Есть в нашем городе чудесное "Сибирское кольцо" — высококлассная гоночная трасса. Крупнейшее сооружение данного направления за Уралом! Проектирование кольца было выполнено компанией Tilke Engineering, которую основал и возглавляет всемирно известный архитектор (и гонщик) Герман Тильке. В этом тысячелетии он создал практически все новые трассы Формулы-1:
1998 Сепанг, Малайзия
2004 Сахир, Бахрейн
2004 Шанхай, Китай
2005 Истанбул Парк, Турция
2008 городская трасса в Сингапуре, Сингапур
2008 городская трасса в Валенсии, Испания
2009 Яс Марина, ОАЭ
2010 Международный автодром Кореи, Южная Корея
2011 Международный автодром Будды, Индия
2012 Трасса Америк, США
2014 Сочи Автодром, Россия
И вот дошло дело до Новосибирска.
Шикарная трасса должна была уже в этом году принять первое масштабное соревнование — этап Чемпионата России по дрэг-рейсингу. Но что-то пошло не так, и, почему-то, соревнование не состоялось. Возможно потому, что для дрэга нужен асфальт, а там его нет. Не вырос. Поэтому в Новосибирске тайм-аттак пришлось проводить на какой-то площадке с более или менее (скорее менее) ровным старым абразивным асфальтом…
Так как поучаствовать в подобном мероприятии я мечтал давно, то решил принимать участие несмотря ни на что. И принял. Хвастаться нечем. В призы не попал. Но вот удовольствия и опыта получил много. Сделал выводы, очень много выводов. Понял на что примерно способно машина — на дороге этого понять не возможно. Тем более, что погода подкинула возможность получить опыт оптом, так сказать 2 в 1: сухая квалификация и мокрая, очень мокрая, соревновательная часть. О результатах вообще ничего говорить не буду, так как не удержусь от сослагательного наклонения — дождь спутал абсолютно все карты!
Комментарии 35
У нас вообще в стране нет автомобильных колец. Приходится ездить на 2 более менее пригодных для машин картодромов. И, как ты писал, пригодных скорее менее, чем более:)
Тильке разработал кстати и довольно известный Kazanring в Казани, годная трасса получилась!
Так и у нас трасса — агонь! Только на бумажках…
У нас на забетонированной площадке недостроенного аэропорта уже 5-й год ТА проходит, и никто не жалуется, в том числе постоянные участники из других городов (Тюмень, Ишим) и Казахстана. Преимущества такой трассы в том, что конфиг можно менять на каждый новый этап соревнования. То что поехал — молоток, только сам наверно понял, что еврик в стоке тяжеловат и слишком валкий для ТА. А как известно кроилово ведет к превращению семейного болида в корчегонку, слабо приспособленную для города)))
Он у меня на койлах, поэтому не сильно валкий. Но зато из-за этого по регламенту попал в класс с полноприводыми турбо)). Корчегонки из болида не будет. Пока нет трассы в городе — это оптимальный вариант.
Трааса есть в 200км от НСК по нормальной трассе :) приезжай на фестивал в эти выходные. Илья на бояне оч хорошо кстати едет там
Фестиваль? Какой такой фестиваль?
Следить можно тут autodrom-kuzbass.ru/events/167/
и тут vk.com/kuzbassring
там же есть резалты с прошлых эвантов. приезжай покатаемся
что-то расписания не нашел…
Третий Фестиваль
20 сентября 2015
autodrom-kuzbass.ru/events/167/
Многие едут в субботу потренироватся
это видел. Само мероприятие гденибудь расписано?
что именно ? как это обычно происходит ?
само мероприятие происходит примерно так — проверки. потом практика совмещённая для классов. Потом соревновательная часть. соревновательная часть содержит три сегмента. в первую выезжают все. во вторую показвшие 10 лучших результатов в третью только 5 которые показали во втором сегменте. по результатам третьего сегмента объявляется победитель.
Бывают небольшие изминение но в целом так.
первый сегмент 15 минут. второй 15 третий 10
Ко сколько надо прибыть, чтобы зарегистрироваться, пройти проверки…
обычно с 9 до 10-30 регистрация. думаю тайминг будет в ближайшее время.
Ок. Подумаю… Честно говоря не планировал и даже не думал…
Ну последний эвант летний в этом сезоне. Посмотреть и себя проверить будет лучше чем на площядке.
А надо было развить тему великого отката именно в этом наклонении!) Это как у нас метро строят… смех да и только! Это ж надо… парковка курятника под тайм атак))))
На самом деле, и на том спасибо организаторам! А вот власти наши могли бы… но не хотят.
Ахаахаааа эт верно
И Сивик тут:)
Сивик выиграл в своем классе) Он был на очень гражданской резине и в лужах привез всем)))
Аквапланирование не словил))) ну и считай подвеска вся рс и очень короткие передачи тоже зарешали)
Все было))
трасса прям огонь смотрю))) Нюрнбергриннг б**)))
Третий город России же, не хухры-мухры!
XD
а по сути? про время смысла нет спрашивать?)) разворачивало? колеса не сносил?))
По сути, надо было снять койлы и ехать в третьем классе. В условиях дождя на моей резине приехал бы вторым. Но это все "бы". А так 4-й результат из 6 участников в 4 классе. Меня не разворачивало. Заносы и сносы были, но аккорд держится до последнего. Даже по мокрому иногда жопа закидывалась в поворот как у раллистов, потом газом выпрямляешь и едешь дальше. Колеса нормально потер))) Асфальт там очень абразивный, очень!
ну ясно. погода все обгадила короче.
Неее, погода молодец. Мне ничего не обгадила. Я как по сухому ехал 4-м в квале, так и приехал по мокрому. Для меня наооборот погода сделала подарок. Я за один раз почуствовал что такое сухой и что такое очень мокрый трек. Как ведет себя машина во всех условиях: сухая прикатка и один заезд в квале, потом первые капли дождя (которые всегда называют самыми опасными), и ливень с лужами и реками)) Короче вся гамма ощущений за один день!
я в субботу ощутил мокрую дорогу… колею полную воды… не, не люблю когда мокро.
Как настоящий кошак… :)))
Serega54
По сути, надо было снять койлы и ехать в третьем классе. В условиях дождя на моей резине приехал бы вторым. Но это все "бы". А так 4-й результат из 6 участников в 4 классе. Меня не разворачивало. Заносы и сносы были, но аккорд держится до последнего. Даже по мокрому иногда жопа закидывалась в поворот как у раллистов, потом газом выпрямляешь и едешь дальше. Колеса нормально потер))) Асфальт там очень абразивный, очень!
Сняв колы время бы ухудшилось, так что не факт что 2))) сток подвеска более валкая, я даже на своем топоре это чувствую:)
Возможно. Этож только предположение. Просто мокрая гонка очень сильно отличалась от сухой и мне показалось, что там такая жесткость и не нужна была — очень похоже было на ледовую гонку — в первом классе овощной сивик на полном стоке всем привез… впрочем потому, что это лишь предположения, я изначально и не стал писать о результатах.
Снимай колы, чтоб ехать в своем классе, вот это интересно будет!
По дождю точно надо