Привет всем читателям БЖ от нас с Перчинкой.
Подошло очередное ТО.
Делать я его решил с последней замены масла не по пробегу в 10000км, а по состоянию масла и пробегу двигателя в моточасах.
Рассчитывается он просто — берем среднюю скорость по бортовому, умножаем на 300 моточасов и получаем пробег, через который нужно менять масло.
Но начнем сначала с тех расходников, которые были куплены.И самый главный расходник — масло!
Да, я ушел с GM-масла 5w-30 и перешел на Total Quartz 9000 5w-40.
Причин перехода несколько — стиль вождения (часто кручу до 6500), городские пробеги (средняя скорость 23 км/ч), состояние масла GM уже после 4000км (ужасная база), пробег почти 100000 км.
Также само собой были заменены все фильтра (масляный, воздушный и салонный), а также свечки.
Хоть на них и небольшой пробег был, но решил таки поставить иридиево-платиновые NGK.
Но все по порядку.
Партнамберы для тех, кто захочет себе аналогичные вещи заказать:
Масло Total Quartz 5w-40 156812 2082р
Фильтр масляный Mann W712/75 183р
Фильтр воздушный Filtron АР051 328р
Фильтр салонный Mann CU3054 405р
Уплотнительное кольцо ливной пробки Elring 476.750 13р
Свечи NGK Laser Platinum ZFR6BP-G (или 1748 — дешевле) 1156р
ТО я делал совместно с установкой воздухозаборника, поэтому тот короб с фильтром, который мы благополучно пнули в сторону, чтобы не мешался, сейчас как раз и нужен.
Открываем его, а там…
Само собой эту гадость я решил в коробе не оставлять и все помыл.
Ну и состояние воздушного фильтра не ахти. Пробег на нем около 8000 км. Думаю догадаться просто, какой из них старый
Почему выбрал Filtron, а не что-то дороже/качественнее? На 5000 км хватит и его, а больше я не собираюсь накатывать на воздушном фильтре и возможно масле.
А теперь перейдем к самому страшному действу — сливу масла. Как раз двигатель за время замены воздушного фильтра и установки воздухозаборника остыл до приемлемой температуры.
Ищем емкость, отворачиваем заливную пробку, отворачиваем защиту а затем и сливную пробку. Ждем, когда эта жижа сольется полностью.
Вот, что слилось с мотора.
Я сделал вот такие глаза — O_O. Последняя замена масла была на 88305. На момент этой замены пробег 96961км. Т.е. пробег на масле 8656 км. Даже не 10000км.
Полез отворачивать фильтр — тоже печальное зрелище.
ПОЧЕМУ ТАК ДУМАЮ? Да есть с чем сравнить. Бегают рядом 2 Ниссана, на который ТО делаю тоже я. И состояние масла после пробега в 9-10 тысяч там лучше. Как минимум по цвету.
После этого захотелось увидеть, что твориться внутри движка. Понятно, что разбирать я его не стал, а сфоткал через заливную горловину то, что можно увидеть.
ИТАК…
Сначала вроде бы не все так плохо… Да, темное масло, да, есть немного лаковых отложений, но не на валах хотя бы…
Но потом решил посмотреть с другой стороны…
No comments…
Кто-то еще планирует кататься дальше на масле GM более 10000км от замены до замены? Или вообще остаться с этим производителем?
Еще раз понял, что сделал правильное решение уйти с этого масла.
Меняем уплотнительное колечко на пробке, заворачиваем. Ставим новый масляный фильтр.
И заливаем свежее масло.
Теперь об интервале замены.
Как уже говорил — решил сделать интервал по моточасам. Соответственно исходя из средней скорости 23 км/ч и пробега в 300 моточасов (столько рекомендуется от замены до замены) следующая замена масла будет через 6900 км. Исходя из этого на масле GM я перекатал 1700км или почти 74 моточаса. Много или мало — решать вам. По мне — много.
