Борьба с зарядкой и прочими глюками

Прошло время, отчитываюсь.
После того, как я 5 раз починил исправный генератор, начал следить за состоянием бортовой сети.
Однажды, умная приборка от Эска, подняла панику по низкому напряжению заряда, подвесила гирлянду лампочек на приборке.
При этом, на этой же приборке, есть опция — контроль напряжения в сети. Выбираю эту опцию — 13.1В
По моему более чем ок.
А ручки то трясутся, сердечко тут-тут-тууук
Торможу у обочины, лезу за тестером.
Измеряю напряжение в прикуривателе. Там все тупо напрямую, только через предохранитель. Итого — 14.1В
Где-то теряется 1В, а на мозгах видимо еще меньше.
На приборке оставляю показания батареи, включаю дальний, а это 8 источников света и 18А потребления и вентилятор на максимум. Конечно, нагрузка не сильно велика, напряжение проседает, на тестере, до 14В. А значит это на аккуме тоже самое.
Приборка продолжает орать и настаивать на низком заряде.
Так и ехал до дома, 50км, без изменения напряжения.
Где-то блохи в проводке.
На утро все ок. Приборка довольна зарядом и никаких истерик.
На даче, решаю зачистить массы.
Самая первая и легкая, около аккума. Тонкий провод идет на лонжерон.
Откручиваю.
Мама моя… там только что кошки не гадили. Все в рже тотально. Клемма и обоих сторон, посадочное место и сам болтик.
Зачищаю, смазываю.
И вот уже целый год приборка не истерит.
P.S. У коллег приборка глючила и зажигала гирлянду огней. Советовал зачистить это провод от аккума на лонжерон. Все приходило в норму. И так не у одного товарища. Видимо это больное место, к тому же открытое "всем ветрам"