Вот наконец и наступил день когда я смело могу сказать, что реставрационный проект завершен. Признаюсь, вы читали большую часть БЖ не в реальном времени. Начал я его освещать в середине осени, а стартовал он реально в начале апреля. Не все свои машины я выкладывал на драйв и эту тоже не хотел, но, одним осенним днем я понял, что хочу поделиться этой историей. Тот факт, что у меня уже было накоплено приличное количество материала и дало возможность публиковать еженедельные отчеты. Многим читать так было гораздо интересней. Получился полноценный сериал.
С самого начала на страничке дельты установилась приятная и дружеская обстановка. Почти никто не ругался. Люди приходили и уходили с хорошим настроением. Подписчиков становилось все больше и, даже однажды, дельта стала автомобилем дня. Формально поддержав имидж победоносного ралли кара.
Спортивные победы этой машины уже позади и с ними никто не спорит. В моем случае предстояло победить много факторов для того чтобы эта знаменитая раллийная машина обрела должный вид.
Как бы это пафосно и высокомерно не звучало, но до такого проекта надо дорасти. Дело не только в финансовой составляющей. Поверьте, этого не достаточно. Имея деньги гораздо проще пойти и купить в салоне новенькую BMW M3 чем полтора года уделять значительную часть своего времени на проект, финальный результат которого даже не очевиден.
Чтоб такое осилить вы должны любить автомобиль как своего ребенка. Ведь вы не пожалеете сил и средств чтоб отдать ему все свое внимание, любовь, лучшее образование, которое вы себе можете позволить… и при этом не будете считать окупится это или нет! Тут надо просто делать не задумываясь о целесообразности. С такими проектами ровно то же самое.
Когда я впервые захотел себе дельту интеграле, то на дворе стоял 2002 год и я только второй год был за рулем. С одной стороны мне не давал покоя весь этот громкий успех модели, который только-только начинал утихать. Ну а с другой…я был совсем молодым парнем и кровь кипела. Хотелось быстрее за руль и кругом всем и все доказывать. А лянча уже не была столь быстра и еще не стала классикой. Кроме того, на тот момент, они уже были в большинстве своем уставшие. Но о какой реставрации мы можем говорить в таком возрасте. Ни опыта. Ни терпения. Хорошо, что я это понял и даже помню как промелькнула мысль, что эта машина у меня будет позже. Так оно и получилось. Спустя 10 лет я вновь о ней задумался. И спустя еще 2 года, после долгих поисков, я ее купил.
Я с удовольствием пожму руку каждому автолюбителю который отважился на близкий по объёму и философии проект. Это действительно очень сложно. Но пожать руку человеку который отреставрировал дельту интеграле не достаточно. Скажу вам честно, это очень сложно. Для тех кто читал мой БЖ от начала до конца это не новость. Но на самом деле все еще сложнее. Надо иметь очень большое терпение чтоб довести такую машину до должного состояния. Причем мне есть с чем сравнить.
Меня, к слову, с самого начала предупреждали те кто через это прошли. В РФ есть и другие достойные внимания проекты с дельтами. Но я не мог просто взять и отреставрировать ее. Я придумал много, на первый взгляд, мелких нюансов, которые в итоге сделали этот процесс как минимум вдвое более тяжелым. Но именно эти мелочи и сделали машину особенной.
В первый день работы с ней, увидев ее уже полуразобранной, я понял, что все будет сложно. Речь даже не о кризисе, который только начался… Я понял, что сделать придется гораздо больше чем слетать 2 раза в Питер, организовать автовоз в Москву и договориться о полной покраске в дружественной мне кузовной станции …заказав пару тройку деталей. В этот день концепт поменялся. Пришлось брать проект на себя полностью.
Дальше пошло поехало. Первые пол года было полное ощущение, что вычерпываешь воду из моря. Просто конца края видно не было. Вроде как продвигалось, но одна задача выполнялась, а три новые, еще нигде не учтенные, добавлялись.
