Перекрыл дырку из второй камеры на пневмопривод в ожидании повышения резвости и приёмистости. Пока однозначно не могу ничего сказать, ибо не дорегулировал до нормального состояния, ощущаю провалы, слышны выстрелы то в двигателе, то в глушителе по мере вращения распределителя зажигания. Возможно, проблемы с самим движком. Карбюратор полностью разобрал, вычистил до блеска, собрал. Чёрт знает, будем думать.
Нашёл в гараже карбюраторы 2140 и Solex 2108. С Солексом можно и поэкспериментировать будет, хотя его возраст не внушает доверия; зато советского производства, — с другой стороны.
Нифига не успеваю заниматься машиной. Должники деньги не возвращают. Учёба началась. Съездить в универ — 7 литров, и это 40 км всего лишь. Тоска.
Карбик
Lada 2106 1990, двигатель бензиновый 1.3 л, задний привод, механическая коробка передач — Топливная система
Смотрите также

Карбюратор ВЕБЕР
Lada 21063

Замена карбюратора Солекс 21081 на 21083
Lada 21063

Смесь после замены фильтра!
Lada 21063
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Красноперекопск
Лада 2106, 1982
100 000 ₽

Нерюнгри
Лада 2106, 1999
200 000 ₽

Томск
Лада 2106, 2005
75 000 ₽

Нижнеудинск
Лада 2106, 1998
70 000 ₽
Реклама


Комменты 2
После 1000 оборотов резвит, как и ожидалось :)
Расход не увеличился.
на солексе прошел я эту тему)))))надо играть жиклерами, на 08 добился реальной прыти от легкого нажатия газа, но расход как у 6 л движка))))) а если на солексе переделать распылитель ускорительного насоса в первую камеру едет также но провалы чуть меньше, но все же есть из-за избытка топлива, не успевает съедать.выход поставить распылитель от нивы с одной трубкой она подает среднее количество топлива.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти