Прошел ТО-1 на станции дилера Аврора Авто, что на Софийской 2. ТО + установка картера обошлись в 12 650 вечнодеревянных. Из них 4000 установка защиты и сама защита. итого 8 650 за ТО. Терпимо, и даже дёшево.
Что поразило после шевроле (в частности ссылаюсь на Капитал Авто): используемые расходники не брендованные, т.е. масло мне в доливку дали Shell, в то время как на шевроле вручали GM бутылёк. В данном случае мой консёрн заключается в том, что отчасти качество обслуживания зависит от качества поставщиков выбранных дилером. Чисто гипотетически покупая левенькое маслице они вполне могут резать косты на обслуживании. Копейка рубль как говорится.
Гарантия: ну это совсем печалька. Впринципе я осознанно покупал КИА зная, что гарантии за машиной реально нет. Т.е. эти 5 лет лишь наклейка на стекле, и пустословие сэйлзов, чтобы продать побольше машин с ориентиром на дачников а-ля 5-10 тысяч км пробега в год.
Собственно решил я обратиться с проблемой ввиде стёртой краски на порогах (вылетающие из-под колёс образивные элементы сбили лак и краску за ним на стыке порога с крылом). Получил отказ, мол мех повреждение. Пообщался с гарантийным инженером, получил устное пока утверждение, о том, что это так как это должно быть. Износ. Жду бумаги, и буду пишачить в КИА с подтверждением этого мнения. Если и их Headquarter скажет тоже самое, забью, покрашу. А док куда-нить зашлю на видное место, ибо не правильно это, краска которая как должно быть, слезает с порогов.
В общем из-за, наверное, этого кейса остался визитом в Аврору недоволен поуши. Потому и вопрос, к гражданам эксплуатирующим подобные машины в СПб. Где обслуживаетесь?
Кстати посидел ещё в KIA Mohave, собственно обильно посмеялся по этому поводу, т.к. дверки у машины лёгкие (шумки видимо нету и в мохаве, хотя ценник как надо), ну и салон вообще конечно бедноват. Короче до немецкого поношенного премиума киа ещё ой как далеко, в области внедорожников точно.
Regards,
Vasiliy
Комментарии 5
все ОК )))
Василий! а что по маслу то смутило?
производитель как раз и рекомендует использовать продукцию Shell — масла, тормозная, антифриз!
Скажу сразу, экспертизой обширной в области контрафакта на рынке автотоваров и масел в частности не обладаю, но про рынки FMCG кое-что знаю. Вывод лично для себя делаю такой, чем больше раскручен брэнд, тем больше выбор подделок на него. Сами автосалоны/сервисы впервую очередь преследуют корыстные интересы, так почему бы не срезать стоимость на материалах, и не купить дешевле?
Другие дилеры, скажем шевроле, поставляют на станции своё масло, под своим брэндом (GM соответственно). Ширпотребом не является, и подделать его не то что бы сложно, скорее хлопотно.
Немного несогласен т.к. сам работаю в центре КИА, не знаю как у других, но мы "берем" масла и жидкости у официальных представителей ШЕЛЛ, покупать у кого то не дай бог, диллер дает гарантию на двигатель (без ограничений 5лет, при обслуживании у него + владелец сам следит за уровнем) и нет смысла лить плохое масло (самим боком выйдет и двигателя ремонтировать придется за свой счет и от дистрибьютора хорошо влететь можно), а такие бренды как GM, TOYOTA, SUBARU и.т.д проидя тендеры заключают договора с теми же SHELL, Castrol, Mobil и.т.д и "толкают" как свое брендовое…Вот примерно так.)))
Это радует! Я ж никого не обвиняю)) Просто вижу определенную возможность.