надо будет всю проводку вага, мозги, скорей всего гемор с иммобилайзером будет… в общем дорого все это, проще сделать капиталку
Приварить перекладины)) короче грубо говоря всю электрику надо менять вплоть до зажигания, да?)
Очень очень грубо говоря )