Задняя подвеска

Вот и настало время взяться за жопу! Запчасти закуплены, выходные пришли.
Для начало покажу на схемах что менял.

Так же еще попутно тормозные колодки стояночного и дискового тормозов.
Итак, сначала снимаем колпачок ступицы на диске и откручиваем ступичную гайку — с надетым колесом намного проще. Далее ослабляем болты колеса, потддомкрачиваем левую сторону, откручиваем болты колеса до конца и снимаем колесо, ложим под машину для подстраховки.

Чтобы снять суппорт нужно открутить два болта на 16 с внутренней стороны

1зажимаем томозной шланг
2откручиваем от суппорта шланг
3можно открутить тормозной диск

демонтируем ее и кладем в сторону

дальше нужно снять саму подвеску
-открутить в нише багажника амортизатор — три гайки на 16
-верхние рычаги от подрамника
-нижний Н образный рычаг от подрамника
-стойку стабилизатора от Н образного рычага

я мягко говоря поражен…почти все с завода

до меня меняли только стойки стабилизатора (еще живые — TRW) и гумилагеры — стоит 2006 год.
При снятии пострадал развальный болт — прикипел к салентблоку — никак не хотел сходить…

А потом никак не хотел вылезать)))

Начал с замены ступичного подшипника — так как тут подшипник идет со ступицей то с заменой проблем не возникло — легко выстукивается, легко застукивается — главное иметь голову и не стучать по подшипнику)))

В итоге салентблоки Н образного рычага и плавующий салентблок отвез в сервис на перепрессовку — взяли 600р — зато минус гора гемора))

взрослый лего блин))

Дальше надо поменять гумилагеры (салентблоки подрамника)
-машина потдомкрачена
-ставим второй домкрат под подрамник

-домкрат ставим так чтобы у него был ход и он доходил до подрамника.
-откручиваем оба болта подрамника
-подрамник ложится на домкрат
-медленно опускаем подрамник на высоту салентблока

ставим между кузовом и подрамником на салеблок "проставку" и поднимаем домкратом подрамник
-поднимаем до того момента как домкрат кузова чуть прослабится
-после берем горелку и греем посадочное место гумилагера
-потихоньку резина начнет плавится и под весом машины кузов будет толкать салентблок вниз
-как вылезет поднимаем подрамник опять вверх
-смазываем новый жидким шампунем/фэйри
-насаживаем на посадочное место стрелкой по движению
-ставим под него опору
-и опять опускаем подрамник/машину чтоб запрессовать его до конца
Теперь можно и ставить рычаги на место

собираем барабанные тормоза

ставим диск

суппорт

В общем то и все)))
Потом другую сторону.
гумилагеры LEMFOERDER3351201 — 4шт — 1600х4=6400
бумеранг LEMFOERDER 3455501 РЫЧАГ ЗАД.ЛЕВ.1шт — 2800р
бумеранг LEMFOERDER 3455601 РЫЧАГ ЗАД.ПРАВ 1шт — 2800р
алюминевый верхний LEMFOERDER 2708201 -2шт — 2700х2=5400р
с втулкой LEMFOERDER 3690201 -2шт — 850х2=1700р
плавающий BMW 33326767748 САЙЛЕНТБЛОК -2шт — 1580х2=3160р
Н образного LEMFOERDER 3493401 2шт — 500х2=1000р
Н образного LEMFOERDER 3493301-2шт — 470х2=940р
ступичные подшипники FAG713649410 2шт — 2350*2=4700р
датчик износа колодок 34 35 1 165 580 — 600 руб
колодки стояночного, диского и рем комплект брал давно — чет около 3500 за все
ну и плюс 600*2=1200р перепрессовка
итого: 33000р (если нечего не забыл)