Всем привет! Постораюсь кратенько описать как устанавливал себе ЗДТ. Ничего сложного в этом нет. Калдун, после подъема машины занял свое место в мешке с черметом(понимаю, что не совсем правильно, но когда машина поднята, работать как надо он не будет). На ЗДТ выделил один канал с ГТЦ. Снял полуоси, Поставил диск (расточив ЦО до 122,5), поставил проставку, собрал всё на место и вуаля. Штуцерный болт на немецком суппорте(13мм) большего диаметра, чем наш(10мм). Рассверлил отверстие на тормозном шланге. Все собрал, работает. Сербы BDA180,181. Суппорта не помню(лукас) на сеат, ауди, фольксваген… вот несколько фото.
Комментарии 17
Не понимаю я вас, что все бросились ставить дисковые тормоза на русские машины, она что гоночная? Штатных тормозов за глаза, а в говнах они вообще не нужны)))
Для штатных колёс — за глаза, для этих — не за глаза.
Дело вкуса, ставьте, мне вполне хватает штатных, на 16 колесах, я про штатные задние)))
Зад перетормаживает? Или регулятор в салоне?
На здт пущен один контур из четырёх. Один контур заглушен и по одному на передние ГАЗЕЛЕВСКИЕ суппорта.
Отличная работа! А я воткнут задние дисковые от Тойоты. Парился только в одном, точил полуось под диск. У меня диски стоят не со внутренней стороны полуоси, а снаружи.
Я не стал трогать полуострова. Решил лучше диск.
У меня по другому не получилось
Какая толщина переходной пластины?
Привет! 5мм
Привет! И без всяких проточек до 3мм?
шикарно) у меня родные тормоза были однопоршнеые спереди, барабаны сзади. сейчас 4х поршневые спереди и дисковые однопоршневые сзади . колдун остался, но привязан хомутиком в положении максимальной загрузки. тормозами доволен, никакого дискомфорта ввиду отсутствия колдуна не наблюдаю!
бэз калдуна опасно!
Девайс достойный.
Чёт на тормозном диске внутренняя стенка в местах прохождения колёсных шпилек тонковата.
Как бы диск трещинами не пошёл.
А так, молоток!
4 года катаюсь. Вроде в норме.
Ну и хорошо.)))