Друзья, может кто подскажет… столкнулся с такой проблемой…давит антифриз через бочек расширительный, когда заглушу(где грамм 600-700)… такое только когда температура под сотню, работают вентиляторы, например, когда тыркаешься по двору в поисках места стоянки, по трассе все ок. если глушу когда температура 90, то все норм. у знакомого а6 2.6. еду к нему, обе тачки прогреты… у меня патрубки охлаждения тверже чем у него… меняемся крышками бочка, опятть обе тачки на трассу, открываем капоты, опять у меня тверже чем у него… к чему готовиться? прокладка? ГБЦ? или только вскрытие покажет?
P.S. если заглушить машину при 90 и сразу включить зажигание и смотреть на температуру, то она за 2-3 минуты поднимется почти до 100, получается если заглушить при 100, то потом поднимается где-то до 110 и антифриз расширяется еще больше и его выпирает, но… выпирать же не должно…
Солигорск, Беларусь
Подойдет ли ГБЦ от 2.8 на 2.6
Audi 100 Avant 1993, двигатель бензиновый 2.6 л, 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Видное
Audi 100, 1991
400 000 ₽
Иркутск
Audi 100, 1994
435 000 ₽
Армавир
Audi 100, 1992
240 000 ₽
Йошкар-Ола
Audi 100, 1993
250 000 ₽
Реклама
Комментарии 11
Если-бы секла прокладка ГБЦ, я предполагаю, что антифриз должен вспениватися.
По теме похоже на воздушную пробку. После замены падтрубка у меня были такие-же симптомы. Перегревается, вентиляторы не включались, антифриз давило, после полного остывания долил антифриза и все прошло.
Гбц не подходят, попробуй ож поменять. Если сильно давит то может и прокладка гбц какая-то сечет
Головы же одинаковые! В гараже две от 2.6 и две от 2.8. На 2.8 клапана 8мм были, а на 2.6 7мм., ну и пружины на 2.8 двойные, на 2.6 одинарные. В остальном эдентичны.
а мне кажется клапана одинаковые. Диаметр стержня клапана, 7.97 мм
Клапана точно разные, может и колхоз от ВАЗов.
Exist выдаёт. Что одинаковые
Вечером посмотрю по эльзе
да и Эльза выдает так же. никаких отличий между ГБЦ двигателей нет.
Головы же одинаковые! В гараже две от 2.6 и две от 2.8. На 2.8 клапана 8мм были, а на 2.6 7мм., ну и пружины на 2.8 двойные, на 2.6 одинарные. В остальном эдентичны.
недавно разбирал свои головы, двойные пружины стояли, 2.6
первое что приходит на ум и что бы я проверил это воздушная пробка. попробуй погонять за левой головой около двухконтактного датчика (белого) температуры, есть пробка-винт для стравливания воздуха, откручиваешь чуть чуть и ждёшь пока не зашипит или пока нормально тосол не пойдёт. второе место около печки есть винт для стравливания воздуха в резиновом шланге.