По маслу все. Предвижу бурное обсуждение и сразу могу сказать — я никому ничего в этой записи не навязываю и советовать не буду. Решайте все сами. Я принял именно такое решение и буду его придерживаться. Одно знаю на 100% — мотору от моего решения будет только лучше.
Осталось сделать 2 операции — это заменить свечи и салонный фильтр.
Со свечами все просто. Сняли накладку модуля зажигания, отвернули 2 торкса самого модуля и сняли его, отсоединив разъем.
Потом выкручиваем "старые" свечи. Почему в кавычках? Да просто пробег на них всего лишь 5528 км.
И вот их состояние:
Состояние неплохое, пробоя газов по изолятору практически незаметно, но думаю, что к пробегу в 10-15 тысяч все равно будет.
Поэтому их я решил положить в запас, т.к. нареканий в общем-то на них не было.
И поставить, как выше уже написал, вот такие свечки.
Почему? Просто отзывы о них довольно лестные, пробег можно увеличить до 25-30 тысяч км. Да и по цене я их урвал замечательной. Собственно как 2 комплекта обычных свечей.
Вворачиваем обратно новые свечки и собираем все как было.
Ощущения в конце записи.
Ну и меняем салонный фильтр на новый. Все процедуру не фоткал. Все просто.
Открываем бардачок, отворачиваем 4 торкса, выдергиваем бардачок, отсоединяем разъем подсветки. Далее видим слева от мотора печки 3 винта под головку 5,5.
Отворачиваем и снимаем накладку — под ней как раз салонный фильтр. После того, как вынул фильтр — дунул на все вентилятором. Выдуло немного гадости оттуда (листья и прочая пыль).
Ставим новый фильтр обратно и все закручиваем и устанавливаем в обратном порядке.
Вот и все ТО.
По сумме — все вместе вышло на 4167 рублей. Работа с удовольствием — бесценно. )))
Ну и фотка пробега для ведения журнала (очень удобно — вплоть до 1км знаешь что и когда)
Всем спасибо! Жду ваших комментариев и мнений.
Забыл добавить ощущения. На масле 5w-40 двигатель работает намного тише, а с иридиевыми свечами — стабильнее.
Комментарии 72
Дмитрий привет! Скажи пожалуйста как себя масло показывает? Очередная замена была? Тоже решил сменить масло, а то ценник на MOTUL стал категорически не устраивать. Выбор пал на три масла: TOTAL, ELF, ENI. Больше склоняюсь 1 или 3. Хочется узнать твой отзыв именно о TOTAL?
Привет! Сливать буду через километров 600-800 (будет 5000км). Но вот пока оно меня всем устраивает. Есть мысль попробовать Лукойл Люкс 5w-40. Уж очень хорошие пошли по нему отзывы. И моет еще лучше, чем TOTAL. А так на Тотале заводится хорошо, даже в морозы, которые были. Насчет моющих свойств буду оценивать при первом сливе.
Про Лукоил наслышан про их линейку масел, но доверия почему то нет.
всее, ну его этот гидрокрекинг в топку (чисто формально для себя я решил и точка) а там каждый решает, у меня только положительные эмоции радости не было предела когда залил Мобил 1 0w40 скоро 1000 пройду а он меня все радует своей работой ну это не неописуемо, в первые в жизни я такого ни когда не испытывал.пусть он стоит немного дороже, теперь я про него много знаю, и пусть лучше его буду брать чем какое другое.Я многим рекомендовал не заливать этот GM-последствия влекут за собой серьезную угрозу мотора и дело не в том что его менять чаще отложения неизбежны а каждые 2-3т уже бьют по карману.У соседа чисто машинально были две канистры лукоил люкс 5w30 и этот тотал 5w40 по цвету одинаковы ну 40-ка ясен пень погуще потому и работает тише но зимой с таким маслом тяжелее будет.В принципе масло не плохое (но для меня кряк больше не пойдеть)
Да я читал в твоем БЖ про выбор именно этого масла и уход с Ликви. Тотал получается гидрокрекинговое? Меня пока устраивает, у него моющие свойства должны быть нормальные. Первую замену думаю через 5 тысяч сделать. Потом еще раз залить и посмотреть на результат. Возможно тоже придется искать еще более лучший вариант.
