"Текущий" ремонт

– А что это у тебя за лампочка горит?
– Это потому что лампочка не горит.
– Так она же горит…
– Она загорается тогда, когда перегорает другая лампочка, в заднем фонаре.
– А-а, я поняла! Это предохранитель! =)

Это я подвозил одну из клиенток после работы, когда индикатор перегоревшего стопаря начал гореть постоянно, не меняя своих настроений в зависимости от погоды. При беглом осмотре всё вполне буднично: суммарно в двух фонарях три лампочки горят, а один, самый левый, – нет. Но почему-то перегорает чаще всего именно он. Время не поджимало, запасная лампочка всегда ездит со мной… снимаю фонарь… бляха муха, да это целый аквариум! Плещется, как пучина морская. На фото видно, как уверенно из дырки для лампочки льётся вода, а ведь это было снято с третьего дубля!

Лампочка в этом гнезде уже дважды гасла после автомоек и я тихонько грешил на то, что стал "мыться" там, где подешевле, но в этот раз машина была грязной… А дело-то в том, что после того как помоешь машину, начинается что? Правильно. Дожди. :)) Похоже, они-то и нашли в негерметичном фонаре трещинку, через которую вода проникла внутрь за неделю ежедневных дождей.
А может, и автомойка, фиг знает. :-)
Что показалось необычным, так это синий цвет, который преобрела лампочка. Перегорели обе спирали: и габаритная, и стоп-сигнальная. Соседняя лампочка-дублёр в том же фонаре тоже оказалась в ванне, но её удалось протереть полотенцем насухо, ну и продуть фишку, дабы не коротнула ещё на 175 рублей. :-) Помнится, они по 55 стоили года три назад… но не буду здесь о курсах, вдруг дети читают.
Впереди размышления о том, как изобрести или найти прозрачный герметик для фонаря, а бонусом мне достаётся соблазн почистить оба фонаря изнутри, т.к. ещё в 2001 году они пришли с Японии с корявыми грязевыми потёками внутри. :) Дожидаемся вдохновения и приступаем к лечению!

Желаю вам сухой дороги и совестных моек! ;-)