Свершилось чудо. Я путем неимоверных финансовых напряжений выискал средства на замену, которая не то что просилась, а прямо таки ОРАЛА — ЗАМЕНИИИИИ!
Ездил уже фактически на пружинах, раскачки и переставления на дороге, это были суровые будни. Посему на последние 1.5 месяца на машине практически не ездил… 400 км., по М4 не в счет, там не было заметно этого горя моего. За то на моте накатал 3 с лишним тыщщи верст))) Такими темпами масло менять каждый месяц… это прям ничоси!)
Но вот всё заказано и даже начало потихоньку забираться)
А заказаны были:
стойки Бильштайн — 22-183835 и 22-183828
Опоры стоек Sasic — 2650021
Опорные подшипники SNR — M259.01
Короче собрался я с силами и мыслями, и рванул в Лиски, в папин гараж менять всё это дело!
И вот тут пришла ОГРОМНАЯ ЖОПА! Экзист прислал НЕ ТЕ подшипники((( вместо м259.01 приперли м255.08 (по моему от гранд сценика и мегана) Как я там с ними разбирался по телефону это отдельная и ещё не оконченная история! Но делать то чего надо, поехал я по Лискам выискивать магазины с запчастями для ино… Нашел! В наличии были Мапко 33418 и вроде как даже экзист давал их как аналог оригинлу, но хрен там! По внутреннему диаметру отличие в 2 мм., отвез назад. В итоге договорился, что закажут мне то, что я и хотел изначально snr m259.01 и привезут завтра до обеда. И что самое удивительное привезли! В 12 уже всё забрал и бегом рванул собирать машину.
По итогу: Машину не узнать! Ушли все стуки, грохот и раскачка. ВАУ эффект я словил) Всё упруго, собрано и как будто даже шустрее едет) Что будет когда и до задних руки дойдут(денег наскребу)
Комментарии 54
Вот он.
Подскажите. Там есть штырек торчащий с подушки. Его наружу или внутр ставить?
Я бы и рад, но уже лет очень много прошло
Доброго времени суток, судя по коду данные стойки с пежо 207. В сервисах говорят что не подойдут на Пикассо, но у вас гляжу все отлично получилось
Ну так если подвеска и база машины одна и та же, чего б не получиться?)
Коды разные, где то пишут что ещё разный диаметр. Запутался уже в край
Приводной вал из коробкине выпал при снятии кулака?
Привет!
Собираюсь менять передние стойки, как Бильштайны в эксплуатации через год? В следующий раз поставил бы?
через год всё нормально.
Перед продажей своего ситрона поставил именно такие стойки, остался доволен их поведением.Я теперь конечно незнаю как они ходят у нового хозяина но в любом случае они мне показались лучше каябы…
Мне Бильштайны не понравились, очень жёсткие, на лежачих были сильные удары на отбое. Сменил их на Каябу 333777 и 333776 — совсем другое дело.
а мне не нравились мертвые оригиналы! Были бы Скопинские на нашу машину взял бы их.
Бильштайн — это хорошие аморты.
Почему на 4-х тактном моте так часто надо менять масло?
раз в 3 тысячи у меня регламент. Так то там обороты совсем другие.
На нашу Бильштайны идут одним номером, ибо приварено по два уха для стабстоек. Снимаются легко.
Сам менял. По прошлогодние ценам были по 2500.
ПыСы Не поленился, посмотрел нонешние цены. Тоже 4000. Но есть ещё ТРВ за 3500.
урра! добрался! Третий номер доволен!
Да ещё бы он там чего вякнул!)
он уже не мог вякать… шкребся, как мог… из последних сил держался…
за то и был вознаграждён!)
ну, если честно, ты заботливый. и чистюля. так что вряд ли он сильно жалуется!
я его подзабросил) использую как склад.
зима зад приморозит, вспомнишь товарища!
это по любому)
Пружины старые чтоль остались ?
конечно, а чё с ними будет!
я б новые вставил, они тож устают, как недавно выяснилось
у богатых свои причуды
136region
я б новые вставил, они тож устают, как недавно выяснилось
дорого) как оказалось — задние от Lesjoforce — гораздо жестче стоковых — походу как усиленные на ситроене
Хорошо когда гараж с ямой есть, можно на такие подвиги идти!)