А насчет GM — я когда увидел эти отложения, сразу захотелось слить эту гадость и залить чего-нибудь чистящего. больше его точно не буду заливать.
У GM есть новая этикетка, золотистая. Залил, отбегал 3000, удивлен. Движка не слышно совсем. 5w-30. Отложения? Чистота. Будто только залил. Позже на 5000 отпишусь.
Можно фотку этикетки? И канистра какая 1л или 5л?
5л. В Москве еле нашел. По инету брал. Фото завтра. От машины далеко.
Dmitriy62-RZN
Можно фотку этикетки? И канистра какая 1л или 5л?
Собственно по ссылке, можно увидеть этикетку (это на 1л, на 5л тоже avtoparts.biz/p5233773-motornoe-maslo-dexos2.html
Этой этикетке уже тыща лет. То же самое масло, что и в синей 5л.
1000 лет литровой, соглашусь! Но 5 по мне, повторюсь, по мне, оказалась лучше. Возможно поставка, возможно еще какой фактор. Но, это мое личное мнение. Спорить не буду. :)
Как говорится — смена от смены, партия от партии… ))))
Соглашусь :)))
Dmitriy62-RZN
Как говорится — смена от смены, партия от партии… ))))
Откатаю 7, солью, проверю как.
Будет интересно узнать, отпишись потом в бортовом журнале.
Обязательно!
Zajimka
Собственно по ссылке, можно увидеть этикетку (это на 1л, на 5л тоже avtoparts.biz/p5233773-motornoe-maslo-dexos2.html
На таком же масле езжу но думаю перейти на 0w30
Ну как по ощущениям?
Stepa1990
На таком же масле езжу но думаю перейти на 0w30
Пробег кстати какой?
Dmitriy62-RZN
Можно фотку этикетки? И канистра какая 1л или 5л?
После заливки данного масла, пару раз уже ''заводил'' повторно машину. Проще говоря, завелся и через минуты 3 хотел еще раз. Движка не слышно вовсе
По твоему совету решил попробовать заказать Total, хотел Ликви но не решил какое выбрать. И так же долговременную промывку системы от ликви закал.
)))) Я вообще-то не советовал. Просто обосновал свой выбор в пользу Total, а не GM.
я от GM отказался еще 40 тыс. км. После того как перебрал двигатель. Я не понимаю людей которые так хвалят GM когда реально масло Г. Мне очень нравится Comma, но решил попробовать по твоему опыту Total.
Про Comma тоже слышал хорошие отзывы. Особенно дизелисты его хвалят. Но блин дорогое.
Omega исключительно на нем катается, и менять Comma не собираюсь. На Astra на 5 тыс. и снова замена масла буду делать.
Да я тоже подумываю поменять не через 6900, как планировал, а пораньше. Если действительно Тотал хоть немного отмоет то говно, которое оставил после себя GM — менять пораньше надо будет.
Что же у нас товарищ Offroad417 слился и запретил отвечать на его комментарии и добавил в черный список?
Я не из твердолобых, просто пока не увидел ни одного весомого доказательства.
Почему в живую GM сливает тому же Total в чистую? Даже для сравнения привел 3 мотора.
Судя по ссылке лучше бы я оставался тогда на GM — так получается? Что ж он тогда так движок засирает, не моет и многие с него уходят?
Что Вы тогда посоветуете залить исходя из своего опыта?
