Ретро ралли "Золотая осень" Ярославль 12-13 сентября 2015 года

В августе получили приглашение от нашего друга из Ярославля Андрея Лагузова с предложением принять участие в ретро ралли «Золотая осень» 12—13 сентября 2015 года. Отказаться мы конечно же не смогли ))

Полноценным штурманом в этот раз поехала моя дочь Кристина (10 лет), а также в роли помощника штурмана дочь Ярослава (7 лет). Забегая вперед – оказалось что они существенно превысили мои ожидания!

В пятницу 11 сентября к концу рабочего дня Ялта была погружена на подкатную сцепку (покупателя на нее, к счастью, еще не нашлось ;), верный GL был как всегда готов везти в любом направлении. Выехали! А точнее – встали в вечную пробку на Ярославском шоссе. Дорога до Ярославля заняла 6 часов, на свободной трассе мы поддерживали скорость 90 км/ч.

В субботу утром уже в 9-00 были на территории Спасо-Преображенского собора 1516 г. (красота!). По традиции, номера выдавали по возрасту машин участников (прекрасный вариант, который не только позволяет убрать все споры «а почему мне такой номер», но и не дает возможности членам одной команды ездить друг за другом) – нам достался номер «3», стартовали мы в 10-02, поэтому усиленно бежали от места предстартового брифинга к своей Ялте )))

СТАРТ!

Если изначально я рассчитывал, что Кристина будет мне говорить расстояние до следующего поворота с простейшим обозначением «направо/налево», то достаточно быстро штурман давал прямые «раллийные» указания – «500 дырка направо», «1.7 штаны налево» или «320 тупик направо». Сейчас это отдельное развлечение для наших гостей дома – достаем дорожную карту и она сыпет этими терминами ;) Народ в шоке, папа радуется как ребенок ))) А соседний экипаж Крис покорила фразой «А где получать карнет?»

К своему стыду я опять оказался не сильно готов технически. Машина была в прекрасном состоянии (давно заметил, что она осознает значимость мероприятия и забывает про свой возраст). Но попытки установить GPS трекер на iphone (который бы помогал отслеживать расстояние и скорость) не увенчались успехом перед гонкой. Больших амбиций на первые места мы в себе не испытывали, поэтому решено было ехать по родному одометру. В прошлых мероприятиях он показывал погрешность в пределах 5—10%. Какого же было наше удивление, когда первые большие пробеги между пунктами в дорожной карте начали показывать ошибку в 20—25%! В общем, едем на ощущениях, радуемся окружающей природе.

Отдельного абзаца заслуживает природа и вообще само место организации гонки. С моей точки зрения, областные региональные дорожки гораздо больше соответствуют ретро машинам, чем идеальный асфальт московского центра. Ведь именно по таким не очень прямым и (мягко говоря) не очень ровным дорожкам и приходилось больше всего ездить машинам той эпохи. А природа осенью в Ярославле просто шикарная! Как же радуется глаз, когда смотрит вдаль и не видит ни одного рукотворного объекта (включая ЛЭП и пр)!

В общем едем. И достаточно неплохо. За 8 пунктов до обеда (важная составляющая любого ралли ;) с легкостью находим спрятавшееся в кустах очередной КВ, получаем отметку, возвращаемся на трассу и с назначенной скоростью 55 км/ч едем до следующего поворота «тупик направо» (сколько ехать в дорожной карте не сказано). По времени осознаем — едем практически идеально, поэтому настроение становится все лучше и лучше ;) Следующий пункт – «перекресток светофор прямо слева АЗС» и тоже неизвестно сколько км. Дорога ровная и прямая, но вот населенных пунктов вокруг почему-то становится все меньше… Ни АЗС, ни светофор на горизонте не появляется… едем 3 км, 5, почти 10… Вокруг начинается лес, все меньше строений и все больше машин грибников на обочине, дорога сменилась на грунтовку. Останавливаемся, спрашиваем у владельцев лукошков с грибами – а будет ли впереди светофор? Получаем ожидаемый ответ – разворачиваемся и со всех ног шпарим обратно. Таким образом, накатали лишних 20 км… вылетаем на перекресток (с которого мы ушли направо), вместе с другими экипажами (которые нас, естественно, уже нагнали) едем налево по главной… Ну где мы могли ошибиться? Ведь «тупик направо», это вам не какая-нибудь «дырка»! И тут дочь выдает: «Папа, когда мы выезжали от ВКВ обратно на трассу мы повернули направо. Это и был этот пункт!» Чувства смешанные… С одной стороны – обидно, с другой стороны – дочь сама нашла ошибку! Для меня в ралли нет ничего приятнее, чем четко понимать где ты ошибся. Мы же учимся! А когда эту ошибку находит 10-летний ребенок… Гордость )))

Хочется есть, пытаемся нагнать время )) В попытках обогнать соперников и прийти в свое время понимаем, что не нужно требовать невозможного от этой прекрасной машинки. Все-таки тягаться в скоростных спринтах с Волгами и Жигулями – не наш удел. Никого не обгонишь, а вот лажануться – успеешь. Так и в этот раз пролетаем последний (перед обедом! ;) поворот «дырка направо» метров на 20, включая заднюю… И опять тыр-быр-бряк-хрясь! Напомню – именно так мы сломали полуось на ретро—ралли в Минске. Виной тому сношенные шлицы в редукторе главной пары. В связи с этим вперед мы едем отлично, а вот в обратную сторону при попытках поехать быстрее черепахи – редуктор блокируется. Дети испуганно смотрят на меня. Включаю первую – глохнем. Завожу, выжимаю сцепление, включая вторую – машину начинает немного катиться вперед (даже с выжатым сцеплением), снова глохнет. Но мы хотим обедать )) Поэтому снова завожу, выжимаю сцепление, включаю четвертую – не глохнем, третью – нормалек, потом вторую и аккуратно трогаюсь… Едем! С замиранием сердца и молитвам техническим богам, наконец-то приезжаем на КВ с 22 минутным опозданием только передним ходом.

