Потихоньку начал готовить двигатель. Помыл его бензинчиком так как он был весь в грязи с маслом
Для примера верхняя часть кожуха ГРМ чистая и нижняя ещё в грязи
Потом взял карбклинер
и помыл дроссель
А потом мои руки добрались до форсунок
Свозил я их на севис. Там их проверили и оказалось что они льют а не распыляют(. Последовала чистка ультразвуком и снова результат такой же((. Как сказал мастер на них ездить можно если расход устраивает. Короче отдал за эту процедуру 17$.
Были приобретены стойки стабилизатора передние AS METAL 26CT0100 30$ за две
и кронштейн двигателя верхний SASIC 8461551 23$
Запчасти на фото: 8461551
Продолжение следует…
Комментарии 16
удобно кружиться вокруг движка, когда он снят
Ешё бы)
У меня походу тоже самое с форсой. А новые не продаются(
На мою новые благо есть, но пока денег не особо а косяков хватает так что до весны на этих по ходу ездить.
Какой расход?
Специально не засекал но что-то вроде 8-12 литров. Езда порой агрессивная.
12 вроде как паспортные данные
Ну по подрыву ощущение что похуже моей бывшей Асконы.
Пиёмистость, динамика — мало ло, это всё так сложно
Верхний кронштейн двигателя и у себя хочу менять, вот только цена не радует 30у.е. А форсунки я умудрился прочистить сам(ВИНСом через шприц+топливный насос с волги).Результатом остался доволен.
Ну этот кронштейн когда раздолбан двигатель колбасит на холостых. А форсы думаю попробвать ещё поотмачивать, а вось улучшится работа)
короче процесс оздоровления принимает интенсивную форму!Это хорошо!
Жаль только финансы особо не позволяют разгуляться(
ну курочка по зернышку!
Ну в принципе всё именно так и происходит)
это нормально!