Опишу особенности — стиль вождения агрессивный, 70% город, 30% трасса. Средняя скорость 23-27 км/ч по бортовому. На трассе до 150 км/ч. Пробег на данный момент 97100км.
Спасибо большое за такое подробное описание! Сам только недавно купил астру…вот потихоньку изучаю что да как) Правда уже залил GM…под крышку пока не заглядывал. Но думаю смогу потом сделать выводы на счет масла… А на счет масла GM просто складывается некий стереотип маркетинга…типо оригинал и все такое. Другие заводы-производители тоже делаю каку особенно для нашей страны. Я думаю у тех же европейцев масло GM совсем другое…
Спасибо за отзыв. GM — это бренд. Под этим брендом может быть залито все, что угодно.
Total отличное масло! Я первый раз после покупки его заливал, слил на 8.000 и пожалел, надо было спокойно на нем до 10.000 кататься. а вот сейчас ГМ залил, но планирую поменять на 8.000 и залить опять тотал кварц. Можно еще Инео, но оно дороже и я не вижу смысла лить в наш овощ его.
Да вот я тоже считаю, что Тотал вполне себе хорош.
Уйти с ДжиэМ правильное, но уйти на Elf, отнюдь не правильно)))) Ваше новое масло, ничем не лучше;;;))))
Ну во первых где тут ELF? Во вторых Total ведет историю с 1924 года. Elf появилось как отделение Тотал в 1999 году. Так что кто и под чьим брендом масло разливает — вопрос. Elf, Nissan — это Total.
И еще — доказательство того, что выбранное масло ничем не лучше GM также прошу предоставить. Иначе Ваш пост — пустозвонство.
Да конечно, вам виднее. Просто я не первый год уже маслами занимаюсь.
Доказательство? Пожалуйста)))гляньте на свое амно 9000тысячное)))))
bmwservice.livejournal.com/27699.html
Это то, что происходит со временем в наших ДВС;)
Эльф и тотал, одно и тоже! Обратите внимание на канистру! Цвет сырья и наклейки только разные!
Пост этот я читал и не один раз. Эльф и Тотал, если брать в расчет масло 5w-40 — не одно и то же. Разными тестами доказано, в т.ч. и на oil-club. База да — на 99% одна и та же. Состав присадок — разный. Пример даже моющих. Эльф на кальцие и магние. Тотал только на кальцие.
То, что по ссылке приведено — так вообще никакое масло лучше не покупать.
Я например вот такое еще видео посмотрел и не доверять человеку у меня оснований нет —
Плюс в опровержение статьи — мой двигатель на Киа Спектра с пробегом в 83100 км. www.drive2.ru/l/4899916394579193804/
С рождения заливался Mobil Super 3000 5w-40. До 75000км интервалы были строго 15000км. Дальше перешел на 10000км.
Режим езды — от 3500 до 8000! об/мин. Да, она крутилась именно так. Уникальная машина после прошивки потеряла отсечку. А со спортивными валами и настройкой спокойно достигала таких оборотов.
Так судя по ссылке у меня такое дерьмище в моторе должно было быть, что мне перебирать движок надо было на 90000. Хотя машина до сих пор на глазах катается и перевалила по пробегу через 150. Масло то же.
Вопрос — как так? Может и на Тотале все будет так же, учитывая, что Супер 3000 еще хуже выглядит по ссылке?
На родном масле Nissan 5w-40 катаются два Ниссана — Тиида с пробегом в 75000, Х-Трейл с пробегов в 140000. С двигателями все отлично — чистейшие внутри.
"То, что по ссылке приведено — так вообще никакое масло лучше не покупать."
А что? там все масла себя плохо показали? Джиэм, в отличие от тотала чуть чуть лучше!
Но я одно понял, с вами бесполезно о чем либо дискусировать. Вы из тех, твердолобых, у которых 2+2=5, и не волнует.
П.с. Опроверженец вы наш)))))там люди по умнее вас сидят в сфере смазочных материалов!