Для реализации этого проекта потребовалась работа около 14 специалистов. За 15 месяцев было затрачено около 2500 человеко-часов. Я консультировался с большинством людей в РФ, которые имеют опыт ремонта и эксплуатации таких машин. Огромная им благодарность за помощь. Было написано больше 1000 е-мейлов. Я потратил более 90 часов (почти 4 дня!) чтоб написать больше 40 постов для вас! Посылки с запчастями шли со всего мира. Удалось познакомиться с большим количеством очень интересных людей. Я благодарю всех, кто принял участие в этом проекте.
Если честно, то я вообще не был уверен, что все в итоге все получится. Мне постоянно приходилось находить время которого у меня не было. Даже один раз сам съездил в германию за запчастями в самом начале. Приходилось бороться со своей не терпеливостью. Очень тяжело настроиться на такой длительный процесс. 15 месяцев это как бы сказать, не мало. Да и нет четкого понимания этого срока. Могло уйти и все 20. И периодически меня куда то несло…
Но в итоге удалось таки держаться генерального плана!
Одно надо понимать каждому: все эти месяцы не достаточно раздавать кому то указания сидя на диване. Надо постоянно ездить договариваться о чем то, контролировать процесс, сидеть ночами в интернете, выискивать какие-то схемы и фото, спорить(а чаще ругаться) с мастерами, тратить деньги и выслушивать дома, что мне нужно «жениться на моей любимой лянче».
Но запомните самое важное. Каждый кто через такое пройдет как минимум зауважает себя сам. На мой взгляд уже это многого стоит. Ну и, конечно, чем больше усилий нам приходится тратить на что-либо, тем больше радости от полученного результата.
Ну и что в итоге? На выходе мы имеем действительно достойный результат. Думаю, что эта машина как минимум соответствует своему громкому имени, а так же, станет украшением выставки любого уровня.
Для меня результатом стал автомобиль который полностью соответствует оригиналу, но мелкими доработками позволил получать от нее еще больше удовольствия.
Это самый атмосферный автомобиль из тех, что мне доводилось водить. Сидишь немного высоко. Руль стоит слегка по автобусному вертикально. Четко очерченные линии остекления. Какофония звуков которые венчает боевитый звук мотора. Лязг трансмиссии… Это 100% телепорт в тот самый старый мир ралли. И я, не смотрю все это по ютюбу, а я уже участник! Вот это и есть мое вознаграждение!
Но об ощущениях как-нибудь в другой раз и более подробно.
В чем же заключается вознаграждение дельты? Всю эту реставрацию она восприняла как должное и своим сытым лицом не подала виду, что особенно чем то довольна. «Я этого достойна». Только этим и сквозило. Ну я собственно согласен.
На пробеге в 131 тыс км у дельты началась новая жизнь
По случаю завершения реставрации я решил сделать ей подарок. Который должным образом довершит весь проект. С машины была снята крышка бардачка. Затем ее упаковали и отправили в Финляндию. В деревеньку Luakaa. Там ее встретили и положили на стол одному очень важному товарищу. Его имя — Юха Канкуннен.
4 кратный чемпион ралли.
2 из которых он завоевал за рулем дельты.
Наконец Юха прибыл и расписался на крышке моей машины, и попутно, еще на паре фоток лично для меня. Обратно все эти подарки отправил, сказать к слову, лично его сын. Договаривались мы изначально с пресс секретарем Юхи! Спасибо!
Кстати Юха Канкуннен проживает на улице названной в чести — Юхи Канкуннена))
Таким вот образом наша дельта еще раз убедилась, что она не просто автомобиль, а машина оставившая след в истории мирового автоспорта и в сердцах многих почитателей. Одним из которых, искренне, я был и остаюсь!
Благодарю всех моих читателей за поддержку проекта! Вы действительно мне очень помогли. Я могу говорить об этой истории часами, думаю, что и многие из вас про него будут вспоминать!
