
купил я машину 2014 г. 1 мая. за 7400$
состояние мне понравилось решил брать
2 месяца я радовался, мягкая, комфортная и очень стильная, да и молодёжная на мой взгляд. да и все плюсы вы сами знаете.
1. первой поломкой стала турбина повалил белый густой дым. отдал в Минск на реставрацию вырезал за одно катализатор обошлось вроде 500$ за всё
2. чуть позже поменял 3 датчика расходомер и т.д.
3. ну думал всё теперь буду кататься. поехал в Питер 2 месяца катался там. пришла зима в -25 заводилась очень легко, был удивлён.
но опять беда еду по каду лопнул шланг на антифриз немного перегрел. пока мне привезли антифриз я тогда очень замерз на улице было -17.
когда утром завел понял что идут газы
разбирали мне двигатель 2 раз. 2 разных мастера. 1 мастер был уверен что пробита прокладка поменял прокладку ну и за одно вкладыши (голова целая, шлифовали сняли 0.08)
завели мотор, радовался пипец, но не долго, около недели)
Деньги потратил, заморозил ремонт.
Нашёл другого мастера, показал ему. Он был уверен, что не правильно зажали голову. Я ему сразу предложил новый двигатель, он отказался сказал: Я тебе сделаю этот. Купил ему новую голову в минске. разобрал выяснилось что пипец ещё турбины приходит. поменял по гарантии
собрали двигатель завели. ну тут я уже не радовался, да и не чему. дежавю. опять газы!
Опять потраченные деньги, но мотористу не копейки не дал, жизнь научила. 4 месяца мучений.
когда покупал голову в Минске у продавца была услуга что он может сам поставить договорился поехал в Минск своим ходом купил у него двигатель его ребята в Жодино мне начали менять при разборе выяснилось что хана маховику купил б.у
за 2 дня мне собрали машину я приехал за ней. полёт отличный, так она у меня и не ездила. мастера молодцы, звоню им до сих пор и совет дадут и подскажут. в Могилёве таких у нас и нет.
почти месяц езды на новом двигатели, начались проблемы с электрикой.
с начало сломался стартер, а теперь с горел генератор.
в итоге;
1. турбина около 500$
2. датчики около 150 $
3. 2 раза разбирали двигатель около 900$ может и больше (сумма вместе с роликами, ремнями, все ремни и ролики ставил новые, с прокладками)
в Минске замена двигателя:
4. двигатель 600$
5. маховик 150$
6. работа 220$
7. стартер 55$
8. генератор ещё не делал.
9. подвеску не считал.
в итоге 2575$ и ещё не в идеале и не всё записал всё сразу и не с помнить
покупал машину с пробегом 218000 сейчас 247000 где-то
30 тыс. проехал и столько проблем.








Комментарии 47
Дизель не вариант, если это лагуна, сначала меня в этом убедил друг, которые 3 года катается на лагуне 1.8 бензин. Я прислушался и взял бензин. Теперь читая драйв понимаю, что такое дизель. Я свою взял за 3.5, 2002 г, на одометре 160.000 один хозяйн в РБ, в эти цифры верю с трудом, но машина и её состояние вполне оправдывают такой пробег. Когда забирали двигатель не хило дитонировал. Движка хоть и бензин, но тоже не из простых 2.0 ide с прямым впрыском. Едит бодро, но есть два ненадёжных агрегата, тнвд 230$, датчик давления топлива 130$. Оказалось что у этого двигателя есть свой сайт в РБ f5r.by. я сначала был приятно удивлён по этому поводу, потом понял, что ребята не плохо зарабатывают продавая эти две детальки, конкретно для этой движки) с детонацией решилось все очень просто, промыл wynns'ом и мотор работает как часы. Расход около 11-12 литров в городе, но под хвост даю регулярно. Оказалось что движка в отличном состоянии. Подвеска вся в норме. Заменил только кожу на задним диване, пред хозяйн оторвал кусок 20 у.е. Т.к. стояла 3 месяца пришлось заменить суппорт, дал клину) Комплектация privelege, нет только ксенона и круиза. Вот и всё, с заменой масла все встало около 300 у.е. максимум. Катаюсь каждый день уже 2 месяца, и машинка только радует. До этого катал на bmw e60, продал её за 7,4, кризис епта) Лагуна после bmw очень нравиться, её комфорт ни чуть не хуже боварца!
Да дизель как попадется. Вот у тебя тоже не простой двигатель.
Очень печально, что цена на машину КОСМОС, так еще и вложено сколько!
Я свою в октябре 2013 года брала за 7 тыс., хотя было много вариантов за 6-6,5 тыс., но ни капельки не жалею, ибо кроме расходников ничего менять не приходится. Один только раз расслоился ручейковый ремень(лишь потому что стоял совсем не реношный)
…Дорогу осилит сильнейший. Был у меня автомобиль, ломался так, что я больше его чинил, чем ездил. Надоело-продал, позже примерно год спустя случайно на авторынке наткнулся на покупателя своего авто, так он сказал что нарадоваться не может автомобилю-все исправно, ничего не ломается, а на рынок заехал просто "незамерзайку" купить. Получается что я сделал автомобиль и продал.
