Всем привет.
Не для кого не секрет что у спектр больное место это радиатор печки. и со временем он начинает теч. После замены радиатора печки люди меняют крышку радиатора, с заводским давлением 1,1 бар, на крышку с давлением 0,9 бар. Вот и я не оказался исключением и заказал себе на 0,9 бар.
Собственно вот она та самая крышечка.
Я так подумал что проще поменять эту крышечку чем потом менять радиатор печки. Скажем так обезопасил себя =) Да и стоит она не так дорого.
Еще "родная" на 1,1
И новенькая на 0,9 уже на месте.
Теперь можно ездить спокойно и не бояться что в любой момент может потечь радиатор печки.
Всем удачи на дорогах!
Комментарии 56
Эх. Цены уже не 100₽ :((( 400/450 оригинал
Это да. Цены как на дрожжах растут
Заметил сегодня ) запись в бж сделал
Спасибо
www.drive2.ru/l/603273169054211497/
Замена на 0,9 ничего не гарантирует, просто снижает вероятность того, что радиатор лопнет.
При этом, повышает вероятность закипания антифриза из-за снижения давления в системе.
Пробка воздушная в системе
Доброго времени суток.
Подскажите, пожалуйста, в чём заключается проблема?
Заменил радиатор печки, так как зимой было не особо тепло, и начались проблемы. то печка не греет, после длительной перегазовки начинает тёплым дуть, то антифриз выбрасывается через расширительный, то потом опять все нормально. Не могу понять в чем дело, думаю может крышка радиатора как-то перестала работать.
Приветствую. Соглашусь с LSP, у тебя воздушная пробка в системе.
Да завоздушивалась, только не мог понять откуда, по итогу выяснилось что через патрубки которые идут в салон на радиатор печки, хотя никаких подтеков на соединение небыло, поставил их на герметик + хомуты и всё нормализовалось, крышка радиатора была ни при чём.
У этой крышки куча артикулов: 2533033000, как у тебя 2533033001 она же CYA213, 253301G010, 2533036000, 2533017000, 25330-02000, KK15015205. Теперь гадаю какую лучше заказать, просто твоя крышка похожа на оригинальную, хотелось точно такую.
на работе не сказалось? не заметил ничего? за глянул, тоже 1,1 пробка
Ну как бы тебе сказать. По теплу чуть быстрее грелась, вентиляторы чаще включались. Сейчас езжу наблюдаю. Позже смогу сказать точнее какие изменения.
ждёмс :-)
У меня не то что радиатор печки, основной радиатор пробило)))))
Надеюсь не из за крышки =)
Вот именно ее просто заклинило)))) не работала на открывание в расширитель.
Чем дальше тем ьольше разочаровываюсь в своей машине. Корейцев больше не возьму.
Не все так печально как кажется.
У меня верхний патрубок раздувался до величины вареной колбасы. Толстой такой. А при охлаждении стенка к стенке становился. После замены крышки на 0.9 все хорошо. Только реально автономка вкл стала чаще.
По поводу автономки покатаюсь, понаблюдаю. А по поводу раздутия патрубка, может "родная" крышка уже не выполняла своей функции.
Может и так. Но помогло
Главно что помогло а не стало еще хуже.
Эт точно.
Saleen85
По поводу автономки покатаюсь, понаблюдаю. А по поводу раздутия патрубка, может "родная" крышка уже не выполняла своей функции.
стоп.объясни мне непутевому — 1.1 бар — это давление что означает?
При превышении давления в системе охлаждения выше 1.1 бар, крышечка срабатывает и избыток жидкости сливается в бачек.
недавно менял крышку, старая давление не держала, поставил также 1.1. не стал с этим заморачиваться
Далеко не всё так однозначно.Кому не лень, наберите в Гугле "крышка 0,9 или 1,1 " узнаете много интересного. От себя скажу, машина пробежала 135000, ничего не менял.раз в месяц не ленюсь и для профилактики пружинку тудым-сюдым разминаю.Процедура несложная и занимает считанные секунды ибо рвет радиаторы не из-за позднего открытия а из за не срабатывания этой самой пружины.Строго ИМХО, никому своё мнение не навязываю.В основе его лежит убеждение что инженеры разработавшие в свое время двигатель не зря поставили крышку рассчитанную именно на это давление.
