Снова очередная пятница и снова спринт от JPRC! После успеха на прошлом спринте был небольшой мандраж. А вдруг и здесь все получится!
Опять смена колес на ковку с рс3 перед мероприятием. Все 4 колеса в спокойном темпе меняю минут за 20 уже. Правда, начинает надоедать каждый раз заниматься этим. Хочу гараж с подъемником и компрессор с гайковертом)
На трассе очередное ознакомление в темноте. По началу немного сложно ориентироваться. Перед стартом успел только 1,5 раза обойти трассу. Первую попытку решаю ехать неспеша, ознакомившись с трассой уже в процессе. Перед стартом подсел ко мне справа Nerlof. Прокатил его, показал на что калинка способна)
Конечно, легкости прохождения не ожидал. Сосредоточен на чувстве авто. В этот раз приходилось думать на 2-3 поворота вперед. Иначе, напортачив на первом, в следующих будет еще большая ошибка, особенно учитывая выход на прямики.
Поэтому стараюсь ехать на пределе, четко ощущая и контролируя поведение машины, придерживаясь проложенной траектории. И в первой попытке был удивлен как удалось проехать — навожу 4 сек второму времени и 9,5 сек третьему. Правда, оказывается, я задел конус… Узнав где, понимаю что это не критично — опять, значит, на его основание наехал. Поэтому успокаиваюсь и следующие попытки стараюсь ехать корректируя ошибки.
На второй попытке все равно допускаю пару. Так как необходимо проезжать 2 круга, то при заходе на второй опять путаю направление и чуть не проезжаю мимо ворот. Приходится оттормаживаться и на этом теряю время. Время ухудшил на 0,7 сек. Но даже с учетом этого лучше остальных. Конечно, конус опять задел. И все же.
Помимо вопроса нервов, постепенно появляется вопрос бензина в баке — его остается критично мало. По бортовому компу показывает около 1,5-2 литров. На еще 1 попытку точно хватит. На последнюю, четвертую, под вопросом…
Перед третьей попыткой подкачиваю давление в покрышках на 0,1 атм. На предыдущих попытках показалось что не хватает давляка. Собравшись с мыслями, стартую на третью. Проездом почти доволен. В паре затычных мест хотелось воткнуть первую, но так как, скорее всего, это приведет к потере времени на переключении, решаю поовощить на выходах из разворотов. По итогу снимаю с лучшего времени сразу 2 сек! И приближаюсь к выходу из 2:10! Так как ближайшим соперником был jackson21, то и ориентир только на него. Запас есть, можно немного расслабиться.
На четвертой попытке хочу выйти из 10, но есть пара помарок… И тут орги останавливают и говорят что время не отсеклось. Ппц… у меня уже бак нуле! Поэтому быстро выезжаю в сторону ближайшей заправки. Но и тут облом — ехать надо через ж/д переезд, а он закрыт. Приходится возвращаться… Была не была, решаю ехать на авось. Попытка удается, только небольшой нервяк из-за бенза отдается в голове и пару небольших помарок совершаю еще на первом круге. Поэтому время на 0,6 хуже.
По итогу всего спринта завоевываю первое место и в переднем приводе, и в абсолюте! Довольно неожиданно снова оказаться первым в зачете!
Что ж я так раскатался только к концу сезона… Но ничего, завтра финал чемпионата от 1100Inside, а в след воскресение финал XRace! В обоих чемпионатах буду защищать третье место!
Комментарии 18
Каждый раз смотрю твои посты про спринты и уже возник вопрос) либо у тебя уровень езды Бог или остальные ваабще ездить не умеют. Такая разница во времени, пусть даже на относительно длинной трассе — просто дикость.
Этот вопрос не ко мне…))
этот вопрос можно было бы решить прокатившись где нибудь на одной трассе)
Кстати ты писал про малую роль мощности в спринтах))) соглашусь но отчасти)))) — приняв нормальную прокладку между рулем и сидением как аксиому))))) хороший моментный мотор дает у нас минимум 0.2-0.5 секунд на выходе из каждого поворота. Почему именно моментный сказал — я думаю тебе более чем понятно. У нас 09 турбо 350 сил на сток ряде и г.п 4.5 и 08 150 сил на 7 ряде едут по времени всегда одинаково. А вот я пока со своми стоковыми 118 силами стабильно еду медленнее на 2-3 секунды их времени — как раз на ту суммарную разницу разгонов а по подвеске и тормозам у нас по факту практически одно и тоже
А мне сказали ты не сажаешь никого! Хотелось бы тоже на правильные траектории посмотреть.
В редком случае и знакомых)
Эх, надо было на кофе ехать ;)
?
Прокатиться хочу! Что не ясного ;)))
mdkazakov
А мне сказали ты не сажаешь никого! Хотелось бы тоже на правильные траектории посмотреть.
а смысл на них смотреть, если они каждый раз разные, надо в голове научиться их строить самому)
Принцип, батенька, и техника неизменны ;)
С этим к Новичихину))
Красавец! Очередное доказательство того что мощность ничего не решает…
Как оказывается, решает только одна вещь… расскажу вскоре) Хотя, она уже упоминалась у меня в бортовике)
Spyke3
Красавец! Очередное доказательство того что мощность ничего не решает…
на таких спринтах она даже мешает ;)
Поздравляю!
Спасибо!)
Успех!
Есть такое!)