я не пойду в жизни на такой подвиг, ну если только из любви к искусству да на подъемнике и с кучей спец инструмента))
Мне вообще инструментом противопоказано пользоваться, сколько болтов и шпилек было свернутых, я уже и не помню!)
есть ключи динамометрические с настраиваемым моментом
Есть конечно, но считаю, что каждый должен заниматься своим делом, ну не получается у меня гайки крутить, зато другое умею делать!)
да я бы тоже сам хрен туда полез!) Но с деньгами полный алес, поэтому приходится вспоминать времена былой молодости!
Чего сказать — рукастый ты и бородатый!)))
Ты знаешь, хорошо всё уметь, но не дай бог самому всё делать!
Золотые слова!
safemode
я не пойду в жизни на такой подвиг, ну если только из любви к искусству да на подъемнике и с кучей спец инструмента))
там самый спец инструмент это кувалда грамм на 800… чтобы кулак со стойки сбить)
style1972
Хорошо когда гараж с ямой есть, можно на такие подвиги идти!)
да мне бы даже эстакады хватило и 2 часа времени. Только я не понял в чем там подвиг. Рядовая операция же.
Много раз помогал знакомому по ремонту ходовок на японцах, когда жил в Новосибирске, один раз за один день чуть 2 раза не убило меня. Сначала, когда стойки меняли, в тиски зажали, стяжками пружину сжали как полагается, а пружина вдруг как выстрелит, чудом уцелел, потом с этой же машиной работали, подняли на 4 домкрата ромбовидные от японцев, залезли в смотровую яму вдвоём, знакомый сайлент-блоки в рычагах должен был поменять, я ему помогать вызвался. Короче крутим гайки, и тут машина с 4-х домкратов падает вниз, до головы 3 см не дошло. Полная засада, домкраты сложились как карточный домик, ворота в гараже закрыты, мобильники наверху в чистой одежде, повезло, что в яме старый гидравлический 5-ти тонник был, 2 часа мы оттуда вызволялись. Больше я самостоятельно в ходовку не лезу!
ну так во всех случаях — проваленная подготовка, это подготовленный провал!)
В моём случае подготовка была что надо! Мистика просто какая-то, знакомый ремонтом машин 15 лет занимается, и такое впервые было.
ну знать звёзды так сошлись!)
style1972
Много раз помогал знакомому по ремонту ходовок на японцах, когда жил в Новосибирске, один раз за один день чуть 2 раза не убило меня. Сначала, когда стойки меняли, в тиски зажали, стяжками пружину сжали как полагается, а пружина вдруг как выстрелит, чудом уцелел, потом с этой же машиной работали, подняли на 4 домкрата ромбовидные от японцев, залезли в смотровую яму вдвоём, знакомый сайлент-блоки в рычагах должен был поменять, я ему помогать вызвался. Короче крутим гайки, и тут машина с 4-х домкратов падает вниз, до головы 3 см не дошло. Полная засада, домкраты сложились как карточный домик, ворота в гараже закрыты, мобильники наверху в чистой одежде, повезло, что в яме старый гидравлический 5-ти тонник был, 2 часа мы оттуда вызволялись. Больше я самостоятельно в ходовку не лезу!
не надо было на домкратах оставлять, домкраты только чтобы поднять и опустить — дальшу подпорки или бруски или колеса)
Согласен!
Только давно это было, с тех пор умнее стал!
Сам не кручу гайки)))
поэтому я заказал оригинал, к слову сказать сами подшипники там СКФ). вот интересно, мучался ты с пружинами или нет? я посомтрел как в сервисе пытались пристроить ручные съемники к кривой пружине))) в общем собирали на гидравлическом станке)
да какая хер разница оригинал или нет! skf дороже на 30 рублей. А чего с пружинами мучиться? крути и крути. Крутил самыми обычными стяжками
у тея походу пружина в собранном виде была, она более менее прямая, а вот с нуля сжать пружину еще то мероприятие. фотку жаль не сделал
две стяжки и вперед! Чё там сложного? идеально ровно она не сожмётся, но оно и не надо!
а ты отбойники проверил? раз на пружинах ездил они уже могли помереть!
нет блин))) Всё разбирал, а их так и не увидел!)) Нормальные они и пыльники тоже, живее всех живых.
Большое дело сделал! А с экзистом я давно не дружу…
да со всеми случается, но не все умеют исправлять свои косяки! Посмотрим как у этих получится!