Фильтр-сетка топливной станции, или что делает "современное топливо" с нашими автомобилями!

Всем доброго времени суток,
давно не писал сюда ничего, ибо:
Во-первых, писать-то особо не о чем, машина бегает, радует, помогает, выручает, но и внимания требует понемногу (ну, как без этого), Во-вторых, не имею возможности много времени тратить на подобные сайты, чаще всего ненадолго забегаю, читаю новости, и дальше быстренько ухожу.
Но, было за прошедшее лето пара моментов, на которые можно обратить внимание. Первому (самому страшному) из них посвящена данная запись. Началось всё ещё в конце весны с приходом долгожданных жарких деньков. Пока было прохладно — машина бегала себе и бегала. Но, на жаре начали чудеса с ней происходить. Например, заехал с семьёй мимоходом на работу, семью оставил в машине, мотор не глушил, чтобы кондиционер работал, сам ушел в офис. Машина около получаса стояла с заведенным двигателем. Выхожу, начинаю ехать, жму педаль, ещё жму, сильнее, В ПОЛИК!.. всё-равно не едет! ручной режим, на передачу вниз в попытке поднять обороты… не едет, обороты не поднимаются выше 2500-2700об/мин. Едем так со скор. около 30-40км/ч, минута-две, мотор глохнет и заводиться отказывается. Накатом прижимаемся к обочине, ждем 10-15 минут (на улице 35-37 по Цельсию, находиться в машине становится невозможно уже через пять минут), заводим, едем дальше. Но, не долго, пока не встали в пробке. По ощущениям, как-будто топлива машине не хватает, как бывает когда бак до нуля выкатываешь и начинает воздух подсасывать.
В аналогичном ключе события развивались с переменным успехом (в зависимости от погоды, бывают ведь и дожди летом))), до тех пор, пока однажды в выходной день, в очередной раз под лозунгом дня "а поехали? Да, поехали!" мы не собрались в лес. Несмотря на то, что был расчет типа "вечером попрохладнее будет, доедем", вернуться обратно доставило ещё больше проблем, чем уехать туда. Около 30-ти км мы проехали часа за два. В итоге было принято однозначное решение — "так жить нельзя, надо что-то делать", и оставшаяся часть дня (а так же половина ночи) была посвящена штудированию форумов. Проанализировав огромное количество полезной и не очень информации решил достать из бака топливную станцию. Посмотреть что внутри. И что я там увидел… без использования ненормативной лексики передать весьма затруднительно. См. фото.

Это и есть ТО, благодаря чему было потрачено столько нервных клеток, драгоценного времени и произнесено тАкое количество нецензурных выражений в адрес разных людей. За что хочу выразить огромную благодарность нашим топливо-производителям! Если дойдет по теории "семи рукопожатий", то огромное Вам нечеловеческое СПАСИБО! Дай Вам бог долгих лет жизни, крепкого здоровья Вам и Вашим близким, побольше радостных событий и хороших новостей в Ваших жизнях, процветания в бизнесе.
Напомню, мой Автомобиль пробежал отроду не более 40-ка тыс. км. Из них 27тыс км. заправлял автомобиль не я, но уверен что это были только брендовые крупные автозаправки известнейших заправочных сетей. Данные события происходили на пробеге от 31 до 34 тыс. км. Те, свои 6-7 тыс км., что я сам накатал, не считая поездки в Казань, в основном старался заправлять на заправках "Башнефть".
Вот теперь, уважаемые дамы и господа, представьте себе, что способно сделать наше российское топливо с топливной системой Вашего любимого и обожаемого, честно заработанного Автомобиля ВСЕГО-ТО ЛИШЬ за какие-то 35-37тыс. км.

После очистки, установки в свои места, прокачки топливной системы, автомобиль завелся с половины оборота коленвала и больше аналогичных проблем не знал.