Bridgestone Ecopia EP850 Измерил чего смог.

Перед началом эксплуатации, решил померить свежекупленную шоссейную резину. С целью проверки достоверности рассказов производителя.
Итак, подопытный кролик Bridgestone Ecopia EP850 в размере 275х70х16 с пробегом 80км после шиномонтажа.
Выбирал по отзывам.
Выглядит резина, по форме, совершенно не так как на рекламных фотах, на всех сайтах, которые смог обнаружить.
Беговая дорожка черезвычайно узкая, по моему мнению, для гордого названия 275 и составляет всего-навсего 210мм.

Глубина протектора спереди и сзади, почему-то оказалась разной. Возможно, не достаточно ровно держал измеритель или действительно покрышки разные.
Переднее колесо.
Наружняя дорожка, центр и внутренняя дорожка.

Заднее колесо.
Наружняя дорожка, центр и внутренняя дорожка.

Первые впечатления от легкого пробега:
Низкочастотный шум от шашек протектора исчез полностью. Дуратрак, все-таки гудел и на дальних пробегах гул по голове долбил.
Исчез шум от дороги.
Вообще.
Специально открывал окно, не слышно ничего.
В шумовой составляющей, основной является аккустический шум от набегающего воздуха. Бус имеет аэродинамику кирпича. Ну и мотор на разгоне слышнее стало.
Машина идет уверенно, колею не чувствует, но колею встречал очень маленькую.
Ямки проглатывает отлично.
Довольно мягкая.
Остро реагирует на попытку перестроения, на соседнюю полосу, через ступеньку сгрызынного асфальта. Неприятно удивила такая острая реакция и удар в руль. Надо будет еще раз опробовать.
Дураткак-и вообще не замечали эти ступеньки, когда через нее перестраивался.
Предстоящий пробег всего-то 3000 км, проведу аналогичные замеры и отчитаюсь о впечатлениях после поездки.
Никаких внедорожных подвигов от этой покрышки не ожидается и иллюзий на эту тему не испытываю. Чисто летнее использование, шоссейное.
Начало эксплуатации 223500 миль на спидометре.