Купил ты конечно дорого, но обратного пути нет, просто нужно найти толкового слесаря и ездить только к нему, чтобы он уже знал что где и как…Удачи
да много сделал. поэтому нет желания продавать.
удачи в восстановлении!
Я блин взял тоже такую 17.04.15. По началу все хорошо было. С пустя две недели пришлось менять все ремни и пломпу. Сразу же полетела турбина. Сделал турбину, новый регулятор давления турбины купил. Сгорели провода ЕГР, сделал ЕГР. Машина так же не едет как и не ехала после поломки турбины. Когда делали турбину, починили масленый насос. Потом почистил клапан ЕГР и впускной коллектор. Начала ехать, все как надо было, но не долго. Через 5 дней снова ошибка на бортовом, машина тупит, не едет как полагается. После всего этого, СТОЛЬКО бабла вложил и фиг там, ломается каждую неделю. Натяжной ролик стучит еще. Расход увеличился до 8.6 на сотню при смешанном цикле. Нету больше и сил и денег нету её делать. Так заепался чинить её, что сейчас буду ездить пока не развалится. А так не советую покупать не кому французов этих. При большом пробеге начинает ломаться все и сразу. Как не делаю, всё равно что то да полетит. У друга такая же ситуация только с цитроэном, каждую неделю по 300 евро вкладывает, а всё равно хер там, не едет, то тормоза откажут, то трубки порвутся, то проводка сгорит, то вообще встанет по середине дороги и не хочет заводится. Так намучился что уже вообще не хочу делать. А пробовать такое хавно некому не хочу, намучаются с ней. До 200 000 пробега едет, ближе к 270 000 продавать надо, чем быстрее тем лучше.
то что тупит пила выскакивает борюсь до сих пор. а расход в городе 8.4
Много слишком жрет для 1.9…да ну. Сколько других машин было, вообще таких глобальных проблем не было…как с этой.
не спорю что много но причину найти не могу.
Rennoo
то что тупит пила выскакивает борюсь до сих пор. а расход в городе 8.4
пила лечится восстановлением/заменой грибка
еще проблема лагун что на сервисах начинают петь про "французов" и менять в нагрузку то что еще бы ходило и ходило
AlejandroRodrigu
Я блин взял тоже такую 17.04.15. По началу все хорошо было. С пустя две недели пришлось менять все ремни и пломпу. Сразу же полетела турбина. Сделал турбину, новый регулятор давления турбины купил. Сгорели провода ЕГР, сделал ЕГР. Машина так же не едет как и не ехала после поломки турбины. Когда делали турбину, починили масленый насос. Потом почистил клапан ЕГР и впускной коллектор. Начала ехать, все как надо было, но не долго. Через 5 дней снова ошибка на бортовом, машина тупит, не едет как полагается. После всего этого, СТОЛЬКО бабла вложил и фиг там, ломается каждую неделю. Натяжной ролик стучит еще. Расход увеличился до 8.6 на сотню при смешанном цикле. Нету больше и сил и денег нету её делать. Так заепался чинить её, что сейчас буду ездить пока не развалится. А так не советую покупать не кому французов этих. При большом пробеге начинает ломаться все и сразу. Как не делаю, всё равно что то да полетит. У друга такая же ситуация только с цитроэном, каждую неделю по 300 евро вкладывает, а всё равно хер там, не едет, то тормоза откажут, то трубки порвутся, то проводка сгорит, то вообще встанет по середине дороги и не хочет заводится. Так намучился что уже вообще не хочу делать. А пробовать такое хавно некому не хочу, намучаются с ней. До 200 000 пробега едет, ближе к 270 000 продавать надо, чем быстрее тем лучше.
Уважпемый. Скажите честно. Взяли вы ее в ушатаном состоянии, за копейки, и теперь говорите что ламается. Я в этом уверен.
Брал её в хорошем состоянии. Нечего не предвещало такого. Сам смотрел с сервисов что заменял другой хозяин и когда и за сколько.
Вы сказали что взяли ее в хорошем состоянии. А как же 2500 штуки вложений? Это хорошее состояние?, ладно не мое это дело…
На тот момент когда брал было все идеально. Продавец сам показывал чеки из сервисов что и за сколько и как он делал. Перед покупкой покатался. Все было исправлено и работало. Спустя две недели заклинил масленный насос и потом полетела турбина, с этого все по цепочке и началось.
