пожалуй этот этап в тюнинге стал наиболее длинным.
изначально планировалось: приобретение и инстал кулька от s3, откат в сток и залитие кастом прошивки от e tuners.
но все оказалось не так просто…
Итак начнем.
1. утром одного дня (когда точно) я созрел на приобритение и установку интеркулера большего обьема, казалось бы нафига, федь жара позади и стока должно хватить, но… но. уже не помню чем именно я себя смотивировал… я я начал его поиски (возможно те кто следит за б.ж. помнят мои скитания и попрошайничества, по типу- "у Вас случаем кулька от s3 или гольфа р, не затерялось?"
и тут как обычно, волею судьбы и благородстве фортуны, я абсолютно спонтанным звонком, нахожу его у Максима Maxuspro, бронь, бронь, бронь. Далее установка и планы на перед) Макс спасибо тебе, что находил время и кармашки в нем для моей машинки, а так же за понимание, спасибо.
По приезду к Максиму на установку, пришлось еще и пайпы менять! один был с дыркой, даже и не знаю как долго так ездил.
по ходу замены, я начинаю мысленно строить дальнейший план действий "замысел-кастом прошивка, порядок достижения цели- заблаговременно поставить в известность всех участников процесса, договариться по времени, и выстроить логистику"…сказанно сделанно .
Первым делом к Баграту, ему искреннее человеческое спасибо , честно сказать мне было немного неловко говорить ему "откатай меня в сток", во первых прога отвечала всем моим требованиям при ее написании и работала на отлично, но сейчас захотелось немного больше. (и насколько я помню я был перый или по крайней мере из первых на ихи юнитрон), а во вторых я с этим человеком начинал первые шаги по тюну своей машины (p.s. btuned, Баграт Bag-Uni, Леха LeWka676, ребят, огромное спасибо, вам можно доверить машину)
2. Итак двигаемся в скучном стоке на встречу новому…
Заране спишавшись и созвонившись с Алексеем softic и Русланом Crazyik. еду прошиваться у e-tuners.
Встретились с Русланом, хороший и грамотный парень, по ходу написания софта нормально поговорили о всем подряд)). Ну и вот вроде все залито, начинаем снимать логи и тестить…И тут первое разочерование, чет я несовсем доволен динамикой, характер разгона совсем непонятен(( посмотрев логи Руслан без лишних слов просит открыть капот, ну и вот она причина недодува- пайп на кульке со стороны турбины пережат (пайп от s3 оказался немного длинее стока и его перегибает)…блин. разочеровавшись, без настроения я еду к себе.
терзает лишь одна мысль, как так, на софте от юнитроник я подобного не замечал((.
По приезду домой сразу в сервис, обрезать лишнее от пайпа и максимально выпрямлять его.сделано!
Это удалось, но опять, что то ни то.(( где тяга?
в голову закрадываются знакомые мысли -"опять начинаешь тюнить, а выскакивают болячки и слабые места"
3. Далее пообщавшись с ребятами приходим к выводу что где то травит, сифонит пайп. нужна опрессовка. Длительные поиски где это можно произвести в воскресенье ни к чему не приводят.но., Но созвонившись с Багратом понимаю, что btuned всегда готовы помочь)) Леха, спасибо что разорвался и уделил время, от души))
Производим опрессовку. WTF! пайпы в норме!, а травит из кулька!
Начинаются очередные поиски, кто мог бы заварить и запаять соты в кульке…честно говоря сил и терпения не хватало. все нафиг бесило, да и хотелось послать этот тюнинг подальше и вернуть все в сток (эта мысль была буквально 5сек))
В итоге нахожу ребят с г.Кодомны, что недолече от меня, они профессионально варят алюминий, и пайка в том числе. снимаем куль, и о да! в водичке с ванной оголяется вся виновница гемороя, траханая щель!, дырочка., ребята приговаривают к алюминиевому напылению.
Сделали все четко, и намертво (п.с. снимали куль 30 мин, заделали пробоину за 5 мин)
Выехав с сервиса я ощутил то к чему стремился, -тяга! и более того за эти дни я понял и начал привыкать к характеру данной проги( думаю сравнение кривых графиков прошивок (юни и етюн) даст понимание их отличия в характере), и это добавляло еще большего наслаждения. я ехал и понимал что все было не зря!
спустя некоторое время я собираюсь опять к Руслану на снятие логов и т.д.
