Chevrolet Express

Приблизился к мечте идиота вплотную.
Покупка несколько неожиданная, а тут сошлись все звезды, остались ресурсы и бац…
Пришел к мысли о возможности проапгрейдиться, тем более все время хотел именно Экспресс.
Как абсолютно верно сказал Николай (Мотовоз) — У наших машин нет возраста, есть техническое состояние.(с) По состоянию на твердые 4+. Респект и уважуха Алексею, что содержал бус в идеале.
— головы в моторе поменяны на новые. Кривая настройка газа убила мотор, утонули клапана, пропала компрессия.
— тормозные диски все новые.
— передние суппорта новые, старые в запасе.
— колодки все новые.
— коробку чинил полгода назад, пропали 3-4 передача. Любимая мозоль.
— воздушный радиатор АКПП
— дополнительные фары ближнего
— дополнительные фары дальнего
— головные фары новые
— мокрая Вебаста, 5квт, пробег 100 часов
— в салоне фен 4квт, солярочный. Его канистра из нержи, плоская, лежит в багажнике. 10л на 36 часов.
— запаска под диваном. По высоте как штатная, только узкая
— ГБО записано в документах
— все в салоне работает, вообще все, три магнитолы и телек.
— сигналка с обратной связью, автозавод.
— гелиевые аккумы на 75а/ч, две штуки. Один стартерный, на штатном месте, второй аккум в салоне, работает на фен и музыку салона + телек. На зарядку врубается тупо, кнопкой, через силовое реле.
— гена 245 ампер, старый в запасе. Гена вообще не замечает нагрузки, на ходу включаю все фары, напряжение не падает даже на 0.1вольта, круто!
— стартер новый, старый в запасе.
— летняя резина R18 уже дома, поехала транспортной.
— зимняя липучка Данлоп R18, новая. На Эскаладжовских дисках.
— лобовое поменял летом.
— салон не просижен и не затерт, как ни странно. Перемещать детей и не грохнуть салон. Это супер!
— в передних сиденьях, обоих, все регулировки + подогрев + поясничный подпор. Для меня это очень важно.
— средний ряд просто съёмный, по моему не поворотный.
— диван трехстворчатый, подлокотник центральный и два по бокам. Сиденье сформировано на двоих.
— петли дверей не убиты, все открывается без напряжения и закусывания. Сами двери закрываются идеально.
— сзади стоит пневма. На минималках, компрессор под капотом.
— стоит борт компутер Мультроникс какой-то. И задняя камера.
— в заднем мосту Гоу Лок, что очень здорово.
Пока вроде все.

По движухе на дороге.
Очень просится стабилизатор назад. Не привык я к такой раскачке.
Аммы буду менять на Мономаксы, они просто идеальны по сравнению с теми что стоят. На вкус и на цвет, как говорится…
Коробка иногда толкается на переключении вниз, на сбосе газа. Надо смотреть. Но вообще-то ее не замечаешь, троллейбус.
Поездив на 6.0 чувствую, что момента у 5.3 поменьше и надо пришпоривать. Его достаточно для нормальной движухи, но всегда хочется большего, а лучшее враг хорошего :)
Так что моя довольна!
Пока что бусу не предстоит никаких кардинальных изменений. Легкое допиливание под себя для гражданской жизни дорожного лайнера.