Проблемы с мультитроник или гирлянда ошибок на приборной панеле

вот все прицепились к к переводу в N))) не дай Бог что б мне приходилось кататься на нейтралке для экономии топлива)))
это всего лишь совпадение.
но когда ствишь в N, прям чувствуется как машина начинает легче катиться)))) двиг то все равно тормозит))

Ну так попробуй)))

не, у меня она пока ошибки не выдает, так что даже в Н не буду пробовать )))

Хочешь за счёт других все узнать?)

ну а зачем учиться на своих ошибках )))

Я даже сейчас пользуюсь в случаях необходимости N) и не заморачиваюсь))) а ты так и бойся дальше)))

я не боюсь, просто надобности в этом нет

А у меня есть) и я ее использую)

Ну у меня сейчас 152)))

GKN за пятак купи и не морочся?)))

Купила, не подошел.

У меня оба встали как родные. GKN loebro называется

на ФЛ другой ШРУС

у тебя 27 зубов, у меня 28… экзист по ВИНу выдает оригинал шруса, но он тоже неверный ((( Шрусы есть 27 и 29 зубов, с 28 только вал в сборе продается, цена 55 тысяч + (оригинал)

полезная инфа по ШРУСам))
чем дело то закончилось? смазка помогла?

смазка не помогла, эпопея продолжается, как поломку исправят, отпишусь в бортовике.

окей, ждем)

А привод не встанет от моей целиком?

Так на приводе ведь шрус с 27 зубьями у вас будет, я правильно понимаю?

да

Там где ступица у всех 42 зуба, зачем они 27, 28 и 29 зубов разных шрусов там где он на вал надевается наделали мне не понятно… эти инженеры такие инженеры…

П.С. написала, прочитала… сама офигела, какие я уже слова знаю. Скоро буду визажистом — слесарем

Что бы продать побольше оригинальных запчастей.

надеюсь легкое ОРЗ))) вылечим))

и какое это голодание имело отношение к блоку управления?

при практически любом механическом повреждении внутри мультика, будет ошибка с шестерней на приборке.
правда Вы так и не показали нам ошибки)
в любом случае оч рисковано так делать с мультиком (двигаться накатом), согласитесь?! Скорость то какая была при движении накатом?! я думаю предел для такой буксировки 40 км/ч…

Вы наверное не прочитал статью?

прочитал )

кстати в Букваре по эксплуатации по моему значится скорость с не работающим двигателем не более 50 км/ч и расстояние не более 50км…

в букваре да, такое написано, читал.
а вот статья к прочтению www.multitronic-club.ru/stati/buksirovat-nelzya/
хотя я думаю Вы её читали, раз Дмитрию Вы уже звонили)

так какая скорость была при движении накатом? Вы от этого вопроса уходите уже 3-й раз…

не ухожу)))
сцука win 10 висанула и весь длинный текст пропал.
переписывать не хочу уже))
в двух словах, время от времени практиковал езду в N накатом, в момент когда впервые произошла неисправность скорость была около 100, она в допуске по ТТК, но один раз я по М4 ехал и смотрел на сколько хватит бака бенза))) (прошлым летом) короче дошло до того что машина начала писать что бенза на 0км, а до заправки еще далеко))) короче я с этими 0км проехал примерно км так 20, со скоростью около 80км/ч и всегда с маленькой горки пускал в накат на N для экономии топлива))короче доехал я до заправки на 720км
никакого взаимоотношения не вижу в случившейся ситуации, считаю совпадением.

может быть и совпадение, но есть подозрение, что это не совпадение…
отпишитесь по ремонту — интересно в чем проблема…

я ведь писал, со слов АЦМ, блок управления!

дык как я понял, Вы же его еще не поменяли и проблема не устранена?
мне интересно как поможет ли БУ вашей проблеме…

ну тут Вы прав, по этому пока нечего и не делаю, хотя с слов Дмитрия, с неисправным БУ можно ездить сколько угодно, только благодаря его словам я и поехал с такими проблемами в отпуск)))

Не ленись))) смотрел)

да с утра читать много вредно =)

"Решил обратиться в сервис за помощью (примерно в конце апреля), сам сделал шнурком диагностику, но нечего не понял, все блоки красные, куда копать не понятно…"

сгоняй к Жене в vagplus там Саша толковый диагност все покажет и расскажет.

Благодарю, воспользуюсь советом) но наверное лучше прочитай пост))) предполагаю что б/у АКПП…

фух дочитал =)))

Благодарствую)) теперь более менее понятно?) если есть вопросы, задавай))
я так же вчера выдохнул когда дописал)) не любитель я писать, а тут что то нашло)))

теперь все стало на свои места… буду надеяться меня это болезнь не возьмет…

буду надеяться что это коснулось только меня))) но на скорость не влияет)))

Тоже так думаю, ведь в N можно поставить на ходу не нажимая на кнопку на ручке.

Вот именно! я сам сколько раз так делал…чисто из за интереса что в N что в S без разницы

В S это у меня вообще впостоянке))) на нем на медленных скоростях норм выстреливает, мне кажется лучше чем кик даун)

Х.з. но думаю что вряд ли я этим мог запороть мультик)))) хотя натолкнуло на мысль))) не хорошую)

думаю на при полной остановке ничего страшного не произойдет.

Я чуть переосмыслил и измерил пост) думаю что в N ставить и катиться накатом не опасно так как я до этого не однократно практиковал) и это всего лишь совпадение) я думаю не я один так делаю и это была бы уже система)

запрещено катить машину на N без заведенного двигателя — т.к. маслонасос в мультике не работает, но я думаю катиться в N все-таки нельзя на скорости — давления масла не хватит внутри мультика…

А-а-а, про запущенный двигатель я что то не подумал…

в мануале написано (по памяти): если при движение случайно перевели с D в N, то необходимо остановить машину (или что то вроде скорость не должна превышать 5 км/ч), и после этого перевести в D

У нас в РБ народ накатом перестал ездить в конце 90х, когда топливо стало продаваться без проблем, после этого такого уже не встретишь.

Более того, ездить накатом просто опасно. Вот даю гарантию в случае непредвиденной ситуации в драйв не воткнешься, а ускорение спасает жизни в некоторых случаях. У меня так семья жива осталась, отец начал разгоняться, а не тормозить в ДТП.