Я постараюсь время от времени рассказывать как нам живется. Может снимем видео. Посмотрим. Ну и конечно организовать ее просмотр для тех кому это будет интересно!
Прошу любить и жаловать — 6 кратный чемпион мира по ралли — Lancia Delta Integrale
Комментарии 409
Отличный проект ! ! Просто молодчина! Респект!
Да, с автографом оригинальная идея, молодец! Прочитал все посты на одном дыхании. Душа радуется, когда старый автомобиль получает вторую жизнь.
как же круто с автографом !
красава!
Отличный Автомобиль и интересный рассказ!
Достойно уважения!
Да, буйных мало осталось, что бы начать такой проэкт и главное закончить.Я как ценитель итальянок очень хорошо понимаю как это добывать запчасти на old car( Alfa GT Junior 1975 г.в.), как ругаться с умными мастерами и т.д., восстановление ГТВ 916 3.0 занял 2 года. В Киеве есть такой человек Сергей Чекан, он восстановил одну гражданскую и вторую боевую Лянчу Интеграле, на которой выступал в ралли Украины в свое удовольствие. Я с ним второй год буду ездить в качестве штурмана. В Киеве 9-10 апреля пройде любительское ралли, где мы будем выступать на Интеграле- будет возможность посети мероприятие, вживую увидишь как едет боевая машина в раскраске Martini
9-10 апреля 2018? А где именно в Киеве? Постараюсь быть.
Фактически на два года опоздал.
www.facebook.com/permalin…328452&id=100002813627519
Это самый трогательный рассказ, который я читал. Правда до слез… Такая любовь к машине, до мурашек. Моё уважение !
до слез.так это он на этой машине ездил?а то я пропустил
Отличный рассказ! Отличная машина! Поздравляю от души с завершением проекта Дельты )))
Это что-то!каждый борт журнал ждал с нетерпением, это было захватывающе!очень рад за тебя, рад, что хватило сил преодолеть весь путь!а теперь радуйся и наслаждайся прекрасным автомобилем!)
C ума сойти можно… Замечательная машина, замечательная Работа!
Реставраторы машин для автомузеев должны снять шляпу.
Высочайший уровень и блог можно печатать как учебник по подходу к восстановлению любой классики.
Потрясающая работа! Очень редко встречаются люди с таким видением автомобиля и чувством его. Зачастую сводится все к состоянию в котором она была приобретена-тому и рады. А вдохнуть в нее ауру былых времен, побед, лоска и успеха, что бы она стала той которой её создавали инженеры- со страстью, теплом и любовью, дано не каждому и это тот пример когда думаешь что это точка- лучше уже нельзя. Помимо этого восхищает не только работа над ней, восхищает то что чувствует владелец, почему и как он это делает. Образцовый взгляд на вещи.
Парень, ты просто красава, восстановил легенду ! Респект за сделанное !
Аж слеза накатила… Удачи машине, и владельцу… Спасибо за рассказы, о том, как происходило становление, этой легенды!
Душевно написано, жму руку за такой подход, а самое главное что удалось придти к завершению. Ведь в таких проектах это реально очень сложно и заслуживает уважение. Ну а роспись это мега круто… Круто придумано и очень круто что крышка пришла обратно подписанная и занимает место в автомобиле! Вам есть чем гордится.
Добрый день, скажите пожалуйста, а можно получить эти фотографии в оригинальном размере?, исключительно для мониторо-заставочных целей))))
Очень душевно пишешь — я зачитался =)
Приятно было познакомиться на MRW пару недель назад.
молодца, честно, снимаю шляпу, офис на стиле ))
Поздравляю! С удовольствием следил за свершениями этого авто, даже сам прикоснулся к
хорошей Италии — купил себе на перед Brembo Max :)
Рад, что проект не стал пустышкой — раскрашенной игрушкой с плюшевым салоном, а преобразился: кроме кропотливого восстановления, было модернизировано отличное железное основание, а из отличного сделать еще лучше — это огромный труд.
