Все достаточно просто, разбираем всю старую подвеску (снимаем пружину, амортизатор), я кстати снимал пружину таким способом. Чтобы не выбивать шаровую нижнюю и снимать стабилизатор, я открутил полностью крепежку верхней шаровой и нижний рычаг, в принципе предоставил неплохой доступ к пружине. Снял старые запчасти холхозным методом. Просто спилил пружину пополам, разгрузив подвеску, потом частями оттуда вытащил. пилить нужно осторожно, т.к. она может стрельнуть или отскочить. Осторожно.
Так как амортизаторы WEBER производитель рекомендует ставить с занижением не более 30мм (а у меня 70мм), я снял крепежку амортизатора и распилил её
Потом я эти крепежки (кронштейны) перевернул ушком вниз и прикрутил на амортизатор, вуаля выйграв нужное расстояние в 3-4 см получаем качественное и довольно безопасное занижение.
Если занижение больше чем 70мм, то нужно уже в нижних рычагах высверливать отверстия под болты, и проставками эти ушки ещё ниже переносить. Мне не понадобилось
Все фото прилагаются
Пружины ТЕХНОРЕССОР -70мм (зеленые)
Амортизаторы газ/масло WEBER 2101-2107
Возможно я изобрел велосипед)) Спасибо за внимание!
Комментарии 8
берешь уголок 60х60 4мм и из них делаешь крепежь и не паришься
учту на будущее, спасибо:))
другое дело, что если шпильку сломать крепления?
Как быстро у тебя оторвет, эти пиленные кронштейны…
да не скоро, я тут думаю усилить их на рычагах…
вроде как откручиваешь болт амортизатора и он проходит между крепежками… думаю вот проварить, если все сходится нормально, как считаешь?
Эти кронштейны у меня в стоковом состоянии рассыпаются на части, а ты ещё распилил их, и создал ещё большую нагрузку на шпильки рычага. Я не механик, но чую без усиления долго не проживёт.
моим кронштейнам 21 год уже))
чувствуют себя хорошо, пилятся плохо. как по мне нагрузка не сильно увеличилась на эти кронштейны, так как в стоке амортизатор не создает внизу какое-либо пятно контакта. а крепится кронштейн в стоке точно так же как и в "пиленом" случае — на 2 шпильки снизу рычага. :)
Но я собирался в любом случае заниматься их усилением. Все всегда хочется с умом сделать:)
зато новые кронштейны из гумна делаются
вообще много новых запчастей по большей части шлак…
родные некоторые ещё ходят и ходят, а вот новые по неск. раз меняют уже))