Но столкнувшись с давно знакомой проблеммой по сеточке бензонасоса, решаю ее в очередной 4й раз почистить …
теперь немного отойду от темы т.к. обещал рассказать- как я "практически* победил проблему по провалам на меньше половине бака" (те кто в теме поймут). и так, вы наверное помните, что не так давно я перешол на масло Тотек www.drive2.ru/l/7376004/, так вот мне тогда подарили "умт тотек для бензина", я и не придал значение этой присадке, пока в очередной момен опустошения бака, стал замечать- что провалы характерно постоянные для проблеммы с сеткой, пропали! Долго был в недоумении, как так и почему, неужели бенз пошол, качественный, но все оказалось проще — именно два последних бака я мешал топливо с присадкой умт. Эврика! подумал я, нашел!, не надо больше чистить сетку со снятием бензонасоса! но не тут то было. буквально следующий бак, но без присадки и к моменту своего полуопостошения обломались все мои домыслы(( короче как присадка закончилась- опять начались провалы на пустом баке. но на этом я не останавливаюсь, попробую тотековскую присадку по чистке топливной системы. всетаки их продукт стоит особого внимания.
4. Переходим обратно к главной теме. Перед поездкой на снятие логов заглянул в максуспро и почистил эту клятую сетку. далее к Руслану e tuners.
приехав и сняв логи, пришли к выводу, что все в норме, турбина дует 1.2 1.3, в дополнение были активированы такие фичи как
— переключения передач no-lift-shift (без сброса газа),
— brake boost для быстрых стартов с ролла (roll-on launch control) Старт с ролла с нажатыми педалями тормоза и газа.
Пока все пробую.) но машинка после всего- стала заметнее бодрее, быть голословным и употреблять возвышенные слова не буду, да и не сторонник, думаю стенд и видео разгона будет более чем достаточным(сл. пост)
так что двигаемся далее к раскрытию потенциала turbo ihi на 1.8 tsi skoda yeti (впереди еще много)
Тем кто посчитает, что без графика этот текст ни к чему, считайте что это тизер.) а кому стало скучно парочка веселых картинок)
всем спасибо, особенн тем, кто реально осилил это словоблудие)
всем мир !
в данный момент машина прошита revo
Комментарии 62
я так понял, проблемма в не айс бензине, если с присадкой норм?а ацетон не пробовал?
Борячком! Когда пиво пить пойдем гонщег))
эххх, дружище, я часть этого тюнинга делаю поздним вечером во время работы, под прикрытием напарников))
вторую часть пытаюсь завершить при выезде с работы, по пути домой, ну и по мелочи уже делаю дома под градом из упрек со стороны жены…
короче график . сейчас жесть, 1.5 через 1.5 (( но я надеюсь встретимся.
чтоб не оттягивать на долго(т.к. если оттягивать это врядли произойдет) давай в личке выходные подобьем)
Думаю понять есть ли приход/затуп от куля не получится?
Сравнивать проги рано… Если б ты сначала залечил куль а потом прошился- можно было бы говорить о ощущениях по прошивкам…наверно… Субъективно…
затупа нет.
а я и не сравниваю.
понятное дело что это можно было, но смысл? сказать одно лучше другого? под актуатор фордж вмеравно юни не настраевает
В сопли будете выжимать?
Как потом летом в жару? Откаты не по вылазят?что Тюнеры говорят?
в сопли не охота. а что в жару? это еслиб я настраивал его в жару и в сопли, то по приходу холодов возможно встретил бы волны. но сейчас все настройки будут в прохладную погоду и ни чего не предвещает откатов в жару.
я почему то думал что в жару возможно появление откатов…
почему?
Чот и сформулировать не могу… Засело в голову и все тут…
я думаю если появятся проблеммы, то решать будем по мере поступления))
Понятно что поправят софт… Но это опять время…
где то его даже править не хотят и не будут. тут же есть аозможность по подгонке.
Полностью согласен! Жду денег и акции)))
Привет! вопрос сетки на ст1 актуален будут теже траблы?
У меня на ст1 были но крайне редко, как только поставил ихи и прошился, даже логи не смогли снять нормально, сразу же сетка дала знать. т.к. запрсы к поглощению топлива выросли
Что посоветуешь на ст1 с ней делать слышал некоторые снимают?
почисть и забудь . тыс на 10 20 хватает
Каким образом это сделать сложно?
достать насос и почистить его балончиком для очистки карбюраторов (примерро балон уходит), сопровождае эту чистку продуванием воздухом из компрессора под высоким давлением.
