Это долбоебизм 80 уровня. Гаражный кулибин, у которого я был вчера по вопросу неровных холостых и вибрации C20NE, сделал мне вентиляцию картера под днище. Ну, типа основную проблему решить не удалось, так сделаем хоть что-нибудь. Один шланг оказался коротковат, но был другой шланг и он решил их соединить первой попавшейся металлической трубкой, которой оказалась алюминиевая тяга от трапеции дворников. Как он ее отрезал и каким местом смотрел, не ведаю, но он вбил трубку с остатками пластика внутри. Ну что, отличная вентиляция картера получилась, дроссель чистый теперь, грязь вообще никуда не попадает, шланг не пропускает почти ничего. Естественно картерные газы начали давить масло. Слабым звеном оказалась прокладка поддона, через нее все и пошло.
Удалил весь этот колхоз, подложил газетку, завел, не льется, хотя пару капель за 5 минут упало — может быть остатки того, что вчера вылилось, хотелось бы верить.
Удивляюсь, как я только проехал в тот день 20 км. и мне все масло не выдавило. Пришлось долить что-то около 0,7 литров. Молюсь, чтобы сальники не повышибало.
Москва, Россия
Почему хлестало масло ♠
Opel Vectra 1992, двигатель бензиновый 2.0 л, 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — прикол
Машины в продаже
Красноярск
Opel Vectra, 1993
145 000 ₽
Омутнинск
Opel Vectra, 1991
83 000 ₽
Асино
Opel Vectra, 1990
80 000 ₽
Краснодар
Opel Vectra, 1991
65 000 ₽
Реклама
Комментарии 16
нафига вообще трогать вентиляцию картера?
Он это мотивировал тем, что с годами компрессия падает, больше дерьма прорывается в дроссель и нарушается работа двигателя и что лучше ему дышать свежим воздухом, а картерные газы пустить в атмосферу. ♠
для того, чтобы понять сколько дерьма прорывается — достаточно скинуть шланг вентиляции до заслонки и посмотреть при разных оборотах — идёт ли сизый дым или нет и каково давление в целом. если на холостых дует как самолет, то конечно компрессии нет.
Вопрос откуда берутся эти карьерные газы да ещё и с жидкостью какой-то. Это не тосол сразу говорю.
Я так понимаю, что сквозь кольца из камеры сгорания прорываются при движении поршня. А жидкость может быть обычной водой. Атмосферный воздух ведь всегда обладает какой-то влажностью. Он проникает в цилиндры, водяной пар прорывается в картер, потом конденсируется. ♠
Возможно что кольца залегли?
Тут лучше к специалистам обращаться. Картерные газы есть всегда. ♠
Ок, спасибо
Если вибрация осталась, то сделай прочистку трубки картерных газов(база щупа)у меня она напрочь закоксовалась, и очень долго машина так ездила.удивляюсь как сальники не вышебло.прочистил вобщем, и пропала вибрация
Надо попробовать! ♠
Я долго не мог решить эту проблему, его реально колбасило на холостых, уже смерился т.к многие говорили что для с20не это норма.но оказалось всё намного проще)
Вот по этому я, если и не разбираюсь в чём-то, всегда прошу описания и совета у спецов, а уж делаю сам… =))) а вообще я бы на твоём месте всё таки не поленился, снял бы поддон, всё промыл и поставил новые прокладки… Ну, или хотя бы при следующей замене…
Технику в руки индейцу отдал …
))) пи.дец, дал жару
поржал
И смех и грех. Я и вообразить не мог такой глупости. ♠
колхоз рулит!
не пускай никого под капот больше )