Круто, написано!
от души!
в Мартини, расклеивать не будешь?
ну на счет денег вы погорячились… это главное в любом проекте, тем более если это касается качественной реставрации
отдуши!
Браво!
Спасибо ! Обязательно напишу ! Большое спасибо Вам и Ивану, где то послужили ориентиром в моих начинаниях.
Нет, 16v, 90 года выпуска, черного цвета с очень пострадавшими от влаги некоторыми частями кузова
ааа. питерский. знаю! я его хотел брать. прилично гнилой, но сделать можно! пишите если будут вопросы. если где то попадется 16 клапанный грал в состоянии чуть получше, то дайте знать. я бы купил.
Интеграле. Той, которая лет 14 в клумбе простояла . В общем, еще все впереди :-) еще раз поздравляю, и … Новых проектов !
Спасибо! А что за интеграле? 8 клапанная ?
Довести до конца. Я из Города на Неве, полгода назад стал счастливым обладателем
Поздравляю с окончанием проекта, Георгий ! Отличная машина получилась. Я зарегистрирован здесь давно, но ничего ни разу не писал, Вы сподвигли :-) хорошо пишете, очень метко подметили, что по истечении полугода появилось ощущение, что пытаетесь вычерпать море. Именно такие чувства довелось испытать не так давно, сейчас уже нет этого, остались только тревога и волнение, что свой проект
Просто нету слов…
Черт возьми! Кончился сериал с концовкой счастливой! Автограф легенды, в легенде это конечно серьезно! Такая счастливая история может заставить прослезиться, удачи вам на дорогах! И отличного прохождения крутых поворотов!
для себя назвал этот проект — "хочу то — чего на свете не может быть…" Правильно, в белом она особенно хороша, даже лучше вишневого, кот. ранее мне казался эталонным…
Хороший проект, красивый финал!
Прекрасная машина! Огромная работа! Уважаю.
Прокатишь? Интересно вспомнить и сравнить.
Всю семью Ефремовых, пожалуйста! Я тоже хочу (-:
netwind
Прекрасная машина! Огромная работа! Уважаю.
Прокатишь? Интересно вспомнить и сравнить.
конечно!
Приятно, что есть люди с таким подходом к делу, учесть все мелочи и даже отдать дань человеку, сделавшему эту замечательную машину легендой — дорогого стоит, спасибо!
У меня, к слову, на полке стоит та самая Интеграле, привезенная из самой Италии.
у меня началось с плаката, потом машина на полке, а потом она)
как жаль что этот прекрасный сериал окончен :(
Поздравляю с завершением, от души!
ЮНОСТЬ 83
Ну конечно. Так не бывает. Без накладок такой темп возможен, но так не бывает)))
Подписался на ваше авто. Буду посматривать
так бывает только по каналу Discovery =)
Поздравляю с завершением проекта!
Это первая машина, перед которой мне захотелось встать на колени и погладить её…
Она прекрасна, она божественна, она идеал!
Как же она круто выглядит на фотках, думаю что в жизни ещё лучше.
С автографом отличная идея!
з.ы. Очень жду обещанного приглашения прокатиться. ;))))
Спасибо! Организуем что-то обязательно!
Ждёмс! )))
Приборка — всем приборкам приборка.
ЮНОСТЬ 83
самому в какой то степени интересней наверно. но дано не каждому
ну я сам, наверное, больше не возьмусь за такое)) что б прям "от" и "до" все делать))
Ну что ж, поздравляю.
Проект однозначно того стоил.
Кстати, насчет подписи идея хороша — это все равно, что автограф Рерля в 911.
у меня был 911, я продал его год назад и там была роспись реля)
Да хороший проект, лично я буду скучать
ЮНОСТЬ 83
на вопросы я всегда отвечаю. мне хотелось, чтоб тут не устанавливалось гнилой пафосной обстановки
Гнилой пафос бывает, только если постят мажоры, мол лучше бы тачку нормальную купил, что ты хренью занимаешься и т.д., что стати на Смотре и происходит.
