Вода, кругом вода… разгребаем косяки.

Зарядил машин в гараж, взял компрессор и пошëл.
Инфракрасный обогреватель — на сушку ковра. Нашëл ещë одну дырку. Залил нафиг битумом. Натекло маманегорюй :-(

Протекла вода в ноги водителю, немного, но ведь протекла! Идëм по следу и вот он

Резинка от двери. Вроде целая. Такое чувство что где-то внутри кузова течëт по сливу и вот оно попадает и протекает. Из-за проводки сигналки хрен вытащишь, шлейф идëт, единый. А на штатной проводке фишка есть. Пока там живëт тряпка для теста, микрофибра конечно же.

А вот и гвоздь сезона, течь в ноги пассажиру. Продувка дала однозначный ответ — лобовое по стойке. Отклеилось местами. Надо было заменить летом, но что то профукал момент. Отсюда и причина, почему после керхера не льëтся: напрямую не поподает, резинкой скрыто. А ещë щели промазывал на крыше, поэтому временно не текло, а потом на мойке смылось всë и пошло хреначить. Теперь ищу хороший сервис по замене стекла. FYG или бор хочу. Сейчас XYG, но по отзывам везут много брака. Пока всë литолом замазал. Стекольного герметика с пистолетом нет в наличии.

Салонный фильтр весь мокрый, конструкция не даëт ему шансов быть сухим. Будем прикрывать.

Несколько дней назад гидрач снова потëк. Переклеил, поставил три (!) уплотнительных резинки и всë в герметик. Вошло туго. Так же понял, то внутри бачка давление создаëтся, температура жидкости увеличивается и давление стравливается, а потом охлаждается и там низкое давление становится. Вот в этот момент бачок всасывает забортный воздух. Ездил с недозакрытой крышкой. Итог.