Решился я как-то на замену гуммилагеров задней балки и заодно провести ревизию всего остального в заде).
Хотелось к новым покрышкам — новых сайлентблоков, хотя можно было ездить и так не один год.
Большой неожиданностью стал люфт и шум подшипников, конечно заменены на новые, но осадок остался, все больше прихожу к пониманию, что молодость уходит, что этот автомобиль нежелательно использовать каждый день…
Получился небольшой список: сайлентблоки балки и редуктора, яйца и стойки стабилизатора, сальники редуктора, ступичные подшипники, колодки ручника, фильтра и масло, резиновые накладки на педали тормоза и сцепления).
Самое тяжелое во всей операции, было — отцепить тросы ручника от рычагов!
После ремонта установил новые колеса, прокатнулся, похулиганил, и был просто в восторге — чувствуется большая четкость в управлении, именно в скоростных маневрах, из-за ширины покрышек улучшилась эффективность торможения, соответственно и резкие старты.
Как всегда, большей части фото просто нет…
Комментарии 14
Правильно понимаю, сайленблоки не поменять без снятия всей конструкции?
да нет почему же, меняют люди и без снятия. У кого-то легко получается, у кого-то тяжело.
То есть выпресовать на месте реально?! Спасибо
Как понять что гуммлагеры пора менять?
когда балка ходить начнет…сразу поймешь, но это был мой бзик, можно было еще много лет ездить и со старыми
Отличный подход, так же делал;)
задняя резина Трианжел? Я себе поставил Данлоп Спорт9000 255.40.17, отзывы о ней суперские.
В этом бортовом журнале — никогда не будет китайской резины. www.drive2.ru/l/7576009/
Как со свапом м30 в пятёрку дела идут?
Саня, на серую уже поставил — наваливает все лето! А у меня времени пока нет…
Класс!
мечтаю об этом)))
Молодец
Да это не только я, спасибо моим товарищам Даниилу на лонге е32 и Сане на е28…
збс :)