А тут ребята в основном сами все делают, поэтому за такими проектами с щенячьим глазами смотрят ибо денег в него нужно пипец сколько…
Титаническое терпение и работа! Легенда должна жить! Спасибо что есть такие люди!
Впечатляет — не то слово!
Так, давайка разбирай ее до скелета, и собирай обратно по новой! Ну нечего тут читать больше)) Невероятно интересный блог, смелая и душевная задумка, красивое исполнение и как итог — отличный авто! Поздравляю. Это действительно впечатляет.
Как прекрасное авто, так и ваши старания есть пример и источник энтузиазма для многих! Для меня так точно)
очень интересно было бы ее увидеть где нибудь на выставке допустим
Поздравляю ! )) bella Lancia grange Lancia !
Зацепило
ЮНОСТЬ 83
Интеграле мне нравится в плане истории и внешне. у кватро мне по душе только история)
Именно тоже самое и у меня))))
слюна до пола.
Нет слов, только эмоции, как будто она только пролетела у самого моего носа и под раскаты выхлопа веером зашла за поворот…
Машина для истинных ценителей мира авто!
ЮНОСТЬ 83
оригинал!)
хорошо!=)))
ЮНОСТЬ 83
не стоит переоценивать меня)) до книг мне далеко))) но читать нормально
просто вы пишите очень интересно читается легко а самое главное всегда жду продолжения как сериал )))))
ЮНОСТЬ 83
все верно! пришлось бы с ним серьезный разговор провести))))
А тачка огонь. Когда мне было 10 лет, я в журнале "За рулём" читал небольшие заметки про ралли и почему то мне понравился Канккунен. Потом уже появилось авторевю в 90-м и автоспорт. Там уже писали про ралли более детально.
ЮНОСТЬ 83
1000 много, но на 500 сойдемся))))
Не меньше 1000)
ЮНОСТЬ 83
посмотрим. думаю что то организуем. не уверен, что осенью, но по весне точно
Эххх… полгода ждать((
Была у меня идея занятся тем-же, уж очень мне этот Автомобиль нравится. Увидев Ваш проэкт задумался, а выдержу ли? В любом случае увидел воочию проэкт о котором мечтаю. Хотя время ещё, возможно, есть. Спасибо. Удачи на дорогах. Берегите её!
Только, пожалуйста, радуй нас дальнейшей судьбой этой живой легенды.
Ооогонь…) Если не секрет, во сколько встал проект?!
я бы не хотел говорить об этом) но намек в тексте есть))
всее…) вкурил, нормально. зато ни как у всех.
BrajanOconor
Может Ауди Кватро?))) шутка;)
нее. мне нравится очень peugeot 205 turbo 16. но оч дорого) машина должна оч нравиться чтоб лезть в дебри!
Согласен мне он тоже нравится. Да в этом классе за что не возьмись- легенда.
RedAngel
Да потому что это уже не ее настоящий пробег) Машина по всем параметрам новая, ИМХО)
будем скромными)))
Kotavr
Наверное ))
надо ему работу в отделе запчастей предложить))))
Думаешь согласится ? ))
Думаю даст мне по шее)))
Ну не знаю, может просто посмеется ? )) или попросит дельту поводить ))
BrajanOconor
Заметил интересную тэндэнцию… Все у кого были попсовые суперкар современности, рано или позно начинают подобные проекты. Вам же огромное спасибо за то что проект был закончен, за выбор автомобиля отдельное спасибо, за краткий экскурс в класс ралли с самым выдающимися технически гениальными аппаратами (как по мне то всех времён и народов), и просто за то что было приятно читать. Чесно признаться иногда даже было ощущение что меня под носом стоит чашечка ароматного кофе, а временами и глинтвейна… На столько было тепло в этом бж что даже не хотелось уходить, даже иногда перечитывая некоторые посты заново. Короче говоря, огромное вам спасибо за такой проект.
