Мотор. SWAP VI — День, когда она поехала.

Часть первая
И вторая
Ну третья
Четвертая
ПяТаЯ

Продолжение #атшахи #почтибиспирелак =) Эпопея с тазомотором на типа не таз — продолжается.
Давненько я не писал, были на то дурацкие причины.

Сцепление:
Как я писал ранее, заказал у токаря в прошлую среду (16 сентября!) переходной штуцер для того что бы оставить цилиндр сцепления от москвича на кузове, дабы избежать переделок. Ну так и вот, штуцера я походе не дождусь в связи со странным поведением этого "токаря" который кормил завтраками. Ну и палено ему на воротник, строим дальше!
Подорвался. поехал к хозяину мотора и скрутил с шахи цилиндр сцепления и шток, попутно заехав и взял шланг и трубку от той же шахи. Приехал домой и за 40 минут всё установил, с небольшими #периделками =)
И сцепление у нас появилось)
МАШИНА ПОЕХАЛА! Да, настал тот день, я проехал 20 см вперед и столько же назад))

Далее занялся приводом акселератора, сварил немного потрепанную жизнью педаль, и пристроил тросик, который валялся в гараже. Нужно смазать тросик и настроить углы, ибо сейчас жестковато и закусывает. Всё будет)

Доделал генератор и реле зарядки, но почему то при запуске лампа не загорелась и я его снял до старта двигателя. думаю не то реле на лампочку потому и не горит. Разберемся.

Перенес бачок расширительный на моторный щит.

Доварил попку

И модная подсветочка.

Запчасти на фото: A0050