Тогда незнаю))
AlejandroRodrigu
Я блин взял тоже такую 17.04.15. По началу все хорошо было. С пустя две недели пришлось менять все ремни и пломпу. Сразу же полетела турбина. Сделал турбину, новый регулятор давления турбины купил. Сгорели провода ЕГР, сделал ЕГР. Машина так же не едет как и не ехала после поломки турбины. Когда делали турбину, починили масленый насос. Потом почистил клапан ЕГР и впускной коллектор. Начала ехать, все как надо было, но не долго. Через 5 дней снова ошибка на бортовом, машина тупит, не едет как полагается. После всего этого, СТОЛЬКО бабла вложил и фиг там, ломается каждую неделю. Натяжной ролик стучит еще. Расход увеличился до 8.6 на сотню при смешанном цикле. Нету больше и сил и денег нету её делать. Так заепался чинить её, что сейчас буду ездить пока не развалится. А так не советую покупать не кому французов этих. При большом пробеге начинает ломаться все и сразу. Как не делаю, всё равно что то да полетит. У друга такая же ситуация только с цитроэном, каждую неделю по 300 евро вкладывает, а всё равно хер там, не едет, то тормоза откажут, то трубки порвутся, то проводка сгорит, то вообще встанет по середине дороги и не хочет заводится. Так намучился что уже вообще не хочу делать. А пробовать такое хавно некому не хочу, намучаются с ней. До 200 000 пробега едет, ближе к 270 000 продавать надо, чем быстрее тем лучше.
У меня товарищ на работе у него тоета авенсис версо, так он каждый месяц лежит под ней, турбу несколько раз делал, затем поменял, вложил уево денег в неё, плачет сил нет смотреть на неё и казалось бы тоёта-управляй мечтой. Так что дело не в марке авто а как её ездили до тебя.
я свою машинку год назад брал за 7650 y.e.
да так они и стояли. не вовремя взяли.
точно сейчас можно в идеале взять за 5000.
Грусто… Да еще и продать сложно
за 4 не хотели брать
если б не горе — мастера, то еще и ничего — б.у. оно и есть б.у. — всяко лучше, чем кредиты платить за новый ломучий хлам.
но блин ценник приобретения просто космический, так бы на тысячу дешевле купил — и вроде в ремонт не жалко вкинуть
да можно было но повёлся на кузов, да и по старому курсу так они и стояли.
Кузов у всех хороший, это же лагуна
не ну есть плохой) но зря всё равно повелся, уже и бампер надо красить. одно за другим
успокаивает мысль что следующая машина будет намного хуже а история твоя знакома но у меня мастера 3 дня тестировали а потом разбирать начали .замена прокладки на железную шлифовка головы 0.04 и ремонт форсунок всех.но авто купил дешевле торговался до у…чки ))
скинул на тот момент 300 вроде)))
Оторвать бы предыдущему владельцу или перекупу руки за такое втюхиввние! Мало того, что ценник космос, так ещё и уездили машину в хлам.
Не отяаивайся — за тёмной полосой всегда следует белая!
За дорого очень взял для 2001года
на тот момент так они и стояли, в октябре резко цены упали. 2002
Я свою покупал почти в плачевном состоянии, купил почти даром. Вложил много сил и средств. Но все равно постоянно что то ломалось. В итоге продал и для себя решил что на француза больше никогда не сяду. Хотя лагуна достойная машина, комфорт на высоте. Сейчас купил BMW E39, хотя она и постарше моей лагуны, но намного надежней, в этом я убедился на 100%
да надёжности не хватает.
Бывают темные полосы в жизни дизеля! ничего переживем!
дааа, и особенно это выявляется с наступлением холодов, ппц какие проблемы начинаются если вовремя не устранить
да всё началось с холодов…)
Alexeeth
Бывают темные полосы в жизни дизеля! ничего переживем!
ну ты то теперь смело можешь называться "БЫВАЛЫМ"!)))
13 лет авто и как его обслуживали до тебя хз, отсюда много поломок, а продавать думаю не стоит, правильно сказал Денис
да машина не новая. и при покупке не все нюансы заметишь.
007ru
13 лет авто и как его обслуживали до тебя хз, отсюда много поломок, а продавать думаю не стоит, правильно сказал Денис
велика вероятность что линули присадки в масло, у лагуны это слабое место, очень много маленьких отверстий для прохождения масла, которые забываются при необдуманном смешивании масла или присадок типо антитечь, отсюда пошло по цепочке — масляный насос, турбина и т.д.
Когда идёт такая полоса, я обычно говорю, что какая то сука палец в жопе держит и завидует.
Вот почему не навижу дизеля. Но и с моим бенз:3,0л тоже по началу геморрой был. Вложил в один мотор 1500$ И не жалею. Если машина нравится, то не останавливайся-она тебе сторицей отплатит. Многие говорят, что я не нормальный, из за того, что я с машиной разговариваю. А я уверен, что тачка, может обижаться.
что завидуют, я с тобой соглашусь, от этого все беды. много раз хотел её продать, но потом остывал))))
Я думаю, что и сейчас остынешь. Столько ведь уже сделал в ней.
да уже выбора нет)))) очень много. там не всё я написал
Доделывай до конца. Салон перешей, музыку поставь-вообщем всем на зло-себе на удовольствие. пусть падлы здохнут от завести.
ну салон у меня не убитый, светлый) а так будет видно.)