сам увидишь как сеточка из масленисто черной станет как новая
Ясно спасибо! ну так чип влияет на насос? или и так сетку надо чистить дело в бензе?
дело в сетке, когда забита пропускная способность хуже
О, а я Пирамин от Тотека лью. Вроде есть толк. Стоковый кулек надо менять конечно. Хорошо чувствуется как падает тяга в жару на нем буквально через минут 5 как поехал.
вот хочу перамин залить
Уровень! Надо тоже сваливать в етюнерс, а то мою проблему, а точнее свою, юни, я так понял, не решит…больше месяца уже(((
Какая проблема?
У меня на хх заслонки открываются/закрываются хаотично, ошибок нет…их и не будет, тк этого требует блок! На стоке такого нет, 2 версию залили — то же самое, 3 жду уже 5 недель((( но Баграт обещал, что все поправят, жду…
мучай его)
А когда ты последний раз обновлял прогу юни ихи?) там версия 2 давно весит)
мне ни кто не говорил. Баграт не предлогал.
Тоже ТОТЕК умт залил))Правда пока разницы не увидел) Жаль, что у меня не так все просто, как на VAGах)
Чет не сильно воодушевленно о чипе от етунерс?! Сам думаю переходить на них)
а че мне расписывать? -"о круто! вдавило в кресло! пипец как валит!"
я считаю после графика надо судить о том как прога работает.
но могу сразу предостеречь . результата как перехода со стока на ст1 нету! тут больше кайфа в мелочах! но и прирост конечно есть.
Но лучше чем юни?
jagnenok
Чет не сильно воодушевленно о чипе от етунерс?! Сам думаю переходить на них)
Человек на ИХИ уже больше года откатал, думаешь там будет "писец" какая разница? Ну чуть бодрее поедет и все, отсюда и нет сильно восторженных отзывов. Я уже тоже прикатался к ИХИ и считаю, что машина просто динамична) но не валит уже, как раньше думал)))
Я сток иногда включаю, для разообразия
Как НЛШ на переключениях? С этой фишкой движке не хера не будет?
Ничего не будет.
слышал другое но спорить не буду!
Crazyik
Ничего не будет.
Мне кажется, Руслан, коробка и сцепа другого мнения!) Я так иногда переключаюсь (когда вжариваю), но сказать, что это безопасно — не решусь. Удары есть в трансмиссию, не большие. Вообще однозначного ответа никто не дает. Одни говорят — по…й дым, другие — развалишь коробку и сцепу быстро. Кому верить…
Пока нет тех кто убил хотя бы сцепу с нлс, зато есть те кто это сделал без этой системы, все потому что когда гоняешь так и так пытаешься переключаться быстро. Так лучше использовать для этого специально предназначенную функцию)
Согласен, тем более на выходе нет провала, как при обычном переключении, как только смыкается сцепа — резкий подхват. Мне оч. нравится. Еще иногда люблю просто выкрутить передачу и провалиться в НЛШ, просто машина стреляет круто, а потом переключаешься как обычно и едешь дальше) Зато зрители на остановках, наверное, тоже в восторге)))
При прямом выхлопе зрелище супер)
Такой и есть)))))
Alexander71
Как НЛШ на переключениях? С этой фишкой движке не хера не будет?
пока не испытывал. но прикольный прострел на отсечке радует не меньше пшика от блу офа)
А ты на юнике с ихи был?
помоему один из первых если не первый))
Ну и как разница в динамике, намного лучше?
однозначно сказать не могу т.к было
юни
сток
етюн с сифоном кулька
етюн
чтобы так категорично заявлять надо обе прги мерять на одном стенде и в одинаковых условиях как по железу так и в остальном,
но как я понял принцип работы разный. взгляни на кривые графиков и поймешь
ясно)
Нихрена не понял … а чего с юнитроника сваливаешь?
т.к. на к04 я не собираюсь, решил ихи нстроить максимально производительно и безопастно. юни не имеет возможности в коррекции
Я уж думал поведаешь секрет о том как забыть о топливном насосе, а нет чудес не бывает ((. А в целом верной трапой движешься))
поэтому я и не хотел тогда оглашать …( тоже растроился .
спасибо
Меня тоже достал этот насос.
…открой мне тайну
…своего холодильника
Нет.
:)
жаль
а мне не жаль, приходи
…эх, не дотЁпать мне…
Спасибо, во всяком случае…
:)
…на днях, в Братиславу едем с супругой
но хорошей дороги (отчистасердца)
гранмерси, таварись…