Хуже уж в любом случае не будет. Цитата одного из форумов "Чем меньше давление (0,9), тем меньше вероятность поломки"
Это если клапан сработает. Можешь хоть 0,1 поставить…
А обязательно её менять? И что даст после замены?
Есть вероятность, что с крышкой 1.1 бар очень часто начинает теч радиатор, даже есть такие записи, где у людей уже тек радиатор и после замены крышки на 0.9 бар радиатор переставал теч.
А мне подойдёт? Надо будет проверить как приеду
Приедишь, померим =)
Ок
Единственный косяк вентилятор чаще включается, т.к. греется быстрее.
Пока ничего такого замечено не было. Да и при чем тут греется быстрее?
Не вижу взаимосвязи.
В системе вроде как для этого и избыточное давление чтобы антифриз позже кипел. Если нет давления и греется быстрее, проверено на прошлых авто.
MCSUPREME
Единственный косяк вентилятор чаще включается, т.к. греется быстрее.
Есть такая тема…
В жару в пробке каждые 10 мин включается, не знаю как на 1,1 — не ездил.
бывает от того какой антифриз больше зависит чем от того при скольки бар крышка стравливает — я про точку кипения. ну еще от сот радиатора зависит давно ли они промывались — это я про общий нагрев и способность охлаждать
До этого был AGA, я так понимаю зеленый. Поменял по регламенту пару тыщ назад на российский розовый. Всё то же самое. Соты, как сказал механик, в отличном состоянии, он их продул на всякий случай. Так что отношу это к конструктивным особенностям автомобиля. Как-то так. Главное, что всё работает, тьфу-тьфу ))
Кстати Кул-Стрим который с завода идет мне кажется похуже охлаждает.
Да все они мне кажется одинаковые )) Вода и есть вода. Только не кидайте в меня помидорами. Вот я менял www.drive2.ru/l/7429650/
MCSUPREME
Кстати Кул-Стрим который с завода идет мне кажется похуже охлаждает.
А я не знаю какой идет с завода… Я купил просто кулстрим премиум потому что был в наличии 10л
Теперь тоже задумался, а то пробег уже почти 112 т. км(((
Лучше поменять, стоит копейки. Ну почти копейки =)
Сколько за крышку отдал?
100р
Это ещё нормально
Что то я вообще не понимаю как связаны эти события, если давление 1.1 то радиатор не выдерживает чтоли? Тогда бы уже на маленьких пробегах проблемы были бы с печкой.
Пока все новое то все хорошо, а вот со временем стоит и призадуматься, главное не опоздать.
Помню себе тоже менял.При пробеге за 110+ проблем с печкой не было
Вот и я решил не тянуть. Проще и дешевле было крышечку заменить.
Нельзя ставить на 0.9, сделано 1.1 бар для того чтобы повысить давление и соответственно температуру кипения антифриза, 0.9 -96.18, 1.0 -99.09, 1.033 — 100, 1.5 — 110 градусов цельсия, ну для 1,1 посчитайте (данные взяты справочно для воды, для антифриза может отличается чуть чуть но в целом тенденция ясна), при низком давление возможно закипание и местный перегрев деталей двигателя!
пол года уже катаюсь с 0,9 и никаких перегревов не обнаружено. Эл. вентиляторы включаются редко.
Почитай что такое кавитация, и поедешь сразу покупать на 1.1, просто процесс закипания ни когда у тебя из под капота хлещет кипяченный антифриз, читай и делай выводы, гугл в помощь… удачи…
Крышку на 1.1 мне покупать не нужно, есть родная. А выбор ставить крышку на 0.9 это дело каждого. И у каждого свое мнение по этим крышкам.
Ну ну