Dmitriy62-RZN
Пост этот я читал и не один раз. Эльф и Тотал, если брать в расчет масло 5w-40 — не одно и то же. Разными тестами доказано, в т.ч. и на oil-club. База да — на 99% одна и та же. Состав присадок — разный. Пример даже моющих. Эльф на кальцие и магние. Тотал только на кальцие.
То, что по ссылке приведено — так вообще никакое масло лучше не покупать.
Я например вот такое еще видео посмотрел и не доверять человеку у меня оснований нет —
Плюс в опровержение статьи — мой двигатель на Киа Спектра с пробегом в 83100 км. www.drive2.ru/l/4899916394579193804/
С рождения заливался Mobil Super 3000 5w-40. До 75000км интервалы были строго 15000км. Дальше перешел на 10000км.
Режим езды — от 3500 до 8000! об/мин. Да, она крутилась именно так. Уникальная машина после прошивки потеряла отсечку. А со спортивными валами и настройкой спокойно достигала таких оборотов.
Так судя по ссылке у меня такое дерьмище в моторе должно было быть, что мне перебирать движок надо было на 90000. Хотя машина до сих пор на глазах катается и перевалила по пробегу через 150. Масло то же.
Вопрос — как так? Может и на Тотале все будет так же, учитывая, что Супер 3000 еще хуже выглядит по ссылке?
На родном масле Nissan 5w-40 катаются два Ниссана — Тиида с пробегом в 75000, Х-Трейл с пробегов в 140000. С двигателями все отлично — чистейшие внутри.
ниссан-эльф-тотал — одинаковое масло
Ну видимо плохо написано выше — база у них одна. Пакет присадок разный. Поэтому говорить, что оно одинаковое, нельзя. Разница есть во всех трех. И опять же — это сравнение брендов.
масло после 7500 теряет свойства)
Не всегда. Зависит где эти 7500 пройдены и с какой скоростью
Не важно как, поверьте. Пакет присадок дохнет от 7 до 8 т.км. И масло становится просто как смазочный материал!
масло можно и за 2000 убить…а можно и 15000 накатать…все от условий зависит…
Когда свою брал, продавец сказал, что на оригинале ездил, да и доливка в багажнике еще была. Поскольку менял все жидкости после покупки, больше с остальными запарился, что да как — масло же GM залил. Поменяв все остальное, задумался — а какого хуанхэ этот оригинал недорогой, по сравнению с другими марками и кто его вообще производит? Изучение ничего путного не дало, зато "лестных" отзывов начитался и фото насмотрелся. Также под крышку заглянул, та же картина, как у вас, только валы конкретно не золотые даже, а темно-медовые. Процесс выбора нового масла описывать не буду — надолго это. Пришел к такому: www.drive2.ru/l/6143848/ Поскольку взял его много, решил им же промыть движок — дня три за город специально выезжал и накатал где-то 500км в режиме 2500-3000. И слил(( Это был финиш просто. Оно было чернее замененного оригинала при таком-то пробеге, т.е. GM практически не мыл двигатель. Валы под крышкой засияли металлом. Поведение мотора только в плюс. Все к чему? Имхо, слазить с GM нужно, хотя многие за него горой стоят. Сейчас скажут интервал выдерживать надо — я слил его после 3500т, масло относительно чистое, залил ЛМ — 500км. чернь, вот отличие хотя бы моющих свойств масла.
Подпишусь под каждым словом. У меня хоть валы в металле пока и отложения не такие сильные. Так что можно сказать — еще успел. Думаю даже раньше поменять масло, чем через 7000км. Посмотрим, как оно будет через 3000км и что будет в движке.
А то может тоже будет смысл слить и снова залить свежее, чтобы этот ГМ отмыть от стенок.
А почему выбрал 5w40? а не 5w30
Пробег уже под 100 тысяч. Да и стиль вождения агрессивный. Поэтому масло погуще будет лучше работать на таких нагрузках.