Обедаем, чувства смешанные. С одной стороны – ехали хорошо, но наша ошибка с поворотом направо отбросила нас в результатах. С другой – сами нашли где ошиблись. С третьей – опять пролетели с поворотом и почти сломались с редуктором при движении задним ходом. С четвертой – мы все-таки не сломались и можем продолжать гонку в ранге участников! В общем – именно то, зачем мы приехали – эмоции и впечатления, много и разных ))

В этом сезоне мы приняли участие в 4 таких мероприятиях и считаем себя новичками. Поэтому для меня было важно не итоговое место, а чему мы научились. Для этого максимально задавали вопросы. Огромное спасибо нашим большим помощникам – экипажу №4 Оксане и Елене! Конечно же Андрею Лагузову экипаж №1 на прекрасном Hudson 8 1935 г.в., Дмитрию и Лизе и всем другим участникам, которые отвечали на наши, часто глупые, вопросы.

Вторая часть дня прошла менее драматично. Ошибались, но разумно. Финиш был на месте утреннего старта, но опять за несколько пунктов до финиша что-то пошло не так. Повернули не туда на большой развязке, поняли что блуданули, но времени уже не оставалось возвращаться и искать правильный путь. Поехали напрямую на Соборную площадь (как потом узнали, пропустив один из пунктов контроля и не получив вожделенную отметку в карнет).

Вечером несколькими экипажами собрались в кафе при отеле «Алеша Попович». ОБЩЕНИЕ. Вот главная цель таких мероприятий! Все разные, у многих разные цели – кто-то хочет непременно победить, другой хочет чтобы оценили его труд по восстановлению автомобиля, третьи хотят себя показать. Но всех вместе объединяет любовь к настоящим классическим автомобилям! Тем, в которых именно железки связывают водителя с двигателем и колесами, а не бездушные датчики и провода )) Кстати, как думаете – чем занимается водитель крутого ретро-кара после целого дня гонки? Проверяет уровень масла, смазывает воющий тросик спидометра? А вот и нет! Он гладит кофту своему штурману—дочери, чтобы она красиво выглядела )))

Второй день начался на центральной площади Ярославля, возле церкви Ильи Пророка 1650 г. Первым заданием было прохождение змейки в определенной последовательности среди бочек на большой площадке. Выезжать на площадку было нельзя, поэтому я бегал с листочком вокруг бочек вместе с другими участниками соревнований )) Осознал – непросто, сделал несколько ошибок. Перед стартом нужно было выбрать свой временной интервал – 1,5, 2 или 2,5 минуты и финишировать в точно отведенное время. Согласно стартовым номерам первый был Hudson, но большой радиус разворота заставил ошибиться, сдавать назад. Экипаж №2 на ГАЗ—21 прекрасно проехал всю трассу, но забыл финишировать «базой». Наш старт, выбрали для себя 2 минуты, время старта я засек по своим деревянным наручным часам, листок с направлением движения наклеили на панель приборов. И оказалось, что за рулем проходить такую трассу гораздо проще! Проходим всю траекторию без ошибок и я понимаю, что зря мы не запустили секундомер для точного финиша. И тут справа голос дочери – «Папа, осталось 40 секунд». Оказывается, она сама запустила на своем телефоне секундомер! Очередной шок – и снова гордость )) Финишируем базой с опозданием… на 77 СОТЫХ СЕКУНДЫ! Ну и как приятно было слышать аплодисменты и крики зрителей и других экипажей! После этого старались болеть за каждого на площадке!

В 11 часов состоялся старт второй части штурманского ралли. На нем было достаточно много скоростных участков – где нужно было поддерживать 50, 60 и даже 70 км/ч. Качество полотна было не очень, поэтому к концу дня задние диски превратились в квадратные ;) Все-таки практически неработающие задние амортизаторы дали о себе знать.

Кстати, порадовал юмор организаторов. Как вы думаете: как в легенде обозначалась «очень плохая дорога»? Не знаете? Аббревиатура «Х.Д.» )))))

Второй день подарил нам прекрасные виды самых знаменитых церквей и соборов Ярославля. Первая нейтрализация была возле церкви Ионна Златоуста 1654 г., Колокольни 1668 г., церкви Владимирской иконы Божьей Матери 1669 г. Вторая – у церкви Ионна Предтечи 1687 г. в Толчкове (знаменита своим изображением на 1000 рублевой купюре).

Нам очень понравился маршрут и гонка в целом. Она позволяла начинающим участникам (таким как мы) уверенно двигаться вперед по маршрутной карте, а опытным экипажам – биться за первые места дотошно высчитывая доли секунд и разгадывая «ловушки» организаторов. Прекрасное мероприятие! Большое спасибо судейской бригаде, оргкомитету соревнований и всем остальным, которые принимали участие в этом прекрасном празднике – под названием РЕТРО РАЛЛИ ЗОЛОТАЯ ОСЕНЬ В ЯРОСЛАВЛЕ!

Наше итоговое место — 14 среди 32 экипажей.

Вот здесь можно также почитать наши отчеты об участие в других мероприятиях этого сезона:
ГУМ Классик ралли 2015 — www.drive2.ru/l/7261341/
Минск Олдтаймер ралли 2015 — www.drive2.ru/l/7160712/
БОШ Москоу классик 2015 — www.drive2.ru/l/6921666/

Перечитал. Букв получилось много. Но эмоций еще больше!