Итак, на прошлом ТО диагностика всей ходовки и подвижных элементов показала, что причина постукивания спереди при попадании колеса на неровности кроется в уставшем опорном подшипнике левой стойки. Диски с колодками после Крыма тоже неплохо поизносились, поэтому решил менять всё разом.
Заказал все детальки. Думал брать всё оригинальное, но увидев ценник в 8 с лишним тысяч за диск, ужаснулся, не понял в чём прикол и заказал комплект дисков и колодок брембо.
Получилось примерно так:
Пара опорных оригинальных подшипников GM — 22802090 — 7500р
Диски Brembo пара — 09.A971.10 — 7600р
Колодки Brembo — P 59 055 — 3370р
Стойки стабилизатора оригинал — не помню, но удалось урвать их по старой закупочной цене чуть ли не в два раза дешевле нынешних.
Как обычно в субботу погнал машинку в местный сервис "ПрямыеРуки" (в хорошем смысле этого слова:)). Там провели повторную диагностику, осмотрели всё днище, все сальники, пыльники. Оказалось всё в норме)
Ставим всё на привычное место
И начинаем снимать стойки
Откручивается всё очень легко, на этом моменте я поехал по своим делам, следуя строгому правилу — не помогать мастеру своими советами:)))
На все работы ушло 2 часа. Заводские опорники с виду были в неплохом состоянии, но уже чувствовался небольшой люфт в одном и еле заметный во втором.
Новые колодки и диски
Забрал камарика и сразу же поехал искать кочки) Стук пропал, чему я был очень рад.
После всех проделанных работ поехал на сход-развал, слегка сместило руль на 3-4 градуса влево.
Эту процедуру делал уже в другом месте в Пушкино, делают очень хорошо, уже 3-й раз приезжаю сюда именно для проведения этой процедуры
Итог:
Запчасти — 21000
Работа — 6000
Сход-развал — 1200р
Комментарии 2
ну все, как всегда, по феншую)))
кочки, как я понимаю, долго искать не пришлось))))
Да я их, если честно, и не искал, просто выехал за ворота и понеслась)))