Едиснтвенное, может в зиму все же стоило 30 взять пожиже. а на лето следующее я тоже 40 залью
Я думаю, что до серьезных морозов накатаю как раз срок до замены. Там и посмотрю, как себя Тотал повел.
У меня такой же кошмар творится под клапанной крышкой. Буду переходить на ликвимоли или мобил.
Смотря какой Мобил. Если ESP Formula 5w-30 — то не советую. Лучше уж тогда Ликви
Super 3000 5W30
Про 5w-30 ничего сказать не могу, но Киа Спектра у меня на 5w-40 пробежала почти 100000км — все отлично. Единственное — лаковые отложения тоже довольно сильные. Можно тут увидеть — www.drive2.ru/l/4899916394579193804/
Да не очень сильные. После GM они гораздо больше.
Ну тут поспорить сложно. Скажем так — после Мобила налет, а вот после ГМ — ОТЛОЖЕНИЯ! ))))
пусть лучше налёт чем отложения. Это как зубы не чистить один день или неделю.
Dmitriy62-RZN
Смотря какой Мобил. Если ESP Formula 5w-30 — то не советую. Лучше уж тогда Ликви
Я в свою астру именно такой mobil залил)))По сравнению с GM потише работает, смазочные свойства неплохие вроде.Пока 3 тысячи проехал, общий пробег 111т.км., претензий пока нет).Почему не советуете это масло?
Также грешит отложениями.
Судя по ссылке, которую дал товарищ выше — bmwservice.livejournal.com/27699.html ESP Formula имеет очень большое количество отложений.
Видео, на которое я давал ссылку выше, также это подтверждает.
Вот блин поменял)))Спасибо за ответ)
Да не за что. Я исходя из ссылки тоже говно залил. Только вот в других 2 моторах масло себя отлично чувствует. Но вот с Формулой в обоих ресурсах плоховато.
незнал что NGK тоже платину делает, пасиб за наводку, учту…
Не за что. Я просто подобрал по каталогу NGK.
воздушный фильтрон кстати в оригинале идет)
а из воздушного короба нужно было рестриктор вытащить, раз уж заморочился с опц-воздухозаборником
Вообще пытался его оттуда вытащить, но защелки не поддались. Поэтому пока оставил. А смысл его убирать? Воздушный поток не очень любит резких расширений/сужений на своем пути.
на vxr клубе читал, влом искать если честно, короче анлгичанам и прочей нечисти нравится без него
У тебя убран? Я просто ковырял защелки минут 15, боялся сломать. Вдруг не понравится, а на место вернуть уже не получится.
убран прошлым хозяином
Снимал у себя клапанную, на ГМе не все так плохо, но думаю вот переходить тоже на 5W40, как ощущения на этом масле?
Двигатель намного тише работает и мягче. Ощущения положительные.
масло же погуще вот и работает потише, а вот смысл ставить дорогие свечи…разве чтоб подольше не менять их, их на турбовые движки надо ставить.
Менять масло по моточасам самое то!
Масло специально погуще — моторчик уже 100 тыс. пробежал. А вот насчет "дорогие свечи" — они стоят как 2 комплекта обычных, а ресурс уж точно поболее будет, чем пробегут обычные. Дорогие — это когда 500р/шт. стоит. А у меня комплект меньше 1200 получился. Да и мотор на них работает лучше. Поэтому выбор и пал на них.
2GarinLG
масло же погуще вот и работает потише, а вот смысл ставить дорогие свечи…разве чтоб подольше не менять их, их на турбовые движки надо ставить.
Менять масло по моточасам самое то!
Как понять подольше не менять их? У свечей ресурс всего 20-25 т.км.
Про ресурс свечей можно много говорить, официалы например через 50 тыщ их меняют, я меняю каждые 15 тыщь а эти как раз можно и через 25 менять