ну вот кажись все собирается в кучу
потом скручиваем шпилькой с двух сторон и натягиваем сайлент блоки на балку. шпильку применять нужно на М20
Сюйська, Россия
стенд для задней балки 2
Renault Kangoo 2005, двигатель бензиновый 1.4 л, 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Москва
Renault Kangoo, 2006
365 000 ₽
Новоорск
Renault Kangoo, 2005
390 000 ₽
Новосибирск
Renault Kangoo, 2006
310 000 ₽
Аксай
Renault Kangoo, 2006
260 000 ₽
Реклама
Комментарии 6
Предстоит такая же работа, сайлентблоки менять. Балка двухторсионная. Подскажите, пожалуйста, очерёдность работы. Я правильно понимаю:
1. снимаем балку и демонтируем старые сайлентблоки.
2. Запрессовываем сайлентблоки в рычаги.
3. Выставляем размер 156 мм (с таким стендом намного проще, чем без него).
4. Запрессовываем рычаги с сайлентблоками в балку. Монтируем балку к кузову авто.
5. Выставляем размер 402 мм по амортизатору и вставляем торсион.
Все это круто но зачем так замарачиваться?
Непойму смысл этого стенда? Что ты делаешь при помощи этого стэнда? www.drive2.ru/l/4117404/#comments
Круто!
я хотел лином поднять балку но она слишком тяжелая и получается что нужно поднимать. совмещать и стягивать. пришлось сделать винтовой подъем балки.
это сырые эксперименты. первый блин. теперь заместо белых проволочек приготовлена цепь она не растягивается и соответственно совмещение происходит точнее.
Система нипель, все по науке