Что-то с генератором…

Пару дней назад заметил на холостых начал появляться значок "красный аккумулятор" ;) плюс плохой свет фар вечером. Приехал, проверил АКБ — 12,4В, дал газ, 13,7-14,4В, т.е. ген. работает, но только выше 2.000 оборотов мотора. На холостых, если пару раз газом рыванёшь, то вроде лампа гаснет, но следующий сброс на холостые опять горит и свет "садится" (тускнеет). Поставил вечером АКБ на зарядку на малый ток, утром как ни в чем не бывало и сутки откатал на УРА… Сегодня утром опять сделал замеры — та же песня, то же напряжение, но обратно сам домой не доехал… Уже на трассе фары погасли, загорелся "чек" и пока не вырубил полностью всю электронику он не погас. Протянул на аварийке и 3-й передаче еще 9 км и за 2 км до дома пришлось просить друга забрать на буксире с трассы… Вот сижу и жалуюсь и на себя и на "яму" (прим. Яма — это автобазар в Одессе по дороге на поселок Котовского) — сегодня было время для того, чтобы поехать на ремонт, но все закрыты в понедельник, а завтра записан к стоматологу… маршрутка ёпрст или ремонт?!
Ген в любом случае надо или менять или ремонтировать опять, т.к. было в позапрошлом году, после покупки ремонт гены…
---
Так вот по поводу замены на волговский от 406 мотора, проморочился полдня, но сделал. Все подогнал, сварил себе новое нижнее крепление (кронштейн) и просверлил отверстие больше под шпильку М10. Ремень стал родной, хотя в запас кинул на 1 см больше, на днях верну обратно.
Генератор китайский 95А, выдает 93.7А 14.2В при 1500 оборотах, при 800 оборотах 13,8В 75А