и вам спасибо за добрые слова!
ЮНОСТЬ 83
да нет. я не скрываю ее возраста.) наоборот горжусь
Не для того чтобы скрыть, для отсчета с чистого листа.
HECTOP
От всей души поздравляю! А как же графика мартини?
пока без нее!
спасибо Вам за эмоции, за прожитое…
Прям читаю и как будто эпоха закончилась…
все началось! теперь будем ездить)))
Izh-725
Круто! Очень душевно! Поздравляю с реализацией, хотя, смею предположить, что вы из таких людей, для кого интересен сам процесс восстановления :)
результат не менее интересен. но в гуще событий, бесспорно, самый сок)
OceanDrive
Браво! Ваш проект один из самых амбициозных и в котором нет нот недосказанности, что остается после многих проектов на драйве! Спасибо вам за эту удивительную историю! Преклоняю голову перед вашим терпением.
эмоционально этот проект хорошо передан. поэтому все и на позитиве)
motoneiron
Так всегда бывает что "огромный груз упал ", так как проэкт завершился удачно и высококлассно. Но и немного грустно от того что закончилось что то весьма увлекательное и интересное… Очень и очень крутой автомобиль, ПОЗДРАВЛЯЮ !)
все хорошо, что хорошо кончается)
ynemtsov
Не сочтите за обиду, но сейчас что? На продажу?
машина делалась исключительно для себя. это коммерчески не выгодный проект!
Спасибо!
RusK9K
Можно фото с этого поста загрузить куда-нить? Уверен, будет много желающих на них!)
без проблем!
valera2723
Когда все читал, попал в историю реставрации вместе с вами! Огромное вам спасибо! Все было очень интересно! Удачи вам!
я старался передать атмосферу!
OzerVito
надо еще съездить к Юхе, показать эту машину! может еще и прохватит на ней! тряхнет стариной!)))
посмотрите в инете коллекцию его авто. офигеете. у него там дельт несколько
сча заценим!
но такой точно нет! с таким-то мотором и впрыском!)))
MasterShakee
Муражки по коже от этой истории) романтика для мужиков))
Лянча бесподобна — хочу видео со всеми звуками!
Удивительно, что многие мои друзья которые болели машинами в 25, уже сейчас, в 30-35 полностью потеряли интерес. Из меня это не выгнать))
ALL4SWAP
Срок, можно сказать, молниеносный для такого объёма работ. Как часто машина будет ездить?
Раз в неделю надеюсь точно!
iceweek
Крутой мэн, себя забыл показать. Надо чтобы узнавали в толпе)
кому надо, те меня быстро найдут. например по ссылке в бж где мое интервью имеется)
ILYA021
умопомрачительно!
Теперь в Сокольники на выставку надо ехать! ))))
что за выставка? меня зовут на нее. но пока не изучал
www.oldtimer.ru/
это такое место, где можно положительно похвастаться своей машиной! ))))
Комментарий удалён
спасибо всем вам, что читали меня!
A01
Когда б вы знали, из какого сора
Растут стихи, не ведая стыда.
Как желтый одуванчик у забора,
Как лопухи и лебеда.
Сердитый окрик, дегтя запах свежий,
Таинственная плесень на стене…
И стих уже звучит, задорен, нежен.
На радость всем и мне.
Кажется что Ахматова и про автомобили, немного.
класс!
Selo
просто нет слов, жму руку, подобных проектов я никогда не встречал, и дело тут не в бюджете, очень часто вспоминаю что ты сотворил с GTA, она для меня эталонна. хотелось бы гралю увидеть в живую
да, гта была оч прогрессивна и результативна для своего времени. ну и красива конечно!
Swiss-Man
Поздравляю, эпик проект, теперь надо турне по Европе
на какой нибудь слет точно отправлюсь!
Вот это точно